隨著國內(nèi)汽車市場消費群體的改變，90后日正在逐漸成為車市的主力消費群體。他們不再滿足乏味單調(diào)的生活，所以對車的要求也一樣，既要能滿足通勤代步，也要能載上三五好友和家人同時出行。有報告顯示，購車時，年輕人最看重的因素排名前三位的是顏值、舒適性和油耗。那么當他們手持15萬預算時，日系陣營中的本田凌派和豐田雷凌都是不錯的選擇，下面我們就為兩輛車進行對比。

外觀：凌派飽滿修長 雷凌緊湊個性

年輕消費者選擇車型的原則往往都是從顏值入手，那么日系車在設計上一直以來都是非常出眾的。凌派的前臉采用了本田家族式設計語言，一條粗壯的鍍鉻貫穿整個前臉，同時與兩側(cè)的大燈組融為一體，視覺上有效拉寬了整車的橫向感，而兩側(cè)的大燈組為羽翼式LED光源，無論是光源亮度還是使用壽命都有一定優(yōu)勢。

雷凌的車頭有種向下俯沖感，視覺上顯得重心較低，中網(wǎng)依舊是豐田家族式上下分層設計，上層中網(wǎng)與兩側(cè)不規(guī)則燈組融為一體，銳利的大燈組造型較為個性，有效提升辨識度。

側(cè)面部分，凌派車身給人的感覺較為修長，從上一代車型延續(xù)下來的動感雙腰線設計提升整車辨識度的同時增加了幾分動感。尺寸方面，長寬高分別為4756、1804、1509mm，軸距為2730mm。雷凌的側(cè)面和實際尺寸一樣，比凌派低矮了不少，所以看起來非常緊湊，其長寬高分別為4640、1780、1435mm，軸距為2700mm。

車尾部分，凌派的設計較為厚實，C字型的尾燈在夜間點亮之后有著較為明顯的辨識度，而雷凌的車尾設計較為扁平化，狹窄的尾燈造型余前臉形成了呼應。

內(nèi)飾：凌派簡約大氣 雷凌設計簡單但有質(zhì)感

內(nèi)飾方面，凌派中控臺上的布局較為簡約，不過棕黑雙拼的內(nèi)飾為車廂內(nèi)帶來了一定的豪華感，此外大面積軟質(zhì)材料覆蓋以及縫線的融入使得車廂內(nèi)無論是視覺效果還是觸感都有著不錯的質(zhì)感，中控臺上的懸浮式屏幕是車廂內(nèi)較有設計感的一部分。

雷凌的內(nèi)飾同樣以簡約為主，并且中控臺上的線條非常平直，視覺上呈現(xiàn)出較為明顯的層次感，不過，雷凌的懸浮式中控矗立在中控臺頂部，所以一定程度上遮擋了駕駛者的視野，這也是豐田系最新的設計思路，甚至也可以斷定為設計缺陷。

配置方面，兩車在主動安全方面表現(xiàn)的都較為突出，凌派搭載了本田獨有的HondaSENSING功能，其包含了帶LSF的ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、TSR交通標識、LWC盲點顯示等一系列主動安全配置，在行車中為車內(nèi)人員帶來更全面的安全呵護。

雷凌在主動安全方面配備了自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車都有配備，美中不足的是雷凌只配備了倒車影像，沒有倒車雷達，這種二選一的做法是豐田車系一貫的作風。

空間：凌派寬敞舒適 雷凌緊湊壓抑

本田車在空間上一直有著明顯優(yōu)勢，凌派2730MM的軸距從數(shù)據(jù)上看就已經(jīng)占盡優(yōu)勢，再加上其獨有的“MM“空間理念，凌派的車內(nèi)空間達到了越級水平，尤其是后排腿部空間有實力和中高級轎車一拼高下，此外，凌派的后排地臺采用幾乎全平的設計，所以乘坐舒適性自然不言而喻了，即便是和全家人開長途自駕游也不用擔心舒適問題了。雷凌的空間表現(xiàn)就非常一般，2700MM的軸距從數(shù)據(jù)上就可以看出表現(xiàn)平平了，實際乘坐效果也確實如此，坐在雷凌的后排僅僅是夠用的狀態(tài)。

動力：凌派對燃油經(jīng)濟性兼顧更到位

動力方面，凌派全系搭載1.0T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，發(fā)動機最大輸出功率122馬力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm，從數(shù)據(jù)來看，這套動力總成完全夠用了。行駛過程中，車輛低扭很充沛，起步階段輕踩油門速度就能起來，給人營造出一種動力很強的錯覺。雷凌搭載的是1.2T發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?，起步雖然談不上有多暢快，但是只要深踩油門，動力就能循序漸進的上來，另外這輛車采用的CVT無級變速箱和凌派一樣平順性很出色，即便深踩油門也不會出現(xiàn)任何頓挫。油耗方面，凌派的百公里油耗為4.9L，而雷凌為5.6L。

從以上對比可以看出，兩款車的產(chǎn)品力差異還是比較明顯的，從設計角度來說，凌派給人的感覺更加大氣、上檔次，這一點從外觀、內(nèi)飾的設計都能體現(xiàn)出來，而雷凌則凸顯個性，從實用性來說，國內(nèi)消費者比較關(guān)注的空間方面凌派具備了明顯的優(yōu)勢，甚至可以說凌派的空間表現(xiàn)是同級數(shù)一數(shù)二的，而雷凌的表現(xiàn)為中規(guī)中矩，僅僅為夠用狀態(tài)，主動安全配置方面兩車的表現(xiàn)都比較全面，只不過豐田車在倒車影像和倒車雷達上永遠不會兼顧。動力部分兩車駕駛感受比較接近，不過燃油經(jīng)濟性上凌派占優(yōu)，所以總的來說凌派的表現(xiàn)更符合年輕消費者的用車需求，再加上首付一萬起以及36期0利率的金融政策，凌派在年輕消費者眼里的性價比優(yōu)勢更為明顯了。