在日本設(shè)計(jì)界,向來不缺乏個(gè)人風(fēng)格突出的設(shè)計(jì)師,例如吉田ユニ就是一位能將“怪異”玩出時(shí)尚風(fēng)的代表人物,她的作品詼諧幽默,同時(shí)又不乏獨(dú)到的世界觀。
例如星野源的大熱專輯《戀》的封面和Yellow Dancer 封面就是由吉田設(shè)計(jì),她也憑借 Yellow Dancer 獲得了2016年的唱片封面設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的大賞。
可以毫不客氣的說,能將怪異與時(shí)尚結(jié)合的最好的設(shè)計(jì)師非吉田莫屬。
而說到汽車界的怪異與時(shí)尚,葫蘆俠又聯(lián)想到最近很火的兩款電動(dòng)車,那就是騰勢(shì)500和榮威MARVEL X。
這兩款車在售價(jià)上都處在30萬水準(zhǔn),屬于國產(chǎn)高端電動(dòng)車,但他們?cè)谠煨蜕嫌植槐M相同,騰勢(shì)給人第一感覺略顯“怪異”,榮威則給人一種“時(shí)尚”之感,如果將它們放在一起,又能擦出怎樣的火花?
首選在外觀上,騰勢(shì)500和Marvel X都顯得非常大氣,它們的車身長(zhǎng)度均超過4.6m,高度也都有1.6m以上,但在造型上,二者卻截然不同。
騰勢(shì)500看起來更加圓潤(rùn),底盤高度接近SUV的水準(zhǔn),外形更像是一臺(tái)MPV,特別是它造型迥異的尾部,既像轎車,又像SUV,甚至還有點(diǎn)兒濃濃的商務(wù)味兒,可以說在這個(gè)星球上,你幾乎找不出第二個(gè)與之長(zhǎng)相類似的車型,因此用“怪異”形容它也并不為過。
相比之下,榮威Marvel X則給人一種標(biāo)準(zhǔn)的轎跑SUV既視感,這臺(tái)號(hào)稱上汽集團(tuán)“新四化”的高端智能示范車型,外觀上高度保留了榮威光之翼概念車的整體元素。
家族式盾型中網(wǎng)設(shè)計(jì),寬大的進(jìn)氣格柵與犀利的大燈形成T字型組合,看起來極為動(dòng)感。
新車還采用了具有雙拱特征的“曲率引擎”腰線,與下溜式后背形成完美搭配,絕對(duì)是SUV界當(dāng)之無愧的“時(shí)尚”派。
而到了內(nèi)飾方面,兩者給人的感覺依舊是完全不同的。
騰勢(shì)500采用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾布局,整體以灰/白色為主調(diào),全液晶儀表盤,9英寸觸控屏都給人不俗的科技感。
整車內(nèi)部還集成有DENZA-LINK智能交互系統(tǒng),無論是易用性還是功能上都讓人滿意,厚實(shí)的兩幅式方向盤在手感上也不會(huì)太差。
榮威Marvel X的內(nèi)飾可以說是炫酷之至,它擁有類似超跑的中控臺(tái)設(shè)計(jì),同時(shí)采用了淺棕色為主色調(diào),并且在車門飾板、中控臺(tái)、雙輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴。
Marvel X配有極為震撼的19.4英寸超大液晶顯示屏,內(nèi)部搭載斑馬智行3.0系統(tǒng),幾乎所有的功能都集成于此,其12.3英寸的全液晶儀表盤還支持AR實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng),整體科技感比騰勢(shì)更強(qiáng)。
既然是電動(dòng)車,動(dòng)力和續(xù)航也是兩個(gè)極為重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。
騰勢(shì)500的電機(jī)總功率為135Kw,總扭矩為300Nm,0-100加速時(shí)間為10秒,工信部續(xù)航里程為451Km,最大續(xù)航超過500Km,整體來看更兼顧均衡和實(shí)用性。
相比之下,Marvel X則非常激進(jìn),雙電機(jī)premium版本綜合續(xù)航里程為403Km,三電機(jī)四驅(qū)premium版本和Pro版的綜合續(xù)航里程更低,均為370Km,不過頂配車型的0-100公里加速時(shí)間僅為4秒,基本達(dá)到了超跑水準(zhǔn)。
總的來看,騰勢(shì)500和榮威Marvel X均屬于國產(chǎn)精品,兩臺(tái)車的整體品質(zhì)也都非常高,那么怎么選更合適?如果你是一位對(duì)外觀沒有太多要求,同時(shí)更注重實(shí)用以及續(xù)航的務(wù)實(shí)派,那么騰勢(shì)500將是你的不二之選;而如果你是一名至始至終的“顏值控”,同時(shí)對(duì)高科技裝備愛之有加的時(shí)尚控,那么榮威Marvel X更加適合你。