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中國市場早已不是合資車躺贏的天下，這句話放在東風標致身上尤為適合。5月20日，眾多新車同步上市，全新2008僅是其中一員，可以贏得的關注度十分有限。但消費者對這只“小獅子”仍是有些偏愛的，甚至有些期待它能王者歸來。
在法系車市場份額每況愈下的今天，每一款上市新車都被賦予了更為重要的歷史使命。從售價上也不難看出，全新2008可以說賭上了法系車的明天，勢要抓住最后一次翻盤的機會！
全新2008售價10.99萬起，和2018款車型相比，新車售價下調(diào)了1.08萬元，這是一個更令人心動的入門車型定價。參考同級別的合資小型SUV，大眾探影（售價11.49萬起）、本田繽智（售價12.78 起），1萬5以上的差價在一定程度上可以彌補近年來法系車品牌影響力上的不足。
不過，全新2008也并非是售價最親民的一款合資小型SUV。東風日產(chǎn)勁客的起售價低至10萬元以下，現(xiàn)代ix25只要10.58萬起。橫比這幾款車型的銷量表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)定價有誠意并不是制勝的唯一法寶。但，合適的定價勝在能令消費者在購車時，不會第一時間因價格將其排除在外。以法系車今時今日的品牌號召力，過高的定價只會加速其在中國退市的倒計時。以往的經(jīng)驗教訓是如此慘烈，這也是為什么全新2008的售價公布后，引來一片叫好聲。人們驚嘆的是，這家始終堅持自我的法系品牌，終于懂得了讓步，終于懂得了中國消費者。但僅僅做到了讓利是不夠的，能夠挽回消費者芳心的唯一辦法，仍取決于其野心勃勃打造的全新一代2008。它的魅力有多致命，才是決定東風標致未來在中國發(fā)展的關鍵。在新車上市前，轱轆哥便按捺不住好奇，率先到店了解?；蛟S是廣東人對法系車不“感冒”，或許這家店的位置較為偏僻，或許是工作日下午人本就不多，偌大的展廳僅有幾位工作人員在場。也許是為投消費者所好，車型擺的滿滿當當，卻清一色是白色車。唯有這一臺全新2008，如此突出。
而看到全新2008的第一眼，你很難不被它吸引。正如初見新一代508時的心動，獅爪抓痕和獠牙賦予全新2008的生動感和形象，是其它品牌車型所沒有的氣質(zhì)。獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈勾勒出獅子般的霸氣，所謂不掩鋒芒，桀驁不馴，說的就是這臺全新2008。
車身側面，鋒刃切割立體身線營造出車身立體雕塑質(zhì)感，懸浮式黑鉆車頂和18英寸鋒行雙色輪轂滿足當下潮流審美。尾部與前臉造型相呼應，但相對來說并無更出彩。內(nèi)飾部分，全新2008采用標致全新一代家族設計語言和第三代i-cockpit唯我座艙。尤其是這個全球首創(chuàng)的3D懸浮式液晶儀表盤，通過全息投影般的視覺效果提供多種定制模式，轱轆哥也在第一時間發(fā)現(xiàn)其獨特之處。
同級唯一的賽車式多功能小幅方向盤看起來十分容易上手，且自帶駕駛樂趣加分項。熟悉的鋼琴式按鍵裝點著法系車獨有的格調(diào)。不過，轱轆哥坐進去發(fā)現(xiàn)，座椅的舒適度才是驚喜部分，2612mm的軸距也為后排乘客提供了更充裕的腿部空間。法系車的設計似乎從來都不會令人失望，自成一派的風格雖然多多少少會顯得格格不入，但毋庸置疑，它給世界汽車工業(yè)設計帶來眼前一亮的驚喜。比起千篇一律的中庸大氣或是自稱的潮流風范，轱轆哥尤為欣賞帶有如此鮮明印記的“獅子風”。同步上市的純電動版東風標致e2008則有著專屬的設計語言。與車身同色的漸進式鋒芒格柵、電光藍雙色獅標以及專屬的電光藍“e”純電標識等，展現(xiàn)了科技和未來感。e2008配備的是專屬的10英寸懸浮式觸控屏，通過智行APP可與e2008互聯(lián)，e2008還提供多種駕駛模式體驗、多模式充電選擇以及Clean cabin 空氣凈化系統(tǒng)。值得一提的是，全新一代2008和e2008基于同一平臺打造而來。全新CMP多能源模塊化平臺，是行業(yè)首創(chuàng)的油電共生平臺，而全新一代2008則是全球首個油電共生車型。這樣有啥好處？電動版與燃油版擁有同樣的卓越品質(zhì)和駕乘體驗！
目前市面上有不少純電動車型都是趕鴨子上架的產(chǎn)物，采用油改電的模式打造，這樣一來節(jié)約了研發(fā)成本卻不能保障車輛的安全性和操控性，以及舒適性。但全新一代2008和e2008基于油電共生平臺打造，可將產(chǎn)品的最大優(yōu)勢發(fā)揮出來，也給了消費者一個購車保障。駕駛樂趣向來是標致的長處。黃金動力配大師級底盤調(diào)校，好評度始終在合資品牌的主流行列。全新2008搭載的是連續(xù)四年斬獲國際“年度最佳發(fā)動機”大獎的230THP（1.2T）渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配6DCT變速箱，峰值扭矩可達230N?m/1750-3500rpm，最低油耗僅為5.0L/100km。
e2008的最大功率為120kw，峰值扭矩260N?m，0- 50km/h加速僅需3.5秒，行駛階段峰值車速可達150km/h。工信部純電續(xù)航里程為360km?？赡苡腥苏fe2008的續(xù)航里程在國內(nèi)新能源汽車市場并無優(yōu)勢，但考慮到大部分合資純電SUV的續(xù)航表現(xiàn)和價格，e2008的表現(xiàn)勝在性價比高。比如與e2008在5月20日同步上市的一汽豐田奕澤E進擎，后者續(xù)航400公里，起售價卻來到22.58萬元。續(xù)航里程相差40公里，售價卻相差近6萬元，這筆賬消費者可得好好算算。當然，這還要考慮到兩車的配置差異。站在主流車企的邊緣，留給東風標致的時間真的不多了！全新2008在定價和產(chǎn)品上都拿出了較大的誠意，如今還要在營銷上添一把火，在經(jīng)銷商層面打一針強心劑，多方共同努力，重塑品牌口碑指日可待。 衷心希望，大街上有更多“小獅子”奔跑起來！
