領(lǐng)克的異軍突起實(shí)打?qū)嵉赝貙捔酥袊放啤跋蛏贤黄啤钡牡缆?，從領(lǐng)克01以“個(gè)性、開放、互聯(lián)”的調(diào)性開門見山，到領(lǐng)克03家族將性能演繹到極致，再到近期登場的品牌旗艦——領(lǐng)克05。毫不夸張地說，領(lǐng)克所書寫的路書已經(jīng)能夠稱得上“中國高端”的范本。而在這其中，領(lǐng)克02的身份則顯得更為特殊。

 

很多人愿意把領(lǐng)克02視為品牌中的弄潮兒，因?yàn)樗鼡碛锌缃畿嚨娜A麗皮囊，而轎跑SUV的身份最能將個(gè)性、不妥協(xié)的調(diào)性傳遞給那些追求“時(shí)尚、潮流”的新時(shí)代人群。的確，這無疑是領(lǐng)克02在品牌中承擔(dān)的最大職責(zé)，但誕生于CMA架構(gòu)下的它似乎并不想妥協(xié)于好看的皮囊，它也渴望將自己有趣的靈魂展現(xiàn)給更多人。

 

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把都市對立美學(xué)發(fā)揮到極致

“都市對立美學(xué)”是領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)理念，同樣也是讓外界短時(shí)間記住這個(gè)品牌的重要印象點(diǎn)。而如果說領(lǐng)克旗下的哪款產(chǎn)品能將這一極具特質(zhì)的設(shè)計(jì)語言演繹到極致，那領(lǐng)克02或許最有發(fā)言權(quán)。

 

由于無需遵循一般三廂車或兩廂車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，跨界車在車身線條上的運(yùn)用能夠更為自然，因此，以層次感、解構(gòu)風(fēng)格為主基調(diào)的“都市對立美學(xué)”便在領(lǐng)克02身上尋找到了完美的載體。

 

具體來看，領(lǐng)克家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵黑色區(qū)域在兩端向下凸出，配合大量運(yùn)用的“撞色設(shè)計(jì)”，構(gòu)建出領(lǐng)克02大膽、自由的性格；集成了轉(zhuǎn)向燈功能的“北極之光”日間行車燈、靈感源自F1賽車的反向鯊魚鰭設(shè)計(jì)，兼具了設(shè)計(jì)感和實(shí)用性；而在尾部，極具辨識度的能量晶體尾燈搭配雙邊單出的排氣，這種醒目的元素能夠激發(fā)消費(fèi)者對個(gè)性的渴望。

 

當(dāng)然，我們能夠在每款領(lǐng)克產(chǎn)品上找到以上頗有質(zhì)感的外觀設(shè)計(jì)，而真正讓領(lǐng)克02做到極致的，是其比例十分自然的，向下傾斜的C柱設(shè)計(jì)，在配合上尾翼之后，整個(gè)領(lǐng)克02的尾部便成為了令年輕人垂涎的個(gè)性標(biāo)志。

  

而更為重要的是，領(lǐng)克02在充分展現(xiàn)整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，同樣演繹了SUV的本屬型格，彰顯整車對于路面的征服感和對駕乘者的保護(hù)感。極具標(biāo)簽的機(jī)甲輪眉設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)肌肉感與雕塑質(zhì)感，成為領(lǐng)克02拒絕平庸的產(chǎn)品印記；盡管領(lǐng)克02整車視覺重心更加低矮，但作為轎跑SUV的它，離地間隙達(dá)到了可觀的201mm，這一成績在同級別車型中也屬于上乘，因此，領(lǐng)克02在面對一些復(fù)雜路況時(shí)也具備了更足的底氣。

 

總體來說，領(lǐng)克02不受規(guī)定限制的外形結(jié)構(gòu)似乎與“對立”更為相通，這種自由的“車格”賦予了它“弄潮兒”的身份。但是作為一臺領(lǐng)克，它并不想僅成為“花瓶”。

 

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酷要酷出“質(zhì)感”

相比于僅僅在乎時(shí)尚、潮流的“弄潮兒”，領(lǐng)克02并不只會(huì)“?？帷?，在進(jìn)入車廂后，領(lǐng)克02傳達(dá)給外界的則是極具質(zhì)感的氛圍。

其實(shí)在領(lǐng)克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，所有車型都有著統(tǒng)一的家族化風(fēng)格，這種傳承了沃爾沃的，化繁為簡的設(shè)計(jì)理念十分契合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的喜好與取向。像若隱若現(xiàn)的蜂巢紋路飾板，大范圍運(yùn)用軟質(zhì)搪塑材料、雙拼色的桶形座椅等，這些高檔的用料與拼接方式都準(zhǔn)確地契合了當(dāng)代消費(fèi)者心中的高端基準(zhǔn)線。因此，領(lǐng)克02的內(nèi)飾氛圍是競品難以企及的。

