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新冠病毒抗疫主戰(zhàn)場已經(jīng)由國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外。國外的各個車企也開始“各顯神通”，為抗疫戰(zhàn)爭出一份力。有些汽車制造商已停止汽車生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向為醫(yī)院提供醫(yī)療用品以幫助對抗病毒。有些汽車品牌向醫(yī)療公司提供工業(yè)技術(shù)支持，也有一些汽車制造商直接將現(xiàn)有的車輛零件使用到制造口罩和通風(fēng)機上。接下來車叔和大家一起來看看，是哪些汽車零件在這次疫情當(dāng)中發(fā)揮了重大作用呢。

特斯拉是最早加入抗疫一線的汽車制造商之一，它主要是利用各種各樣的汽車零件制造通風(fēng)機，這些零件主要來自于Model 3。特斯拉制造的通風(fēng)機系統(tǒng)是使用Model 3的信息娛樂系統(tǒng)，他們將計算機取下來安裝到通風(fēng)機上，讓計算機控制氣流管。氧氣混合室實際上是一個懸浮氣罐，而Model 3的觸摸屏被當(dāng)做控制器使用。

福特作為美國的老牌汽車制造商，在這一方面當(dāng)然也不能落后，從防護面罩到更復(fù)雜的電動空氣凈化呼吸器福特都有所涉及。后者是由3M公司設(shè)計的，是N95面罩的改進版本。福特還根據(jù)佛羅里達一家小型公司Airon的許可來設(shè)計制造通風(fēng)機。雖然制作防護面罩是從“零基礎(chǔ)”開始的，但制作呼吸器就不一樣了，之前用于福特F-150皮卡車座椅的冷卻風(fēng)扇就派上用場了。

讓我們把視線轉(zhuǎn)移到歐洲大陸上，截至今日，西班牙報告的病例已超過27萬例，在這嚴(yán)峻危急的情況下，為維持其醫(yī)療系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，西班牙的汽車制造商Seat西雅特也為抗疫工作出了一份力。它將巴塞羅那的工廠緊急改造，轉(zhuǎn)型制作呼吸機。Seat的通風(fēng)機運用到了一系列汽車零部件，其中包括原本用于汽車雨刷的微型電機。

意大利作為僅次于美國的第二大重災(zāi)區(qū)，截至5月21日，確診病例超過22萬，口罩和防護用品十分緊缺，各大汽車制造商工廠紛紛轉(zhuǎn)型伸出援手，梅賽德斯-奔馳的一級方程式賽車隊正在制造用于醫(yī)療服務(wù)的呼吸輔助設(shè)備，法拉利也正在為意大利的抗疫作出貢獻。

蘭博基尼在疫情面前也沒有退縮，這家意大利汽車制造商已經(jīng)開始在其位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的生產(chǎn)工廠生產(chǎn)口罩和防護用品。他們的生產(chǎn)目標(biāo)是為所在同一地區(qū)的Sant'Orsola-Malpighi醫(yī)院每天提供1000副口罩和200套防護用品?？谡值纳a(chǎn)由原本負責(zé)Huracan和Aventador內(nèi)飾定制需求的工人生產(chǎn)。同時，醫(yī)用防護服將使用研發(fā)部門的3D打印機來生產(chǎn)。

看到這里，你以為各個汽車制造商們?yōu)榭挂咚龅膬H僅是物質(zhì)上面的支撐么？不！他們還有心靈上的，奔馳、奧迪、大眾紛紛“換標(biāo)”，以此來提醒大家注意保持社交距離。

圖片中大眾汽車標(biāo)志性的“ VW”徽標(biāo)發(fā)生了一點小變化，“ V”向上移動而“ W”向下移動，從而在兩個字母之間留出一定的距離。

在大眾發(fā)布了呼吁社交距離的圖片之后，奧迪也開始了效仿，奧迪的四環(huán)彼此分離形成四個獨立的圓圈。

為了呼吁大家注意社交距離，梅賽德斯也加入了這場戰(zhàn)役，并通過標(biāo)志的“銀箭”徽標(biāo)傳達了該信息。新標(biāo)志與之前唯一的不同是，新標(biāo)志收縮了三點星，使其與原始徽標(biāo)所連接的外圈分開了。

新型冠狀病毒仍在全球蔓延，汽車行業(yè)提供的任何形式的援助都是令人欣喜和欣慰的。車叔也希望能有更多的汽車制造商能夠加入到抗疫行動中來，力所能及地提供一些幫助。