現(xiàn)在越來越多人買車都會(huì)朝著一臺(tái)中型車的方向去努力，至于原因，一是現(xiàn)在的中型車的確越來越便宜，像別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL這些車，其終端售價(jià)就都已經(jīng)來到了12、13萬元區(qū)間，原先只能買緊湊型車的價(jià)錢現(xiàn)在就能買到一臺(tái)中型車，換誰誰都會(huì)心動(dòng)。二是現(xiàn)在人們的消費(fèi)觀念越來越前衛(wèi)了，花明天的錢圓今天夢的人更比比皆是，雖然貸款會(huì)讓自己背上債務(wù)，可也能使其享受到眼前車子所帶來的生活變化。因此，買中型車的人也就越來越多。

不過，市場上也總有一些反例車型的存在，前面說到價(jià)格降到了十二三萬的君威、邁銳寶XL，它們優(yōu)惠大的同時(shí)還能有不錯(cuò)銷量，可斯柯達(dá)速派這款車即便優(yōu)惠大也還是沒有人買，這就讓人不解了。去年5月開始，速派的銷量就從一兩千臺(tái)到三四千臺(tái)不等，如今到了今年1月銷量更是應(yīng)聲下跌，只有區(qū)區(qū)300臺(tái)。整個(gè)2020年到來后的4個(gè)月時(shí)間里，速派總銷量都沒有超過1000臺(tái)，如此慘淡銷量數(shù)據(jù)也就讓人不得不心生疑惑，速派到底為什么就是賣不動(dòng)？

再來看價(jià)格，速派目前的指導(dǎo)價(jià)格是15.49-22.99萬，放在中型車級別里不算特別貴，但要說便宜卻也談不上。不過值得注意的是，速派目前在部分地區(qū)的最低價(jià)格來到了12.09-19.09萬元區(qū)間，優(yōu)惠幅度最高可達(dá)3.9萬元，如此來看速派的車型性價(jià)比就顯得很高了。按理說，擁有著中型車的身份以及大空間，再加上溜背式的車尾設(shè)計(jì)以及這極低的價(jià)格，速派應(yīng)該要賣的好一些才對，可為何銷量仍舊慘淡呢？下面我們就來剖析剖析。

第1， 斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的知名度不行

提到大眾可能很多人都知道，但提到斯柯達(dá)，可能很多人就不了解了，而這就是斯柯達(dá)知名度不行的體現(xiàn)了。其實(shí)，斯柯達(dá)品牌本身是有著悠久歷史的，至今它也仍然是在世最古老的三大汽車品牌之一，可在中國卻混到這般模樣，這確實(shí)跟其營銷方式差勁有很大關(guān)系。

所以，來到速派這款車身上我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便其與大眾帕薩特、邁騰一樣采用了相同三大件，可真正愿意為斯柯達(dá)速派買單的人卻是少之又少。要知道，消費(fèi)者在B級轎車的選擇上首先考慮的還是品牌，其次再是價(jià)格，而斯柯達(dá)速派如今雖然價(jià)格下降了，但品牌影響力卻始終沒有上來，因此，在與同樣擁有大幅優(yōu)惠的別克君威等車型競爭時(shí)，速派的優(yōu)勢自然也就蕩然無存了。

第2， 速派的保值率低

雖然很多人買B級車有時(shí)候圖的只是當(dāng)時(shí)便宜，但是你不可否認(rèn)，絕大多數(shù)人還是關(guān)心保值率這個(gè)東西的。豐田、本田、大眾為什么能一直賣的這么好，很大一部分原因就是因?yàn)樗鼈兊谋Ｖ德矢咭呀?jīng)打出來了，消費(fèi)者買這些車型就不用考慮保值率，所以買的時(shí)候也就放心大膽。可斯柯達(dá)呢？品牌影響力是肯定不如大眾、豐田、本田，再加上速派在終端價(jià)格上的頻頻變動(dòng)，至此也就導(dǎo)致速派很難再與同級其它合資車型去拼產(chǎn)品力，所以這也是速派賣不動(dòng)的原因之一。

第3， 速派由于配備了掀背式后備廂，所以NVH做的并不好

不少朋友可能會(huì)有這樣的體會(huì)，速派的NVH真心是做的不怎么樣，而這就是因?yàn)橄票呈胶髠湎涞挠绊?。開起來之后車內(nèi)的噪音非常明顯，師哥就有朋友是因?yàn)榧胰嗽嚦酥笫懿涣嗽胍舳鴱氐追艞夁@款車的。

其次，早期的速派車型由于使用的是韓泰輪胎，所以也是噪音源的源頭。后來廠家改成了米其林和馬牌，最后又換成了鄧祿普，但好像效果都不咋滴。因此，速派的噪音源絕大多數(shù)還是得歸結(jié)于其掀背式后尾門了，至此也就不得不說，掀背式后備廂還真是有利也有弊啊。

寫在最后：不可否認(rèn)，速派是一款十分優(yōu)秀的車型，可在同級別車型的襯托下，速派卻注定只能成為一款叫好不叫座的車型，這種處境無疑是相當(dāng)尷尬的。那怎樣才能擺脫這種困境呢？師哥認(rèn)為，斯柯達(dá)一是要努力擺脫大眾小兄弟的形象，二是不僅得拿出更高水準(zhǔn)的產(chǎn)品，還需要在品牌力上進(jìn)一步下功夫。

至于怎么去做，關(guān)鍵問題是斯柯達(dá)如何重新樹立起特色鮮明的品牌形象，好在斯柯達(dá)在車型設(shè)計(jì)上已經(jīng)具有了非常鮮明的特色，下一步就是需要成為一個(gè)有故事的品牌。畢竟在當(dāng)下汽車市場，品牌的獨(dú)特就能彰顯出車主不俗的品位，而斯柯達(dá)真的亟需提高這點(diǎn)。

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