5月20日,全新一代標(biāo)致2008正式上市,售價(jià)10.99-14.99萬,這比預(yù)想中的價(jià)格低,而且跟以往的法系車價(jià)格相比,的確更有誠意。同時(shí)上市的e2008售16.6萬元起。![]()
毫不夸張地說,全新一代2008是標(biāo)致的一款誠意之作。浪漫的法國人把上市日期定在今天這個(gè)特殊的日子絕非偶然,這不僅說明它在逐漸融入中國文化,更是在向中國消費(fèi)者示愛。當(dāng)全新一代2008于去年廣州車展亮相時(shí)我們就能看到,這頭“小獅子”是“原汁原味”地進(jìn)入中國市場,這也就意味著國內(nèi)版本有著與海外版本幾乎相同的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和零件供應(yīng)商。并且為了表達(dá)對中國市場的重視,標(biāo)致還決定將全新一代2008家族在國內(nèi)市場和海外市場進(jìn)行同步發(fā)售。過去的標(biāo)致車型的定價(jià)一直是在向大眾、豐田這些競爭對手看齊。但這次,標(biāo)致不再傲慢,在全新一代2008的定價(jià)方面給出了最大誠意。與同級別的XR-V、繽智、C-HR、探歌和昂科拉等競品車型相比,全新一代2008的指導(dǎo)售價(jià)明顯更低。![]()
產(chǎn)品力上,全新一代2008也要更懂中國消費(fèi)者。首先是全新的CMP平臺(tái)帶來的系統(tǒng)性升級,CMP模塊化平臺(tái)是目前PSA集團(tuán)使用頻率最高的平臺(tái),標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、DS等中高端品牌都在用它開發(fā)相應(yīng)的車型。而且CMP平臺(tái)在建立之初就已經(jīng)考慮到將電動(dòng)化作為未來的發(fā)展方向,所以CMP平臺(tái)還打造了純電版的標(biāo)致e-2008。得益于同平臺(tái)打造,全新一代2008燃油版和純電版不僅擁有相同的乘坐空間和行李廂空間,還采用了相同的生產(chǎn)工藝和用料。之前的法系車雖然在造型上足夠浪漫、充滿藝術(shù)氣息,但總是不太契合中國年輕消費(fèi)者的需求。而在全新一代2008的身上,標(biāo)致做出了妥協(xié),為了迎合中國年輕消費(fèi)者的需求,新車的“獅爪式”LED大燈和獠牙式日間行車燈將野性展露,搭配熏黑的漸進(jìn)式鋒芒格柵,營造出一種奶兇奶兇的感覺。隱藏式的A、B、C柱與車頂融為一體再跟車身形成撞色設(shè)計(jì),強(qiáng)化視覺效果的同時(shí)也顯得更年輕、時(shí)尚。![]()
極富辨識度的還有新車的LED尾燈,在這個(gè)貫穿式尾燈爛大街的時(shí)代,標(biāo)致的尾燈設(shè)計(jì)可以作為個(gè)性青年的新選擇,縱立三輻燈帶加以3D立體效果和熏黑設(shè)計(jì),不論點(diǎn)亮與否都會(huì)讓人過目難忘。在全新一代2008的車內(nèi),你絕對感受不到一絲沉悶。相比于C-HR內(nèi)飾的時(shí)尚、繽智和CR-V內(nèi)飾的中庸,標(biāo)致2008的3D i-Cockpit座艙更富有年輕、科技的氣息。賽車式多功能方向盤、Alcantara? 賽車式座椅、符合人機(jī)工程學(xué)的電子擋把、別致的鋼琴式按鍵設(shè)計(jì)以及能提高反饋速度的3D懸浮式液晶儀表盤,這一系列的設(shè)計(jì)完全就是為喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者打造。不得不說,法系車的內(nèi)飾正在向“既好看又實(shí)用”轉(zhuǎn)變。![]()
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區(qū)別于某些華而不實(shí)的產(chǎn)品,標(biāo)致只是將造型設(shè)計(jì)作為旗下車型的賣點(diǎn)之一,操控才是標(biāo)致的獨(dú)門秘籍。對于旗下車型的底盤調(diào)校,標(biāo)致倒是很樂意分享自己的冠軍心得。例如,全新一代2008在底盤調(diào)校方面融入了PSA集團(tuán)的三大賽事 (WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽、達(dá)喀爾拉力賽)的冠軍基因,將車輛的整體重心下降25mm,動(dòng)力重心下降40mm,在保證舒適、安全的同時(shí),還能維持優(yōu)秀的操控性能。![]()
從配置上我們也能感受到標(biāo)致的誠意,在指導(dǎo)售價(jià)相近的情況下,只有全新一代2008配備了主動(dòng)剎車、車道保持和駕駛疲勞監(jiān)測等功能。在注重安全的同時(shí),新車的舒適性配置也比競品車型更完善。例如,全新一代2008配備的換擋撥片和手機(jī)互聯(lián)功能就要比XR-V更能討好年輕消費(fèi)者;比起探歌,新2008配備的一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入和自動(dòng)空調(diào),可為駕乘人員帶來更方便、舒適的駕乘體驗(yàn)。為了滿足中國消費(fèi)者對空間的需求,全新一代2008的車身尺寸全面增加,長寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距2612mm,僅比標(biāo)致3008的軸距短了1mm。
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以燃油版車型為例,全新一代2008搭載1.2T+6DCT的動(dòng)力總成,這套動(dòng)力總成在標(biāo)致308和408車型上都有應(yīng)用,這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)四年斬獲國際”年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),可爆發(fā)出100kW的最大功率和230N·m米的峰值扭矩,在數(shù)據(jù)方面優(yōu)于大眾的1.4T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外,全新一代2008搭載的6DCT變速箱與競品車型的CVT或干式雙離合變速箱相比在穩(wěn)定性和傳動(dòng)效率方面會(huì)更勝一籌,而且百公里5.0L的油耗表現(xiàn)也與CVT車型拉開了差距。![]()
很明顯,全新一代2008不僅在價(jià)格上給出了誠意,在產(chǎn)品力上也有很大的提升,能受到年輕消費(fèi)者的追捧嗎?反正我們辦公室的90后們是都種草了。