長安汽車變了，變得愛美了。這一點，在其全新序列“引力”的首款車型UNI-T上展現(xiàn)得淋漓盡致。如果說長安CS75 PLUS和逸動PLUS只是長安中期改款車型向“美”的試水，那UNI-T絕對是長安散發(fā)出自信的美的結(jié)晶（不信戳視頻）。

至于為何要推出這樣一款車，理由不難想象——機(jī)會。雖然UNI-T所在的A級SUV細(xì)分市場已泛紅，但這個市場依舊需要好的產(chǎn)品來攪局?？梢哉f，任何時候，任何細(xì)分市場都是開放的，當(dāng)然也包括UNI-T所在的A級SUV市場。

眾所周知，中國車市近十年來是SUV瘋狂發(fā)展的十年，2017年更是巔峰的一年。這一年，SUV零售數(shù)據(jù)突破1000萬輛至1050萬輛，SUV車型占市場總份額也有此前的三成多一躍進(jìn)至四成，達(dá)到42.3%。

雖然2018年開始至今，中國車市總體便處于負(fù)增長狀態(tài)，但SUV占市場的份額依舊保持在四成以上，且有著逐年增加的意味。

不僅如此，A級SUV每年銷量占比總市場的份額依舊居高不下。2018~2019年，A級SUV的零售總銷量分別為616.8萬輛和592.2萬輛，雖然總銷有所下滑，但占車市總比不降反升，分別為27.6%和28.6%，2020年前四個月，這一數(shù)字居然高達(dá)29.1%?？梢钥闯?，市場雖然很難，但消費者對A級SUV的需求卻在不斷增加。

許多車企從這個市場中看到的是“難上加難”，而長安看出了“機(jī)會”二字，而且可以看出長安對UNI-T的自信心絕對爆滿。這樣說的很大一個原因就在于UNI-T別具一格的外觀造型。

UNI-T采用長安全新設(shè)計語言打造，獨具特色的SUV姿態(tài)和無邊界前格柵設(shè)計，外加150顆菱形設(shè)計元素，配合分體式LED前大燈，前臉激進(jìn)卻又不乏美感；車身側(cè)面采用的是“純粹曲面”造型，為了不破壞其美感，前門門把手采用隱藏式設(shè)計，后門門把手則在車窗旁邊，而尾部上獨創(chuàng)的標(biāo)志性V型擾流板設(shè)計，更是增加了UNI-T年輕、運動的氣質(zhì)。

對于新時代的年輕消費者而言，外觀好不好看是吸引其考慮購車的入場券，只有拿到入場券，才有機(jī)會將他們變成自己的消費者。

那誰又是今天汽車市場的主力軍？

顯然“90后”肯定當(dāng)仁不讓。數(shù)據(jù)顯示，90后目前已占中國人口總數(shù)的17%，人口總量約為2.3億。而在購車人群中，“90后”占比已經(jīng)達(dá)到42%。

根據(jù)2019年汽車評價研究院歷時半年調(diào)研的90后購車七大趨勢來看，其中第四點就提到“顏值是90后購車的前提”。另外，個性、智能化、全新的語言設(shè)計也成為90后購車時所考慮的因素。

在智能化方面，UNI-T不僅搭載了超越同級的UNI-Life智能交互車機(jī)系統(tǒng)，還配備了In Call APP車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，以及APA5.0 遙控代客泊車，以及未來可期的L3級自動駕駛技術(shù)。

動力方面，長安一直以來都是自主品牌中的佼佼者。UNI-T搭載藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項核心技術(shù)支撐下，可實現(xiàn)132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，零到百公里加速僅需7.57秒，而百公里剎停距離則為33.24米。再配合7速濕式雙離合變速器，在UNI-T動力響應(yīng)迅捷、平順時，還能感受澎湃的駕乘體驗。

在此次試駕活動上，UNI-T的動力確實表現(xiàn)很優(yōu)異，底盤調(diào)校穩(wěn)如磐石，可以隨心駕馭，而且轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，掌控也異常的靈巧。UNI-T在激情澎湃的同時，仍舊非常注重消費者駕車出行的安全健康問題。

作為新一代清潔駕艙，UNI-T全系標(biāo)配PM0.1過濾系統(tǒng)，可以有效地過濾車內(nèi)病毒。同時，搭載了行業(yè)首發(fā)的紫外線殺菌功能，進(jìn)一步有效殺滅車內(nèi)細(xì)菌，為用戶提供更加潔凈的車內(nèi)環(huán)境。UNI-T還配備了等離子空氣凈化系統(tǒng)，為車內(nèi)提供清潔的高品質(zhì)駕乘環(huán)境。

這樣一款高顏值、高配置和強(qiáng)動力的SUV，5月20日，長安汽車公布了其3款車型的預(yù)售價格區(qū)間為11.59萬元至13.59萬元。作為長安汽車高端汽車序列的首款車型，該車型將于2020年6月上市，未來該系列還將陸續(xù)推出至少4~5款新車。