這次磚叔試駕的主角是眾泰的行政級(jí)轎車——眾泰Z700H。相信很多磚友看到Z700H這個(gè)車型命名會(huì)以為這是它的混動(dòng)版本。其實(shí)并不是，這只是Z700的一個(gè)改款車型，這也是眾泰Z系列轎車的命名習(xí)慣，改款就會(huì)換個(gè)名字，比如之前的Z300—Z360、Z500—Z560。據(jù)官方介紹，Z700H的“H”代表的是“豪華”。

眾泰的“豪車”一直只是被調(diào)侃，而這款中大型轎車的升級(jí)改款以及眾泰方在發(fā)布會(huì)上的態(tài)度似乎表明：眾泰造豪車是認(rèn)真的。那我們就來(lái)看看這款國(guó)產(chǎn)中大型轎車到底能不能撐起“豪華”的背書。

造豪車，眾泰是認(rèn)真的！我們來(lái)看看眾泰Z700H做了哪些努力，8寸升降式中控臺(tái)大屏、格調(diào)滿滿的可伸縮旋鈕式換擋、后排液晶顯示屏、主駕駛位帶有記憶功能，并且車輛還配備了航空頭枕，高配車型甚至配備上了電吸門這種百萬(wàn)豪車才會(huì)有的配置。這些配置共同烘托了眾泰Z700H相對(duì)比較豪華氛圍，就是一些旋鈕的做工手感和屏幕靈敏度清晰度需要提高。

作為一款賣到16萬(wàn)多的國(guó)產(chǎn)轎車，自然是要拼配置的，眾泰Z700H將全系標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、360°全景倒車影像帶軌跡預(yù)想功能、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等諸多實(shí)用以及主被動(dòng)安全選擇。

超過(guò)5米的車長(zhǎng)，3米長(zhǎng)的軸距，這款中大型轎車的空間不用再多贅述，在后排翹起二郎腿沒(méi)有任何的問(wèn)題，所以這應(yīng)該也會(huì)是眾泰Z700H的一個(gè)賣點(diǎn)，畢竟花一輛緊湊型合資轎車的價(jià)錢就可以買到一輛中大型轎車，相信會(huì)有人心動(dòng)的。

眾泰Z700H提供兩種變速箱選擇，6擋手動(dòng)和6擋雙離合，我們?cè)囻{的是雙離合版本，這個(gè)采購(gòu)自上汽的變速箱給人驚喜的是它的平順度。雖然低速還是難以避免頓挫，但是放眼整個(gè)自主品牌車型里面，Z700H的平順度是令人滿意的。這其中有變速箱調(diào)校匹配的原因，當(dāng)然也有與Z700H較大的自重和羸弱的動(dòng)力有關(guān)，可以算是“因禍得?！薄?/p>

此前磚叔在試駕眾泰Z系列的轎車時(shí)就發(fā)現(xiàn)動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際駕駛體驗(yàn)不符，動(dòng)力都是偏弱不少。這款旗艦轎車同樣沒(méi)有給我們驚喜，不過(guò)這次眾泰Z700H的參數(shù)至少?zèng)]有騙我們。

1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，177匹馬力，帶動(dòng)一款中大型轎車，動(dòng)力如想象的不足，油門深踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出并不悅耳的嘶吼之外就慢悠悠提速了。所以其實(shí)磚叔覺(jué)得眾泰Z700H可以增加多種動(dòng)力選擇，比如2.0T，相信體驗(yàn)會(huì)更好。

雖然磚叔肯定了眾泰Z700H的商務(wù)沉穩(wěn)的外觀，但是不可否認(rèn)的是我們依然能在其中看到夠熟悉的奧迪A6的影子，尤其是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)造型上，相似度極高。我們是應(yīng)該對(duì)自主品牌發(fā)展早期的模仿行為抱以更加寬容的態(tài)度，但是眾泰發(fā)展至今，車賣不少、錢也賺不少了，是不是該在原創(chuàng)設(shè)計(jì)上加多點(diǎn)心思了？

轎車一直都是自主品牌的弱項(xiàng)，眾泰更是如此，眾泰的轎車銷量與SUV銷量之間有非常大的差距，但是這并不妨礙眾泰對(duì)轎車的研發(fā)和投入，雖然Z700H有不少的缺點(diǎn)和不足，甚至還有模仿痕跡，但是眾泰的這份用心是值得肯定和鼓勵(lì)的，我們也應(yīng)該對(duì)自主品牌給予更多的耐心和寬容，如果能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題和品控問(wèn)題，相信Z700H會(huì)更上一層樓，加油。