 

而在配置與智能化上，領(lǐng)克02的10.2英寸液晶屏中集成了智能化程度極高的多媒體系統(tǒng)。我們能夠直觀地在其中使用導(dǎo)航，調(diào)整車輛設(shè)置。此外，伴聽APP的加入也讓廣泛音樂愛好者能夠欣賞海量的高品質(zhì)音樂。

為了能夠滿足消費(fèi)者對音樂的熱愛，領(lǐng)克02配備了來自哈曼集團(tuán)的Infinity（燕飛利仕）10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，其特有的Logic 7環(huán)繞立體聲和Clari-Fi無損音質(zhì)還原系統(tǒng)，可以為車內(nèi)人員呈現(xiàn)Hi-Fi級別的聽覺享受。

 

此外，后排的空間也并非狹小，舒適的座椅配合上大尺寸的全景天窗也完全不會(huì)讓后排乘客感受到壓抑。因此，領(lǐng)克02不光是臺“潮品”，更是能夠給消費(fèi)者帶去舒適體驗(yàn)的精品。

 

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游刃有余的駕控利器

從品牌對產(chǎn)品的包裝上，領(lǐng)克03無疑是最適合駕駛的領(lǐng)克產(chǎn)品，而在試駕過領(lǐng)克02后，筆者認(rèn)為領(lǐng)克02所帶來的游刃有余的駕控感完全能夠與領(lǐng)克03相比擬。

 

或許是CMA架構(gòu)賦予了領(lǐng)克02神奇的魔力，也或許領(lǐng)克02自身足夠緊致的車身比例，總之在日常行駛時(shí)，領(lǐng)克02帶給我直觀的特征便是“穩(wěn)健”。

  

從動(dòng)力上看，本次試駕的領(lǐng)克02 2.0T高能版搭載了一臺參數(shù)為最大功率為190馬力，最大扭矩為300?！っ椎?.0T四缸引擎。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力儲備，能夠幫助領(lǐng)克02覆蓋日常使用中的全部場景。無論是頻繁減速的市區(qū)路況，還是高速行駛的公路，輸出能力迅猛的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)讓領(lǐng)克02有任何的吃力感。

 

而與之相匹配的6AT變速箱的調(diào)教方式也更偏向運(yùn)動(dòng)，在略微激烈的駕駛情況下，變速箱降檔十分積極，整體換擋動(dòng)作順暢且輕快，能夠帶給用戶出色的駕控體驗(yàn)。而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，本次在試駕過程中所行駛的路況基本為城市道路為主，領(lǐng)克02穩(wěn)定地給出了百公里8.5L左右的油耗成績，表現(xiàn)優(yōu)異。

同時(shí)在行駛過程中，領(lǐng)克02的NVH表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，在120km/h時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很難被察覺，風(fēng)噪和胎噪的抑制也可圈可點(diǎn)，乘客在聽歌或交流時(shí)沒有任何影響。

 

而在底盤的設(shè)定上，領(lǐng)克02的風(fēng)格則偏向了舒適面，與動(dòng)力總成的運(yùn)動(dòng)屬性不同，適中的底盤調(diào)教既沒有讓車身感受到拖沓，也沒有展現(xiàn)出生硬的起伏，整體性很高的底盤在清晰地反映了路感的同時(shí)保證了城市用車的舒適性。

 

正因如此，領(lǐng)克02在駕控端能夠展現(xiàn)出游刃有余的操控感，運(yùn)動(dòng)取向較強(qiáng)的動(dòng)力配合上適合日常駕駛的底盤，領(lǐng)克02正在嘗試把城市用車變?yōu)橐患p松且有趣的事。

 

而在安全性上，17項(xiàng)先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)為能夠讓駕駛者放松緊繃的神經(jīng)，全身心投入至駕駛的樂趣中去。更為重要的是，領(lǐng)克02憑借其車身所使用的的高達(dá)80.5%的高強(qiáng)度鋼、高達(dá)93.5%的鋼板鍍鋅率和16%的同級最強(qiáng)1600兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，以95.0%的綜合得分率獲得C-NCAP 五星+的成績。也就是說，“超高的安全性”同樣是領(lǐng)克02“車格”的重要組成部分。

 

結(jié)語：領(lǐng)克02“弄潮兒”的形象會(huì)讓消費(fèi)者想去接觸它，高質(zhì)感的車廂氛圍會(huì)讓消費(fèi)者想去體驗(yàn)它，游刃有余的駕控感受會(huì)讓消費(fèi)者愛上它，更愛上駕駛。沒錯(cuò)，這就是領(lǐng)克02，“弄潮兒”僅僅是它帶給外界的初印象，但一旦你擁有了深入了解它的機(jī)會(huì)，那領(lǐng)克02能夠給予你的驚喜則不止于一件“潮品”。