2020年全國兩會于今天正式拉開序幕，汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱，一直是全國兩會關(guān)注的重點，而今年包括廣汽集團(tuán)董事長、吉利集團(tuán)董事長、海馬集團(tuán)董事長、長安汽車總裁朱華榮、北汽集團(tuán)董事長、長城汽車總裁王鳳英等等在內(nèi)的汽車行業(yè)代表人物也都各自準(zhǔn)備了重要提案，讓我們來看看他們都準(zhǔn)備了什么，大家是否支持？

海馬集團(tuán)董事長景柱

提案重點：加大插混車型政策支持

海馬集團(tuán)董事長景柱準(zhǔn)備的提案是“建議取消對插混汽車的政策歧視”。景柱認(rèn)為，目前插混汽車常常被排除在新能源補(bǔ)貼、支持政策之外，這是不合理的，插混汽車目前而言是相對比較成熟的，它既能有效利用燃油車的的產(chǎn)能，也能利用純電車的基礎(chǔ)設(shè)施，十分有利于汽車行業(yè)的發(fā)展，所以在希望能給予插混汽車與純電動汽車相同的待遇。

除此之外，景柱亦還對降低制造業(yè)稅費負(fù)擔(dān)和用工成本提交了相關(guān)提案。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪

提案重點：減輕稅負(fù)，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪共提出了五項提案，其中兩條和汽車相關(guān)，分別是“減輕稅負(fù)，促進(jìn)汽車消費”、“加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)”。曾慶洪認(rèn)為，我國汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)幾年出現(xiàn)下滑，并且在疫情的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)將大大受影響，所以國家應(yīng)該相應(yīng)減輕汽車消費總體稅負(fù)，刺激消費。

另外，曾慶洪提出，粵港澳大灣區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)活力和創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，國家應(yīng)該發(fā)揮其優(yōu)勢，加大各方面投入，加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

吉利集團(tuán)董事長李書福

提案重點：汽車稅改、適度放開“禁限摩”

吉利集團(tuán)董事長李書福共提交了三項兩會建議，分別是“將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅”、“將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)，并實現(xiàn)中央與地方共享”、“適度放開‘禁限摩’科學(xué)規(guī)劃城市摩托車行駛”。前兩項都是關(guān)于實施汽車稅收改革的提案，而第三項的適度放開限摩令得到社會廣泛關(guān)注。

李書福認(rèn)為，應(yīng)該適度放開禁限摩，建立統(tǒng)一的規(guī)范管理法規(guī)，加強(qiáng)運營管理，這樣不僅能夠一定程度上緩解城市道路交通壓力，還能夠提振摩托車行業(yè)，促進(jìn)摩托車的銷量并同時提高就業(yè)。

上汽集團(tuán)董事長陳虹

提案重點：科學(xué)放開限行、住房公積金買車

上汽集團(tuán)董事長陳虹共提出了三項兩會提案，分別是“關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費的建議”、“關(guān)于支持有條件的地區(qū)加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的建議”、“關(guān)于提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議”。陳虹建議，應(yīng)該加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括智能駕駛、自動駕駛等，另外，應(yīng)該用大數(shù)據(jù)、智慧交通管理的方式代替簡單的限行。

值得關(guān)注的是，陳虹還建議以家庭為單位放寬公積金的提取限制，允許公積金購車、購買大型家電、裝修等用途，從而激活消費。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼

提案重點：以汽車推動智慧城市建設(shè)

北汽集團(tuán)董事長徐和誼共提出了兩項提案，分別是“以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)”和“以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。徐和誼認(rèn)為，應(yīng)該把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，而在新能源方面，政府應(yīng)該主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，推動新能源發(fā)展。

長安汽車總裁朱華榮

提案重點：國家提供支持助力中國汽車品牌向上

長安汽車總裁朱華榮此次共提交了三項提案，其中兩項與汽車相關(guān)，分別是“快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟(jì)的建議”、“關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議”。朱華榮認(rèn)為目前的自主品牌在技術(shù)上已經(jīng)能夠和合資品牌相提并論，但品牌力卻遠(yuǎn)不如合資品牌，所以希望國家提供支持助力中國汽車品牌向上。

另外，朱華榮還希望國家繼續(xù)加大對新能源汽車行業(yè)的的支持和鼓勵。

奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍

提案重點：新能源回收再利用、新能源積分政策

奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍此次共提出了四項提案，分別是“取消NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)限制”，“新能源汽車核心零部件再制造再利用”、“制定商用車積分管理辦法”、“加強(qiáng)中國汽車新標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”。尹同躍認(rèn)為目前的新能源汽車積分政策不太合理，應(yīng)該取消對NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)的相關(guān)條件限制，同時尹同躍還建議打通乘用車和商用車的積分。

另外，尹同躍還注意到，目前的新能源產(chǎn)品在報廢之后，電驅(qū)動、電機(jī)、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復(fù)再使用價值，國家應(yīng)該出臺相關(guān)辦法將這些能源利用起來。

長城汽車總裁王鳳英

提案重點：推動氫能發(fā)展、加大支持減輕負(fù)擔(dān)

長城汽車總裁王鳳英此次共提出了五項汽車相關(guān)提案，并且還與吉利集團(tuán)董事長李書福聯(lián)名提案了 《關(guān)于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》，另外五項提案則分別是“關(guān)于加快實現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)，鼓勵小型電動車發(fā)展的建議” 、“關(guān)于大力推動氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展建議” 、“關(guān)于加大‘一帶一路’背景下中國汽車“走出去”支持力度的建議”、“關(guān)于減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)節(jié)約社會資源的建議” 、“關(guān)于當(dāng)前汽車社會下建立機(jī)動車智能檢測體系的建議”。

王鳳英認(rèn)為，小型電動車、汽車出口等方面應(yīng)該得到更多國家支持，氫能產(chǎn)業(yè)也應(yīng)得到國家的重點規(guī)劃。

合眾新能源董事長方運舟

提案重點：加快出臺新能源汽車一攬子支持政策

合眾新能源董事長方運舟本次提案主要內(nèi)容基本上都是關(guān)于對新能源汽車的支持，其中包括放開新能源限購、新能源汽車下鄉(xiāng)、給予新能源車企資金支持、延長新能源補(bǔ)貼、減少新能源汽車的社會基礎(chǔ)性收費等等方面。

車神探有話說：從此次各車企領(lǐng)導(dǎo)的提案來看，疫情下車企的減負(fù)以及新能源汽車的發(fā)展是大家共同關(guān)注的話題。基于行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并且在疫情的影響之下，車企的壓力越來越大，新能源銷量的一再下滑和國家補(bǔ)貼的逐步減弱，也加大了新能源汽車的發(fā)展難度。除此之外，公積金買車、放開禁限摩等提案也成為全民關(guān)注的熱點話題，對于這些提案，大家又是怎么看的呢？