提到途睿歐，或許不少人會(huì)把它與全順連現(xiàn)在一起，的確，要說途睿歐，就不得不提全順。全順大家肯定都很熟悉，是福特歐洲1965年（挺久遠(yuǎn)了）推出的輕型商用車，主要用于拉貨，是一款全球車型。途睿歐不是輛新研發(fā)的車。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的前臉也不是最新的福特家族化馬丁臉。設(shè)計(jì)還處在老?？怂?、翼搏的階段?？臻g比別克GL8還大，2.0T+商務(wù)艙電，網(wǎng)友：買不起房子就買它吧

2012年，福特推出了一款小一號(hào)的全順，叫做Transit Custom，這車在歐洲的地位相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)版五菱宏光，也是臺(tái)用于拉貨的工具車。沒多久，同樣在2012年，福特想推出一款更適合拉人的全順，于是就有了Tourneo custom，即本文聊的途睿歐。在歐洲，途睿歐是沖著大眾凱路威和奔馳唯雅諾去的。所以說，途睿歐本質(zhì)上還是臺(tái)全順，是臺(tái)豪華版全順。在細(xì)分市場(chǎng)里，被看作是一輛基于VAN打造的歐式大MPV。所以首先要明確的一點(diǎn)是，雖然途睿歐與全順有著千絲萬縷的聯(lián)系，但這兩款車的定位是完全不同的。

近日，2020款途睿歐正式上市，售價(jià)18.69-23.39萬元，相比2017款途睿歐來說，漲價(jià)1萬元，當(dāng)然也增加了不少配置。在國(guó)內(nèi)，10-20萬價(jià)位的MPV市場(chǎng)選擇本來就不多，途睿歐也算是為老百姓增添了一個(gè)新選擇，其實(shí)這個(gè)全新的選擇算是一個(gè)小眾但劃算的選項(xiàng)。

作為一臺(tái)MPV，途睿歐最大的賣點(diǎn)當(dāng)然在于空間。途睿歐的寬（2032mm）和高（1990mm）都在兩米左右。比大通G10和別克GL8都高都寬，不過長(zhǎng)度沒GL8長(zhǎng)、軸距比G10短。但是途睿歐方方正正的造型卻給這款車帶來了不錯(cuò)的乘坐空間。

在乘坐體驗(yàn)上，途睿歐同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，17寸的電動(dòng)折疊顯示器、第二排的商務(wù)艙電動(dòng)座椅、實(shí)木地板、帶加熱和制冷功能的杯架、車載移動(dòng)WIFI以及防夾電尾門都營(yíng)造了不錯(cuò)的商務(wù)氛圍，頗有GL8的味道。 

其實(shí)途銳歐最大的亮點(diǎn)還是旅居版車型。要知道，國(guó)內(nèi)的旅行房車一直都不是非常搶手，關(guān)注度比較低，所以愿意為此專門造一臺(tái)房車的車企不多。但途睿歐依舊推出了房車版車型。不同于國(guó)內(nèi)眾多改裝而來的偽房車，途睿歐這一原廠級(jí)的真房車非常精致。二三排座椅全電動(dòng)放平、220V電源、電動(dòng)遙控升頂、CAN燃?xì)庠睢⒍与p人床、電動(dòng)馬桶以及衛(wèi)浴系統(tǒng)等等應(yīng)有盡有，用一句形容就是“麻雀雖小五臟俱全”。

當(dāng)然，MPV最重要的就是舒適性。其實(shí)坐過全順的朋友都知道，全順這臺(tái)車的舒適性的確不敢恭維，可以說跟公交車差不多。但途睿歐與全順完全不一樣，其整套懸掛系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn)，值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版的途睿歐全系標(biāo)配了后氣囊懸掛，不僅是在同級(jí)別里，放眼MPV市場(chǎng)也很少見。而且，在隔音上途睿歐也有所提升。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力，峰值扭矩300?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。目前福特途睿歐國(guó)六版只推出了精英版和精睿版車型，高配版本尚未推出。但國(guó)五版途睿歐該有的車型應(yīng)有盡有。

從途睿歐極少保有量的口碑來看，大問題沒有的途睿歐，質(zhì)量穩(wěn)定性還算很不錯(cuò)，只有一些跑偏、電瓶故障、空調(diào)故障、車身進(jìn)水、門窗異響等根本不影響使用的問題，跑偏做個(gè)四輪定位就好了，而電瓶故障可能與平時(shí)用車習(xí)慣有關(guān)，熄火之前忘記關(guān)閉車上空調(diào)等或者長(zhǎng)時(shí)間停車都會(huì)電瓶沒電。

總之，途睿歐的品質(zhì)還算是很穩(wěn)定，相對(duì)別克GL8、奧德賽和艾力紳有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且配置也十分豐富，不失為一個(gè)小眾的新選擇。

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