性能車賺錢嗎？

把這個問題問十個汽車廠家，有6個閉口不談，2個愁容滿面，一個顧左右而言他，只有一個人摟著你的肩膀跟你說：“其實我覺得做人最重要的就是開心。”

但是看看大街上那些貼著淘寶產(chǎn)AMG尾標的奔馳C180L或者貼著M logo的寶馬318Li，就知道打造一款性能車有多重要了。一百萬的Dream Car只要買個同車型乞丐版，想要幾個氣缸都能貼出來。

而且這條崇拜鏈延綿不絕，極限很高。福特蒙迪歐車主貼野馬的標，野馬車主還得帖眼鏡蛇的標呢。買菲亞特的都說自己是低配阿爾法羅密歐，買阿爾法羅密歐的說自己是低配瑪莎拉蒂，買瑪莎拉蒂的說自己是法拉利親兄弟。

但其實對于汽車廠商來說，把性能車多賣出去一些更有吸引力。于是奔馳AMG C43誕生了，它的前身是奔馳C450 AMG Sport，直到前年奔馳才正式給它了正統(tǒng)AMG家族的命名。這個意義就像Jon Snow最終被賦予了Stark之名一樣。

C43是什么定位呢？

從外觀來看奔馳AMG C43的命名非常AMG，尾標就是傳統(tǒng)AMG的一貫命名方式。有著汽配城絕對貼不出來的原廠膠的芳香。

其次奔馳絲毫不吝嗇自己AMG這三個字母的logo，這臺車幾乎把空出來的地方都貼上了AMG標志。哪怕是進氣格柵和C63的不同，但是依舊有AMG三個字母加持。

國內進口的C43有且僅有一個配置，這個車型標配了普通C級需要選裝而且很貴的啞光灰色車漆。這個鮮有人選裝的車漆讓C43在大街上異常的好被認出來，甚至比C63還顯眼。雖然這個漆無論從視覺效果還是可識別程度來說都是滿分，但有一個問題就是維修成本相對來說也較高。

但是，C43車鑰匙和內飾中是沒有AMG蘋果樹logo的，這點就和C63可以明顯區(qū)別出來。相比之下A45、CLA45和GLA45雖然都是2.0T，但都是有AMG蘋果樹加持的。看來AMG的Logo可以使勁貼，但是蘋果樹確實是只有一人一機的車型才能被蓋上光榮的印章。

打開引擎蓋，這臺3.0T的V6雙渦輪增壓發(fā)動機的AMG標志代表著它是AMG團隊特殊調教過。

當真的和這臺機器配合起來跑在公路上時，發(fā)現(xiàn)這不是一臺很難合作的機器。AMG C63給人的感覺像是一條被繩子拴住的藏獒，它不停的在狂吠著掙脫你的控制。而C43這臺V6發(fā)動機雖然擁有367匹馬力和520N·m扭矩，但是它非常的溫順。

在深踩油門的時候，渾厚的動力一直在腳下，9AT變速箱會快速完成降檔，轉速表飛快的奔向紅線，完成的就像一個每次都考100分的好學生。你會微笑的把握著方向盤，感受腳下動力在一抬一踩之間被從發(fā)動機里擠出來，這份動力絕不多一匹，也絕不少一匹。

開上AMG標識的車，或多或少的總會有心情的暴躁。當使勁甩開方向盤，用深剎車大油門切彎的時候，你會發(fā)現(xiàn)它異常的淡定和平穩(wěn)，4 Matic讓車子的入彎和出彎都穩(wěn)健的像一個輕車熟路的穩(wěn)大叔。車輛的彎道極限非常高，同時四驅系統(tǒng)也保障了車子有超高的容錯率，即使是新手也能把C43開的飛快。

當然了C43支持懸掛軟硬調節(jié)和切換到S檔和Sport+模式。這樣一通操作確實讓C43可以更加暴躁，但依舊可控的像一個只不過有些微醺的憨厚老朋友。

在駕駛過程中還有一點感受深刻，C43的靜謐性表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。幾乎把大部分的噪音都隔絕在了窗戶外邊，只有排氣的聲音會傳入到車內。但是C43的排氣聲音確實相對于AMG這三個字母來說太安靜了，但是不少看過海外測評視頻的車迷會說他們看到海外C43的聲浪好像不太一樣。這是因為在海外版本中的C43可以選裝AMG performance的排氣，聲浪更響更暴躁。但是國內版本是沒有這個選擇的。

而且海外版本還有兩門的C43 Coupe可選，國內引進依舊缺席。

所以C43每次的駕馭感覺，是一個穩(wěn)扎穩(wěn)打的選手，你可以把它開的飛快，甚至去刷圈速。在正常駕駛技術范圍內，它幾乎可以100%的完成所有駕駛員發(fā)出的指令，絕不會出錯。C43更像是一臺過山車，跑在已有的軌道上，看似驚險刺激，但其實都是掌握之中。

但如果你要是想要一些驚喜，那么C43是沒有的。它絕不會有小脾氣的甩一甩尾巴或者滑一滑地面，也不會噴射你一臉的荷爾蒙。那些C63揮毫潑墨的氣勢，并不屬于這臺機器。

這臺印著AMG logo的機器，少了幾分憤怒，多了幾分佛性。

這就不難理解C43為什么會有后排隱私玻璃了，因為根據(jù)上述我們可以推斷，C43在中國的定位，是彌補C級轎車沒有3.0T車型版本的缺憾，充當了頂配C級轎車的角色。所以C43沒有AMG Performance排氣選裝，也沒有兩門版本，因為它針對的根本就不是那些暴躁的年輕人。C43在中國市場的引入，是為那些想在趕飛機路上連續(xù)超車，開的飛快又穩(wěn)健金領設計的。

他們不需要那些暴躁的排氣聲音和滑動的尾巴，只要一個精致的內飾、一瓶讓人身心愉悅的香氛和一臺可以干掉旁邊328Li的V6就行了。雖然C43讓我們嘗到了一點AMG的滋味，意猶未盡之余，猛地的發(fā)現(xiàn)，前面T3航站樓已經(jīng)到了。