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對于BBA旗下的車型誰能不愛呢？但無奈高昂的價格卻讓很多人想愛也愛不起來，所以市面上不乏想買豪車但錢又不富裕的消費者。然而有需求就會有市場，所以某些國產(chǎn)車企就利用了消費者的這一心理，它們?yōu)榫哂羞@一消費心理的人量身打造了一種車，也就是我們俗稱的“偽豪車”！為什么說它們是偽豪車呢？因為在某些設(shè)計方面，這些車與那些豪車有很多相似之處，并且這種車還有一個特點那就是整車看上去一定很高端大氣，而且配置十分豪華，往往超越了同價位車型，同時價格還算親民。可見，這些“偽豪車”的確很有吸引力，因為但從性價比方面考慮這些車型太有優(yōu)勢了，并且對于很多不了解汽車品牌的人來說，這些車型還能滿足了它們對于“面子”的需求。然而隨著國內(nèi)汽車市場越來越成熟，如今的消費者購車也越來越理性了，所以那些曾經(jīng)的偽豪車變得并不受歡迎了。就比如我們今天要說的眾泰Z700這款車，車長超過5米，16萬就配電吸門和后排液晶屏這樣的越級配置，可惜即便這樣仍舊連續(xù)4月銷量為0。其實我們拋開所有的偏見，單看這款車的數(shù)據(jù)，你絕對要稱它為一臺好車。眾泰Z700的定位是一輛中大型轎車，定位是與A6L一個級別的，但它的市場指導(dǎo)價僅為10.58-16.58萬，甚至比思域的價格還要便宜，但從產(chǎn)品方面角度去看，眾泰Z700則是碾壓思域甚至是雅閣的。它的車身尺寸為5020*1877*1469mm，軸距為3000mm，絕對算是一臺標(biāo)準(zhǔn)的C級車體型，而3米的軸距也為它帶去了良好的后排空間。整個車身的外觀雖然并沒有什么設(shè)計感可言，但憑借寬大的車身其實依舊顯得很大氣豪華。并且進(jìn)入車內(nèi)，你就會發(fā)現(xiàn)這款車的“偽豪車”元素，因為眾泰Z700的內(nèi)飾幾乎沿用了上一代奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計，只不過將檔把換成了旋鈕式，其他地方的設(shè)計與A6L如出一轍。并且在配置方面，新車體現(xiàn)出了越級般的表現(xiàn)，在16萬的頂配車型上不僅搭載了主被動安全系統(tǒng)以及座椅通風(fēng)加熱等常規(guī)配置，像電吸門以及后排液晶顯示屏這樣的高端配置也出現(xiàn)在了新車上，大大提升了整車的豪華感。既然這樣，為何眾泰Z700的銷量會如此差呢？原因就在于它就是簡單的堆配置，在核心的三大件方面，它的表現(xiàn)十分一般了。動力方面搭載了一臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因為是一臺老三菱發(fā)動機(jī)所以技術(shù)上的落后導(dǎo)致這款發(fā)動機(jī)的動力比較一般，最大馬力僅為177PS，峰值扭矩為245NM，匹配一臺5MT或6DCT雙離合變速箱，整套動力組合不僅動力較弱并且油耗不低，表現(xiàn)十分差勁。總結(jié)：作為眾泰很早就推出的一款旗艦級轎車，它在上市之初的確有不錯的銷量，但利于這種消費心理去造車的思路就注定這款車不可能長久，所以在進(jìn)入2020年后，在1-4月份其銷量為0，連續(xù)4個月一輛沒有賣出，不得不說這樣一臺“偽豪車”倒下了。其實國產(chǎn)車遲早要進(jìn)軍中高端領(lǐng)域，但應(yīng)是腳踏實地的造好產(chǎn)品，用質(zhì)量、口碑、品質(zhì)去贏得消費者認(rèn)可，而不是鉆市場的空子，這樣的路不會長久！
