從“兩會(huì)”看趨勢(shì)，2020年“兩會(huì)”正式召開。今年的汽車行業(yè)代表們，都提出了哪些建設(shè)性的建議呢？車市紅點(diǎn)也以系列專題的方式，集中展示汽車行業(yè)代表們的思路與建議。

汽車作為社會(huì)民生發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，一直是“兩會(huì)”涉及交通發(fā)展的又一重要話題。今年又逢疫情，導(dǎo)致原本處于復(fù)蘇期的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，再次面對(duì)新的挑戰(zhàn)。如何在當(dāng)前情勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更具有引領(lǐng)性的發(fā)展方向，成為兩會(huì)期間，汽車產(chǎn)業(yè)專家的共同關(guān)注的話題。

中國(guó)作為新能源市場(chǎng)最活躍的地區(qū)，不僅具有全球最快的發(fā)展速度，同時(shí)也是全球規(guī)模最大的新能源產(chǎn)銷國(guó)。隨著新能源的發(fā)展，純電出行領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)成了完善的產(chǎn)業(yè)配套鏈。

而在新能源完成首次規(guī)?；l(fā)展之后，如何更好的推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)需求發(fā)展，成為新形勢(shì)下中國(guó)品牌新能源汽車思考的話題。隨著政策的不斷成熟，合資品牌進(jìn)一步加速了新能源產(chǎn)業(yè)的布局。讓中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域永葆青春，保持在此領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，成為中國(guó)品牌未來的共同戰(zhàn)略目標(biāo)。

對(duì)于身處新能源產(chǎn)業(yè)頭部梯隊(duì)的廣汽新能源，可以說是近些年發(fā)展最快，且具有特色化發(fā)展的中國(guó)品牌新能源車企。

以深圳為核心的廣東省，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增速最快的地區(qū)。在今年“兩會(huì)”期間，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪，針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就提出了《加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)》的提案。

從相關(guān)數(shù)據(jù)看，2014-2017年，廣東省新能源汽車產(chǎn)量161692輛，占全國(guó)市場(chǎng)份額的1/10左右。但是，在全國(guó)各地大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的大背景下，廣東省新能源汽車投資規(guī)模卻并沒有將產(chǎn)業(yè)能力最大化。

2017年，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)投資規(guī)模5282.83億元，其中浙江和江西省，分別位居全國(guó)第一、第二位，投資規(guī)模均均在800億元以上，位居第三位的江蘇省，投資規(guī)模也超過600億元，而作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名第一的廣東省，新能源汽車?yán)塾?jì)投資規(guī)模僅574.77億元，與四川省旗鼓相當(dāng)。

我們相信，隨著《加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)》提案的提出，將為進(jìn)一步引導(dǎo)優(yōu)化地處大灣區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資規(guī)模，為地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更好的參考。