2020年5月20日，一汽豐田奕澤E進(jìn)擎版上市，新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.58-25.38萬元。新車有3個(gè)配置版本，4種單色加4種雙拼色共計(jì)8種時(shí)尚潮酷車身配色，同時(shí)還提供4種內(nèi)飾配色和2種真皮座椅配色，充分滿足用戶的個(gè)性化需求。

——試駕回顧——

外觀方面，奕澤E進(jìn)擎基本延續(xù)了奕澤IZOA的整體車身設(shè)計(jì)，不過采用了全新樣式的封閉式進(jìn)氣格柵與包圍套件，搭配前臉中央的藍(lán)底logo，凸顯了車輛的新能源身份。

車身側(cè)面，奕澤E進(jìn)擎保持了原來年輕運(yùn)動(dòng)的屬性。并且近乎溜背的車身造型，使新車呈現(xiàn)出跨界SUV的特點(diǎn)，整體更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。而車尾部分，則取消了燃油版車型的排氣系統(tǒng)，尾部更加簡潔。

內(nèi)飾方面，奕澤E進(jìn)擎基本上和燃油版車型的內(nèi)飾保持一致，并未融入太多新能源設(shè)計(jì)元素，整體布局比較規(guī)矩、易上手；不過得益于豐富的層次感設(shè)計(jì)，車內(nèi)的視覺效果也并不枯燥。

座椅方面，奕澤E進(jìn)擎采用真皮包裹，舒適性不錯(cuò)，在主駕側(cè)采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，這是汽油版車型不具備的配置，而且還有座椅加熱功能，提升冬季用車的舒適度。

動(dòng)力方面，奕澤E進(jìn)擎搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300 N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的0-50km/h加速時(shí)間僅為3.4s。續(xù)航方面，奕澤 E進(jìn)擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其百公里電耗為13.1kWh/100km，NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)400km。

奕澤E進(jìn)擎搭一共有三種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL以及SPORT，車輛在三種駕駛模式下均能獲得比較積極的動(dòng)力響應(yīng)。在SPORT模式下動(dòng)力輸出更加明顯，有一定的推背感，起步時(shí)猛踩加速踏板，前輪甚至?xí)a(chǎn)生一定的打滑。

試駕總結(jié)：經(jīng)過簡單的試駕體驗(yàn)，奕澤E進(jìn)擎整體給我的感覺還是很好的。作為一汽豐田旗下的首款純電動(dòng)車還是表現(xiàn)出了出色的水準(zhǔn)。新車炫酷時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，暢快的動(dòng)力輸出和靈活的操控表現(xiàn)都給我留下了非常深刻的印象。400km的續(xù)航能力也達(dá)到了同級(jí)平均水平，如果后期奕澤E進(jìn)擎可以推出更長續(xù)航的版本，那無疑能吸引更多的消費(fèi)者的青睞。

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