教授的朋友二狗最近遇到了一個(gè)難題，看中了一臺(tái)小飛度，不過倒糾結(jié)在了該選高配還是低配。低配吧，總感覺那個(gè)鐵輪轂會(huì)被隔壁老王瞧不起。高配吧，花多4萬塊裝逼又有點(diǎn)心痛。其實(shí)許多的人在買車時(shí)，同樣被這個(gè)問題所折磨。今天我們就來聊聊，高配跟低配如何選擇，避免被4S店所套路。

　　有時(shí)候，高低配全都是套路！

　　按照廠家的說法，推出多個(gè)配置是為了盡可能地滿足消費(fèi)者的口味。但在實(shí)際的情況中，有的廠家為了售價(jià)更好看，硬生生推出“名副其實(shí)的乞丐版”車型，然后以各種理由造成該款車型缺貨的假象，這里我就不點(diǎn)名了。也有大部分的廠商為了讓自己的車看起來更牛逼，給高配車型搭上了各種天花亂墜的高科技配置，以此營造高大上的形象，當(dāng)然這類車幾乎是沒有銷量的。以上的情況都屬于汽車廠商慣用的套路，在買車的時(shí)候，需要我們警惕。

　　高低配之間的差價(jià)，一般是低配車售價(jià)的一半

　　首先我們來看一下飛度，飛度高低配的差價(jià)在4萬元左右，能夠頂上低配車價(jià)的一半。大眾粉最愛的朗逸，高低配差價(jià)在5萬元，同樣能夠頂上低配車價(jià)的一半。按照這樣的套路，無論是轎車還是SUV，它們高低配之間的差價(jià)大約就是低配車型售價(jià)的一半了。當(dāng)然了，豪華品牌除外。

　　買高配有什么好處？

　　同樣以飛度為例，高配車型比低配車型高出了一大堆配置，無匙啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等等等。像ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)這類無法通過后期加裝的配置，確實(shí)能夠帶給消費(fèi)者很不錯(cuò)的用車感受。

　　再舉個(gè)例子，神車途觀的高配車型不僅比低配車型動(dòng)力強(qiáng)勁許多，帶有采光面積很不錯(cuò)的全景天窗，更重要的是多了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，瞬間感覺自己能上天了有沒有？

　　買高配車有什么坑爹的地方？

　　這里表揚(yáng)一下飛度，高配車型的配置很大程度上都是些較為實(shí)用的配置，譬如安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等等。但更多的廠商喜歡在高配車型的配置上耍起花招，這里中槍的還是途觀。

　　前排扶手、220V電源、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶功能、自動(dòng)泊車、后排隱私玻璃，以上我能數(shù)到的這些配置幾乎都是一些可有可無的功能，又或者是本應(yīng)全系標(biāo)配的功能。但大眾就喜歡把這些配置就行拆分，目的就是為了營造出一種“哇，這車很?擰鋇拇砭酢５?整個(gè)高配最為核心的差別，其實(shí)只是那套2.0T的動(dòng)力以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。至于其他一些真皮座椅、日間行車燈等實(shí)用的配置，在汽配城加裝的價(jià)格往往只需要4S店的30%。事實(shí)上，像途觀這類的玩法其實(shí)相當(dāng)普遍。而更令人憂傷的是，還真有不少人給大眾下套了。

　　高配、低配怎么選?

　　就跟上面說的一樣，許多的廠家都喜歡把一大堆用不著的功能捆綁在高配車型上，不僅造成日常使用的浪費(fèi)，更重要的是白花花的銀子打了個(gè)水漂。所以在99%的情況下，教授我是絕對(duì)不推薦大家購買高配車型，買了你就中了套路了。

　　有些高配的配置我還是很喜歡怎么辦？

　　由于天窗、自動(dòng)空調(diào)這類配置無法進(jìn)行后期加裝，因此選車時(shí)需要挑選帶有這類配置的車型（只要能有這類配置的車型就可以，無需高配）。至于其他的配置就相當(dāng)好辦了，大到輪轂，小到日間行車燈，都可以到汽配城進(jìn)行加裝。按需安裝，做到花多錢辦多少事。