中保研2020年第二批測(cè)試名單

實(shí)際上，這主要是受今年疫情的影響，大家也不要有什么“陰謀論”的想法，按照慣例，后續(xù)還是會(huì)一一對(duì)外公示的。這不，近日中保研就公布了第一批測(cè)試名單中的首款車型——?jiǎng)e克君威的碰撞結(jié)果。

中保研2020年第一批測(cè)試名單

作為別克旗下的B級(jí)轎車，君威雖說(shuō)沒(méi)有大眾帕薩特的名氣高，但也是一款月均銷量過(guò)萬(wàn)的熱門車型，所以它的碰撞成績(jī)也是備受關(guān)注的。而總的來(lái)說(shuō)，君威此次的表現(xiàn)可以說(shuō)既有喜，也有憂，為啥這么說(shuō)呢？大家不妨往下看看。

別克君威

此次參與測(cè)試的車型是君威2019款20T精英型，負(fù)責(zé)正面25%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)、車頂強(qiáng)度試驗(yàn)、駕駛席座椅/頭枕試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)。此外還有君威2019款GS28T尊貴型，負(fù)責(zé)AEB試驗(yàn)。

君威2019款20T精英型

君威2019款GS 28T尊貴型

總的來(lái)看，君威除了在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面獲得一般（M）評(píng)價(jià)外，其余在車內(nèi)成員安全指數(shù)上、車外行人安全指數(shù)、以及車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)大項(xiàng)上均獲得了優(yōu)秀（G）的評(píng)價(jià)。

要知道，君威的測(cè)試結(jié)果已經(jīng)是別克家族在中保研里的最佳成績(jī)。單從這一點(diǎn)看，君威的表現(xiàn)確實(shí)值得稱贊，好歹也替別克挽回了些許的顏面。不過(guò)在疆哥看來(lái)，此次君威的碰撞測(cè)試，還是讓人高興不起來(lái)，此話怎講呢？

在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，君威配備的側(cè)氣簾并未沒(méi)有彈出，實(shí)際情況中駕駛員頭部或會(huì)因此受到直接或間接傷害，導(dǎo)致整車的安全性能受到影響。

君威25%偏置碰撞

值得一提的是，此前的昂科威、GL8，在這個(gè)“重點(diǎn)項(xiàng)目”中，配備的側(cè)面頭部氣囊同樣沒(méi)有發(fā)生作用。都說(shuō)事不過(guò)三，家族三款車都出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，這似乎很難說(shuō)得過(guò)去。

昂科威25%偏置碰撞

GL8 25%偏置碰撞

對(duì)于這樣的結(jié)果，疆哥覺(jué)得別克還真的需要好好去調(diào)查一番，不能再讓此類事件重演，不然最后難免會(huì)引火上身。

除了側(cè)氣囊這個(gè)老問(wèn)題，還有一個(gè)問(wèn)題也是不容忽視的，那就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)車型和美版車型的碰撞差異。相信大家也都知道，中保研的測(cè)試項(xiàng)目基本都是參考美國(guó)IIHS的，那最終的結(jié)果應(yīng)該都會(huì)基本相同的。

國(guó)產(chǎn)君威25%碰撞成績(jī)

但是同樣是在25%偏置碰撞測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)君威的側(cè)氣囊沒(méi)能彈出，而美版車型卻是正常爆開。而相比于國(guó)產(chǎn)版只獲得A（良好）的評(píng)價(jià)，美版車型則獲得G（優(yōu)秀），各個(gè)細(xì)分項(xiàng)也均是優(yōu)秀。

美版君威25%碰撞成績(jī)

相同的標(biāo)準(zhǔn)，卻撞出不同的結(jié)果，不知?jiǎng)e克官方是否會(huì)針對(duì)此項(xiàng)測(cè)試發(fā)聲呢？實(shí)際上，這個(gè)問(wèn)題還出現(xiàn)在昂科威上，它的在美國(guó)的碰撞測(cè)試中，側(cè)氣簾打開也并不存在問(wèn)題。

昂科威美版測(cè)試

這里也順便說(shuō)下，去年年底的時(shí)候，中保研還完成并首次公開了乘員側(cè)正面25%小偏置碰撞演示試驗(yàn)（又稱右側(cè)25%小偏置碰撞），這也是參考美國(guó)IIHS的標(biāo)準(zhǔn)，而此次君威是無(wú)緣此次測(cè)試的。

右側(cè)25%小偏置碰撞

原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@項(xiàng)測(cè)試只會(huì)針對(duì)主駕駛側(cè)已經(jīng)取得優(yōu)秀（G）成績(jī)的車型，由于君威主駕駛位置碰撞只取得A（良好），所以也錯(cuò)過(guò)了這種“榮譽(yù)”，不知道跟它同批次的車型中，誰(shuí)會(huì)有這個(gè)機(jī)會(huì)？

作為2020年中保研年第一批名單，首款被公布測(cè)試結(jié)果的車型，就成績(jī)來(lái)看，君威的表現(xiàn)還算是中規(guī)中矩的。但是其中暴露出的一些問(wèn)題，是需要?jiǎng)e克進(jìn)一步去調(diào)查并作出改進(jìn)的。

最后疆哥想說(shuō)的是，有了“帕薩特事件”的前車之鑒，希望其它接受中保研測(cè)試的品牌車型，在應(yīng)試之后，都能真正把安全落實(shí)到位，而不是純粹為了測(cè)試而測(cè)試，畢竟安全真的無(wú)小事。