上次寫(xiě)了自主SUV中“S3”命名的車(chē)型，其實(shí)目的還是希望自主品牌在以后的新車(chē)或者現(xiàn)款換代時(shí)，能更具個(gè)性，打造更好的品牌形象。不過(guò)，也有人說(shuō)上期中宋和另外兩款S3都不是一個(gè)級(jí)別的，不能拿來(lái)對(duì)比。所以這期我們就按車(chē)身尺寸劃分，談?wù)劄槭裁丛谒罨馃岬男⌒蚐UV市場(chǎng)中，寶駿510、哈弗H2以及長(zhǎng)安CS35能夠脫穎而出。

其實(shí)在自主SUV市場(chǎng)中，命名的差異化并不顯著，大多自主SUV在產(chǎn)品命名上基本還是以“S”、“X”為主，數(shù)字則基本代表了產(chǎn)品分級(jí)，這就難免消費(fèi)者在選擇車(chē)輛的時(shí)候滿(mǎn)眼的“1、3、5、7”導(dǎo)致混淆。吐槽一下小型SUV市場(chǎng)中唯一有特色的比亞迪元，總算有了差異化命名，卻將國(guó)土面積最大的朝代名稱(chēng)安在了自家最小的車(chē)型上，換我買(mǎi)我也很尷尬啊~

回到正題，拋開(kāi)CS35是長(zhǎng)安SUV的開(kāi)國(guó)功臣，口碑積淀已久。其實(shí)寶駿510和哈弗H2兩款車(chē)的熱銷(xiāo)，同其前輩們搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)有相當(dāng)大的關(guān)系，寶駿730在MPV市場(chǎng)中盤(pán)踞前3位所帶來(lái)的品牌口碑，為560、510兩兄弟的問(wèn)世打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而哈弗H6在SUV市場(chǎng)的龍頭地位更是難以被撼動(dòng)。借助品牌擴(kuò)散效應(yīng)，510和H2在上市之初便獲得了廣泛的關(guān)注度，而這點(diǎn)，也是很多新晉SUV難以模仿的。但很多企業(yè)在發(fā)布自家產(chǎn)品時(shí)，依然使用無(wú)法博人眼球的命名，在產(chǎn)品力以及價(jià)格都被極大壓縮的同質(zhì)化市場(chǎng)中，導(dǎo)致很多產(chǎn)品無(wú)法獲得良好的宣傳途徑，銷(xiāo)量始終低迷。

當(dāng)然，在汽車(chē)行業(yè)，就算旗下其他產(chǎn)品再熱銷(xiāo)，也很難保證消費(fèi)者會(huì)愛(ài)屋及烏，產(chǎn)品自身?yè)碛袕?qiáng)大的產(chǎn)品力才能持續(xù)保持關(guān)注度和銷(xiāo)量，前文中也提過(guò)幻速S3和瑞風(fēng)S3兩款產(chǎn)品，就是因?yàn)闊o(wú)法在激烈競(jìng)爭(zhēng)下及時(shí)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。所以要對(duì)比本期的3款車(chē)，還是必須從產(chǎn)品說(shuō)起。

價(jià)格

在寶駿510問(wèn)世之前，雖說(shuō)市場(chǎng)上小型SUV也已經(jīng)不少，但大多數(shù)主力車(chē)型基本都在8萬(wàn)以上，哈弗H2和長(zhǎng)安CS35就是很好的例子，相比于緊湊型SUV，更小的車(chē)身和軸距讓它們?cè)趦r(jià)格上可以更進(jìn)一步下探。但寶駿510的出現(xiàn)，卻打破了這份寧?kù)o，更加低廉的價(jià)格使其不僅獲得了高度的關(guān)注，也得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。畢竟對(duì)于10萬(wàn)以?xún)?nèi)，千元優(yōu)惠都難得的汽車(chē)產(chǎn)品而言，指導(dǎo)價(jià)降低一兩萬(wàn)，基本相當(dāng)于開(kāi)辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。

外觀

如果從外觀上來(lái)看，哈弗H2在3款車(chē)中體型最大，再加上具有張力的前臉，整體給人的感覺(jué)都接近緊湊型SUV，所以很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)很容易將H2看做是一款越級(jí)車(chē)型，但相對(duì)緊湊型SUV價(jià)格又較低，顯得十分有吸引力，實(shí)際通過(guò)對(duì)比軸距不難發(fā)現(xiàn)，三款主流車(chē)型幾乎沒(méi)有差距，也就是說(shuō)車(chē)內(nèi)空間上反而長(zhǎng)安CS35由于車(chē)身更高，頭部空間會(huì)更加充裕。另外，雖說(shuō)寶駿510個(gè)頭較小，但在外觀設(shè)計(jì)方面卻十分動(dòng)感，車(chē)的側(cè)面，支撐柱、玻璃窗邊緣均采用了熏黑處理，車(chē)頂仿佛懸浮空中，腰線(xiàn)明顯凸起，肌肉感強(qiáng)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，哈弗H2優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在科技與豪華感上，豐富的儀表盤(pán)配色、彩色中控液晶屏加上搪塑材料與仿木質(zhì)飾板，讓H2在同級(jí)車(chē)型中內(nèi)飾顯得與眾不同。CS35則更加突出機(jī)械與運(yùn)動(dòng)感，最大特色為中控面板簡(jiǎn)潔，相對(duì)而言，這種設(shè)計(jì)看起來(lái)更加年輕化，也可以降低成本。而作為后來(lái)者的寶駿510，更像是吸取了前兩者的精華，儀表和中控屏的科技感加上中控臺(tái)整體的簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)感，令寶駿510內(nèi)飾頗具豪華品牌的氣質(zhì)。

