【有車以后 新車】3月3日晚,全新斯巴魯傲虎正式上市,新車共推出3款車型,分別為2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight和2.5i旗艦版EyeSight,官方指導(dǎo)價區(qū)間為31.28-33.08萬元。
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全新?lián)Q代的斯巴魯傲虎最大的特點就是采用了SGP模塊化平臺打造,它也是自森林人之后,第三款在國內(nèi)上市的斯巴魯平臺化車型。同時,新車的外觀也進行了小幅度的改動,整體視覺感受更加動感。
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外:小改動大成效
基于SGP模塊化平臺打造的全新傲虎依然保留了絕大部分斯巴魯家族化的設(shè)計基因,在外觀方面的改動并不算特別大,主要集中在前臉細(xì)節(jié)和大燈尾燈等方面,但是這些小尺度的改動帶來的效果卻是非常不錯。
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相較于前代車型較為方正的“濃眉大眼”,全新傲虎的大燈造型更為飄逸修長,內(nèi)部C形的LED日間行車燈也頗具辨識度。
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我們常說眼鏡是心靈的窗戶,那么放在汽車上,前大燈就是整車氣質(zhì)的體現(xiàn)。換上了更犀利的大燈,全新傲虎的前臉也擺脫了前代車型保守穩(wěn)重的模樣,更符合作為跨界SUV的氣質(zhì)。
車身側(cè)面是編輯認(rèn)為全新傲虎改動最成功的點,新車將前代車型硬朗的腰線和棱角感十足的C柱后尾窗進行了圓潤化處理,整體看上去更加自然和諧,同時腰線上揚的姿態(tài)也更為流暢。再加上下方的黑色包圍,全新傲虎野性動感的一面展露無疑。
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傲虎是斯巴魯在美國市場最熱銷的車型,但是在中國市場它的外觀卻帶來了一些爭議,主要問題就出現(xiàn)在側(cè)面造型。傲虎的定位雖然是中型SUV,但是前代車型從側(cè)面看上去怎么著都是一臺升高的旅行車,要知道它和大家熟悉的奧迪A6 Allroad等車型還不一樣,傲虎的底盤要更高,甚至超過了一些城市SUV,這就導(dǎo)致了它整體視覺感受難稱和諧。
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而全新傲虎通過線條的處理,基本上解決了這個問題,雖然還是跨界風(fēng),但論和諧程度和年輕化,比前代傲虎提升了很多。
新車尾部和前臉的思路一樣,尾燈造型更具SGP平臺特色,看上去年輕了不少。下方的黑色塑料包圍,不僅實用也更加強調(diào)其SUV車型的身份,弱化旅行車的視覺感受。
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平心而論,傲虎一直以來的定位在同級別中可以算是一股清流,也比較符合當(dāng)下消費者對于生活狀態(tài)的追求,在這次全新傲虎針對外觀的調(diào)整之后,相信對銷量也有一定提振作用。
內(nèi):真豪華了不少
如果說斯巴魯個性內(nèi)斂在外觀上表達(dá)有些含蓄,那么它在內(nèi)飾的呈現(xiàn)上則要保守的多。
回顧前代傲虎的內(nèi)飾,那是相當(dāng)?shù)闹幸?guī)中矩四平八穩(wěn),秩序感很強但并沒有明確的記憶點,這個我們一般稱為無功無過。而到了全新傲虎的內(nèi)飾,著實在品質(zhì)層面帶來了很大的提升。
首先我們可以看出斯巴魯在全新傲虎上的追求,“豪華感”這個詞終于可以用來形容它的內(nèi)飾。新車中控臺用了大面積的皮革材質(zhì)進行包裹,配色也更突出質(zhì)感。同時全新傲虎也搭載了斯巴魯最新的StarLink互聯(lián)系統(tǒng),車機系統(tǒng)的使用體驗得到一定提升。
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然而,傲虎全新大尺寸觸控屏呈現(xiàn)方式有點簡單粗暴,毫不避諱不修邊幅的占據(jù)了中控臺的C位。不過斯巴魯在不羈的外表下往往藏著體貼的心,在全新傲虎上,斯巴魯廣受好評的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)自然是有搭載,該系統(tǒng)此次加入了新的功能,更加廣泛地應(yīng)用到多種情況。提升了碰壁回避性能,可以有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
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動:2.4T缺席,但并不一定是遺憾
動力部分,斯巴魯為全新傲虎帶來了兩款水平對置發(fā)動機,分別是升級后的2.5L自吸和全新2.4T渦輪增壓發(fā)動機,不過在國內(nèi)市場,將只會引進2.5L版本。該款發(fā)動機最大功率為169馬力,峰值扭矩為252?!っ住鲃硬糠制ヅ銫VT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
有車觀點
全新傲虎的改變讓人欣喜,因為改的都在點上,都是傲虎最需要提升的地方。毫無疑問,全新傲虎要比前代車型有吸引力了不少,外觀、內(nèi)飾以及配置方面都看到了一定優(yōu)化。雖然斯巴魯在中國市場屬于偏小眾的品牌,但憑借著水平對置和全時四驅(qū)的看家本領(lǐng),也獲得了不少擁躉。不過,對于斯巴魯品牌來說,產(chǎn)品力提升是基礎(chǔ),更大的力氣還是要往品牌建設(shè)和營銷方向努力。如今全新傲虎的價格已經(jīng)公布,你認(rèn)為它競爭力怎么樣?我們一起期待它在市場中的表現(xiàn)。加入斯巴魯傲虎車友群加群