當(dāng)國際上一些人和媒體因為新冠病毒指責(zé)中國時，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO 馮思翰博士2月8日在個人領(lǐng)英平臺上呼吁全球攜手戰(zhàn)勝疫情，而不是以病毒為借口詆毀中國。他說“我們要對抗的是病毒，而不是受害者”，國際社會的一小部分人通過離間、詆毀和制造恐慌來博得關(guān)注的行為是錯誤的。

在推文中，馮思翰還附上了自己在家里辦公的照片，以響應(yīng)政府提出的“在家辦公”的號召。

馮思翰在推文中寫道：此時此刻的中國，我看到數(shù)以百萬計的人勠力同心，為“戰(zhàn)勝疫情”這一目標(biāo)共同努力。北京，這座我稱之為家的國際化大都市，如今變得如小城般寧靜，皆為眾志成城，協(xié)力戰(zhàn)“疫”。我從未見過哪個國家如此具有集體的奉獻(xiàn)精神，犧牲小我成就大我。而我也通過“在家辦公”這一小行動，為“抗疫之戰(zhàn)”略盡綿薄。

團(tuán)結(jié)，是戰(zhàn)勝這一波及全人類挑戰(zhàn)的唯一途徑。不僅中國，全世界的人們都應(yīng)該攜起手來。但是，國際社會的一小部分人以病毒為借口離間、詆毀、制造恐慌，以這種行為博得關(guān)注是錯誤的。因為面對這場戰(zhàn)役，人們應(yīng)該有更重要的事情去做。

請世界睜開眼睛，以開放的心態(tài)聽中國、看中國。我們要對抗的是病毒，而不是受害者！在中國的十余年里，我結(jié)識了許多善良、友好的中國人。疫情當(dāng)前，去指責(zé)一個國家更是有失公正的。無論時值順境抑或當(dāng)下這般艱難時刻，我們都是人民的、大眾的汽車企業(yè)，是中國社會以及中國汽車發(fā)展40年歷程中的一份子，為此我們深感自豪。此時此刻，我們與中國客戶和我們的同事、以及全體中國人民站在一起！

截止2月10日下午6點，馮思翰這條推文獲得了5270個回應(yīng)和355條評論。

來自美國德克薩斯州的Natesan Ramesh寫道：很高興看到一家跨國公司的首席執(zhí)行官直言不諱。我假設(shè)的是，其他跨國CEO或他們的母公司CEO在美國和歐洲保持沉默！！真可惜過去20年，跨國公司一直享受著中國經(jīng)濟(jì)和消費主義的崛起，并從中充分獲益，但在危機(jī)時期，除了宣布中國市場活動下降的勢頭外，沒有一個靈魂在提高自己的聲音。

居住在北京朝陽區(qū)的Martin Nield寫道“我只在北京住了6個月，我很驚訝這個地方是多么美妙，不僅在好時光，而且在我們現(xiàn)在的時期。在大家努力抗擊病毒傳播的同時，我們和所有中國朋友對我和我的家人表現(xiàn)出的關(guān)懷、愛和友誼讓我深受感動”?！坝襟w如何描繪事物與現(xiàn)實之間的差別就像是白天和黑夜，他們只是試圖獲得頭版頭條來賣報紙，為什么讓真相妨礙一個故事？如果他們來報道我的經(jīng)歷，就不會有"令人震驚"的頭條新聞，只是一個團(tuán)結(jié)的國家與一個執(zhí)行良好的計劃工作的故事?！?/p>

來自澳大利亞昆士蘭州的Nicholas Lancashire說，中國缺乏對食品的監(jiān)管，缺乏監(jiān)管的后果是致命的和代價高昂的。改進(jìn)是必要的，國際社會也有理由期待這一點——事實上，我相信中國很多地方可能也這樣做。

2月3日，大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手合資企業(yè)，共同捐資1.2億元人民幣，用于支持新型冠狀病毒的相關(guān)防治工作。捐款將主要用于湖北及其他疫情嚴(yán)重的省市地區(qū)購置防護(hù)用品、醫(yī)療器械、醫(yī)藥等物資，并支持相關(guān)疫情防控及抗擊工作。該款項由大眾汽車集團(tuán)（中國）與旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達(dá)、保時捷和賓利等眾多品牌，及合資企業(yè)一汽-大眾、上汽大眾共同捐贈?！　?/p>

中國是大眾汽車集團(tuán)最大的市場，2019年，大眾汽車集團(tuán)在中國交付了423萬輛汽車，占中國汽車市場的份額達(dá)到了19.8%，創(chuàng)歷史新高。并且在中國汽車市場下滑的背景下實現(xiàn)了正增長。

毫無疑問，這場新冠病毒疫情將對包括大眾中國在內(nèi)的所有車企產(chǎn)生不小的影響。預(yù)計今年1-2月的汽車銷量將出現(xiàn)大幅下降。比亞迪股份公司今日公布1月份銷售汽車25173輛，同比下降42.68%。其中，新能源汽車銷量7133輛，同比下降75.12%。此外，北汽新能源1月份銷售純電動汽車2006輛，同比下降55.54%。