動(dòng)力操控

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35擁有更多動(dòng)力匹配形式可供選擇，1.5T渦輪增壓的動(dòng)力在同級(jí)中算得上是佼佼者。對(duì)于哈弗H2而言，因?yàn)閯?dòng)力形式單一，導(dǎo)致價(jià)格略高，不然如果也搞個(gè)1.5L自然吸氣動(dòng)力，市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)更大。而寶駿510由于是新車(chē)型，先期投放的三款車(chē)型均為1.5L動(dòng)力，未來(lái)才會(huì)補(bǔ)充高動(dòng)力和自動(dòng)擋車(chē)型?？傊?0萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV，價(jià)格和動(dòng)力總顯得格格不入。

在懸架選擇上，哈弗H2就稱(chēng)得上是良心了，多連桿獨(dú)立后懸架雖說(shuō)總價(jià)沒(méi)高出幾千塊錢(qián)，但是在自主品牌為了節(jié)約成本而大量采用扭力梁后懸的時(shí)候，這樣的配置總會(huì)給人一種企業(yè)造車(chē)很用心的感覺(jué)。這也是哈弗近年來(lái)口碑迅速提升的主要原因。

配置

在配置方面，我想忽略哈弗H2來(lái)談，因?yàn)楣ゼ易鍖?duì)于自己主力產(chǎn)品的車(chē)型擴(kuò)充已經(jīng)到了一種“令人發(fā)指”的地步，H6接近百款的配置，實(shí)在是讓人眼花繚亂，但是，豐富的配置選擇確實(shí)也為哈弗帶來(lái)了更加多元化的消費(fèi)者。而如果對(duì)比同樣是手動(dòng)版高配的寶駿510和長(zhǎng)安CS35，在價(jià)格低了接近1萬(wàn)元的情況下，510可以多配置前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、倒車(chē)視頻影像、定速巡航、上坡輔助、電動(dòng)天窗、全景天窗等功能，顯得相當(dāng)有誠(chéng)意。其實(shí)不僅是CS35，幾乎所有同級(jí)車(chē)型都很難在配置上占到寶駿510的便宜。

不得不說(shuō)，3款車(chē)在產(chǎn)品力方面：哈弗H2的豪華感和越級(jí)表現(xiàn)，長(zhǎng)安CS35出色的車(chē)內(nèi)空間和動(dòng)力，以及寶駿510的身小鬼大、配置豐富，都在同級(jí)產(chǎn)品中表現(xiàn)出了其出眾的一面，也穩(wěn)固了其在SUV銷(xiāo)量榜單上的排名。

以寶駿510來(lái)分析，開(kāi)始在講價(jià)格的時(shí)候就說(shuō)到，510將小型SUV市場(chǎng)的紅海染的更紅了。近幾個(gè)月以來(lái)，自主品牌中不乏有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品出現(xiàn)，像是風(fēng)神AX3、東南DX3等等，酷炫的外觀，充滿(mǎn)科技感的配置以及不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。雖然在銷(xiāo)量上兩款車(chē)也都不錯(cuò)，但終究還是沒(méi)能像寶駿510一樣變成爆款，這其中很大一部分原因又要回到個(gè)性化上，盡管在前兩年大家最常念叨的外觀等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但兩款車(chē)在命名上仍舊沒(méi)能跳出“X”、“3”這個(gè)怪圈，恰好接近的上市時(shí)間和市場(chǎng)的高度重疊，讓兩個(gè)名稱(chēng)相近的車(chē)型成了最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者難以區(qū)分判斷的情況下，自然給提升銷(xiāo)量增加了難度。

當(dāng)然，只要車(chē)企愿意投入精力，站在消費(fèi)者角度對(duì)車(chē)型做出改進(jìn)，品牌和產(chǎn)品就注定會(huì)受到消費(fèi)者的認(rèn)可。相較于小型SUV市場(chǎng)的亂斗，緊湊型SUV市場(chǎng)就顯得更加混亂，雖然領(lǐng)頭羊們?cè)缫颜痉€(wěn)腳跟，但異軍突起的眾泰、陸風(fēng)等企業(yè)的加入又是怎樣一番景象，我們?cè)谙缕谥性傩兄v述。