相信全國(guó)不少車主和汽車愛好者都在關(guān)注一個(gè)新聞：西安市對(duì)“老車”的一刀切。

7月23日，西安市公安局、西安市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布關(guān)于《西安市公安局西安市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》。

從公告發(fā)布之日起，全天禁止2013年7月1日前注冊(cè)登記的柴油汽車進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)及遠(yuǎn)郊區(qū)縣主城區(qū)內(nèi)通行；自2020年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車在西安市行政區(qū)域內(nèi)通行。

此前，各省市對(duì)“黃標(biāo)車”的管控本就十分嚴(yán)格，排放超標(biāo)的汽車被勒令無(wú)法駛?cè)氤鞘兄行膮^(qū)域。

在北京，2017年2月15日起，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車工作日禁止北京五環(huán)內(nèi)行駛；在上海，2016年1月1日，10年以上國(guó)Ⅱ車就已經(jīng)外環(huán)限行。但要說“按照年限禁行”，西安市的做法迅速引起了外界熱議。

要知道，按照西安市的做法，一輛當(dāng)年新車價(jià)格在200萬(wàn)左右的2012款保時(shí)捷卡宴柴油版，如今在西安壓根就不能上路……縱然你是有281千瓦、880牛·米強(qiáng)悍動(dòng)力的豪華車，也只能跟“平頭柴”一樣結(jié)果。

如果全國(guó)各地都像西安一樣，普通老百姓最多10年就要換一輛車，用車成本大幅上升；二手車商的日子也不好過，車齡超過七年八年的車，幾乎就別想再賣了。高興的人是誰(shuí)呢？汽車廠商、4S店銷售。

正如前面提到的，不僅僅在西安一地，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格、“老車”也在逐漸遠(yuǎn)離我們。桑塔納、標(biāo)致505、老佳美、公爵王、虎頭奔……這些我們?cè)?jīng)熟悉、向往、崇拜的經(jīng)典車型，今后只能在博物館里面去一睹真容，再難在道路上展現(xiàn)它們的身姿。

為什么中國(guó)容不下“老車”？

有人說是為了環(huán)保，還有人說是為了安全，誠(chéng)然，十年前的碰撞標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)跟現(xiàn)在天差地別。但從機(jī)械上來(lái)說，一輛一年才跑一兩萬(wàn)公里的私家車，能夠跑上幾十萬(wàn)公里，只要保養(yǎng)得當(dāng)，用個(gè)20年也不見得車況會(huì)多么惡劣。

在德國(guó)，車齡超過20年的汽車大約有300萬(wàn)輛，占整體保有量近一成。20年前的造車技術(shù)，不論是車子的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還是耐用性，跟現(xiàn)在的車都沒法比，但人家的車還在跑，我們的車卻要被批量趕進(jìn)廢品回收站……

更讓人絕望的是，在法律幾乎不允許改裝車、現(xiàn)在又容不下“老車”的情況下，中國(guó)要怎樣才能擁有“汽車文化”？

汽車不僅僅是一種耐用消費(fèi)品。也代表了一個(gè)時(shí)期的藝術(shù)情趣。

按美國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)，30年往上的車算經(jīng)典車，50年往上的車算準(zhǔn)古董車，100年往上的車算古董車。

在歐美，我們更可以看到大量老車在路上撒歡。

在美國(guó)，你可以看到貓王和夢(mèng)露的最愛——?jiǎng)P迪拉克El dorado和Deville。

在歐洲，三十年前的WRC?？蚅ancia Delta和標(biāo)致205跟同品牌的孫子輩車型并肩崎嶇。

在日本，經(jīng)典的皇冠、卡羅拉、公爵也還在發(fā)揮余熱。

這些發(fā)達(dá)國(guó)家的人均汽車保有量并不比我們小，老爺車也沒有被趕盡殺絕。

但奇怪地是，它們的PM2.5卻并不比我們高，所以也沒有以環(huán)保之名大規(guī)模剿殺汽車。

歐美國(guó)家的排放管理針對(duì)的是汽車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，對(duì)于個(gè)人擁有的汽車，并沒有“一刀切”的禁止。

歐盟內(nèi)，一臺(tái)30年以上仍可正常工作的汽車可以在保險(xiǎn)等方面享受優(yōu)惠，德國(guó)更是提供一種帶有字母“H”的車牌，以示對(duì)那些經(jīng)典老爺車的尊重。?

換個(gè)角度來(lái)看，不到十年就要換一輛車，如此在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)造成的浪費(fèi)和污染，真的比讓“老車”繼續(xù)在路上行駛更小么？恐怕未必……

而對(duì)廠家來(lái)說，打造一輛壽命只需要10年的汽車，也再簡(jiǎn)單不過了，完全可以能省就省，“耐用”、“結(jié)實(shí)”，完全可以不考慮。

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