一直以來斯巴魯都是很多喜歡特立獨行消費者的最愛，旗下的每一款車型都有自己非常獨特的風(fēng)味，對于性能操控有追求的朋友喜歡BRZ，喜歡戶外越野的會選擇森林人，而喜歡跨界風(fēng)格的應(yīng)該都會選擇斯巴魯傲虎。而在近日，斯巴魯全新一代傲虎正式上市，推出了包2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight 、2.5i旗艦版EyeSight共計3款車型，官方指導(dǎo)售價分別為31.28萬元、31.58萬元和33.08萬元。

往往越是經(jīng)典的車型越注重傳承，你會發(fā)現(xiàn)斯巴魯?shù)拿恳豢钴囆驮趽Q代的時候都不會有太大的變化，而采用了全新SGP模塊化平臺進行打造的全新一代傲虎，在外觀方面也是我們相當(dāng)熟悉的味道。在傳承品牌實用美學(xué)的基礎(chǔ)上加入了更多“活力(Active)×強悍(Tough)”的設(shè)計理念，讓其看上去有了自己專屬的味道。

大燈的造型更加犀利，C型矩陣式自適應(yīng)LED大燈與霧燈都進行了全新設(shè)計，有點酷似鷹眼的造型。而車身側(cè)面的黑色包圍以及強壯的黑色行李架，也將這一份跨界風(fēng)格發(fā)揮到了極致。尾部也采用了全新設(shè)計的尾燈組，“C”字型的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，長寬高分別為4859/1854/1679mm，軸距為2745mm。相比起上一代有一定的增長和加寬，高度和軸距基本維持不變。在空間的表現(xiàn)上，傲虎一直都是很不錯的，即使換代車型沒有增長尺寸其實空間也完全足夠。

相比較外觀的傳承，內(nèi)飾顯然就是要服務(wù)當(dāng)下消費者口味的，所以全新一代傲虎的內(nèi)飾成為了此次換代的重點。畢竟上一代的傲虎看上去確實有點老久了，而此次全新傲虎則在科技感的營造上做了比較大的功夫，雖說在我的口味里它還算不上特別優(yōu)秀，但是不可否認它的進步還是很明顯的。大量軟性材質(zhì)的包裹以及縫線工藝讓它的質(zhì)感相當(dāng)出色，再搭配上中間的這塊大屏幕，還是很有科技感的。

11.6英寸的中控屏內(nèi)置了斯巴魯最新的StarLink互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制，手機互聯(lián)等功能，而SGP平臺化生產(chǎn)也將傲虎車機系統(tǒng)實現(xiàn)全球統(tǒng)一化。而在安全配置部分，全新傲虎也將搭載全新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，作為斯巴魯?shù)臉?biāo)志性配置，該系統(tǒng)還加入了新的功能，來提升碰壁回避性能，進一步減輕駕駛員的負擔(dān)。

動力方面，斯巴魯為全新傲虎推出了兩款水平對置發(fā)動機，分別2.5L自然吸氣與全新2.4T渦輪增壓發(fā)動機，不過讓人遺憾的是此次上市2.4T車型并未引入國內(nèi)。而2.5L發(fā)動機的最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩252牛米，與發(fā)動機匹配的是CVT變速器，并配上了Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

選哪款都行~

雖說共推出了三個配置車型，但是前兩個配置的價格金差了3000元，帶來的是外觀套件的不同，而且在座椅材質(zhì)上有些許差異。但是配置上都已經(jīng)來到31萬出頭了，肯定不會差，全面保護的安全氣囊、以及全面的主被動安全配置、倒車影像、駕駛模式切換、電動感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入啟動、座椅加熱、LED大燈等等，還有很多沒列舉出來，這個配置講真還是相當(dāng)全面的。

而貴了1.5萬的旗艦版，多出來的則是疲勞駕駛提醒、車側(cè)盲區(qū)影像、座椅記憶、12喇叭的哈曼卡頓音響、以及倒車自動下翻后視鏡，這幾項配置的性價比也不錯，但是實用性卻因人而異，所以大家自行選擇吧，這個價位應(yīng)該也不在乎這一兩萬了。

寫在最后

全新一代傲虎在外觀上還是很經(jīng)典的造型，但是內(nèi)飾的升級明顯，看上去更有科技感了。而在一貫擅長的安全方面，傲虎的表現(xiàn)也依舊出色。整體來說全新一代傲虎的進步是喜人的，對消費者的吸引力也更高，只是唯一遺憾的是沒有2.4T車型的引入，讓不少喜歡動力更強的消費者多少有些失落。