4月初，豐田純電家族產(chǎn)品名稱由“E擎”更名為“E進(jìn)擎”。顯然，在2020年5月20日這個(gè)數(shù)字自帶浪漫屬性的日子，一汽豐田也想“進(jìn)擎”表達(dá)愛。

在一汽豐田奕澤2020款新品線上發(fā)布會(huì)中，奕澤E進(jìn)擎上市。新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后廠商建議零售價(jià)為22.58-25.38萬元。優(yōu)惠政策方面，購新車免費(fèi)享有3年10萬公里基礎(chǔ)保養(yǎng)，同時(shí)還有“專享購車”與“匠心保障”等多重服務(wù)。

與此同時(shí)，2020款奕澤IZOA也正式上市，新車共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.58-17.68萬元。

看得見的外觀變化，實(shí)際降低的車身重心

奕澤E進(jìn)擎外觀沿用燃油版車型設(shè)計(jì)，封閉式格柵與藍(lán)色車標(biāo)LOGO代表其新能源車型定位。純電車型采用全新包圍樣式，配合低風(fēng)阻輪輞，細(xì)節(jié)改動(dòng)較為明顯。

奕澤E進(jìn)擎車尾取消排氣部分，擾流板等裝飾更富視覺張力，包括緊湊車身與溜背造型，以及后門隱藏式門把手等設(shè)計(jì)特征，在EV版車型上都完整保留。整車也達(dá)到了0.295的低風(fēng)阻系數(shù)，相比于燃油版車型，奕澤E進(jìn)擎的車身重心也降低14%。

熟悉的內(nèi)飾，針對(duì)性的完善

車內(nèi)換裝全液晶儀表顯然更趨同新能源車型慣用設(shè)定，采用電子擋把后，駕駛模式切換調(diào)節(jié)鍵與電子手剎及自動(dòng)駐車布置在擋把上方。除此之外，中控臺(tái)整體布局偏向主駕的設(shè)計(jì)更好還原駕駛中心感。

松下電池+愛信電機(jī)的雙劍合璧

奕澤E進(jìn)擎所搭載松下方形電池，三元鋰電池組的能量密度為131Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)400公里。車型的電池包與車身一體化構(gòu)造，提高防護(hù)性能。

動(dòng)力方面，車型搭載的愛信永磁同步電機(jī)最大功率150kW（204Ps），輸出扭矩為300N·m。

變的是身份，不變的是安全

豐田電動(dòng)化車型在全球市場累計(jì)贏得超1500萬用戶信賴，同時(shí)保持了“電池0安全事故”的優(yōu)良記錄。

奕澤E進(jìn)擎所采用的TNGA架構(gòu)下的高剛性車身，在抗扭剛性方面提升20%，搭配10個(gè)安全氣囊，防護(hù)周到。車型全系標(biāo)配新一代TSS安全智行系統(tǒng)，集成PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道尋跡輔助系統(tǒng)（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）等，主被動(dòng)安全雙保險(xiǎn)。

是“E進(jìn)擎”，更是新的增長點(diǎn)

過去的一年，中國新能源汽車全年銷量超120萬輛，市場規(guī)模仍在擴(kuò)大。2020年也是豐田發(fā)動(dòng)”純電動(dòng)攻勢(shì)”的一年，一汽豐田導(dǎo)入奕澤E進(jìn)擎適逢其時(shí)。

1997年上市的初代普銳斯是豐田“觸電”初體驗(yàn)，近年來更為成熟的混動(dòng)“雙擎”以及插電“雙擎E+”相繼投放國內(nèi)市場，此番一汽豐田導(dǎo)入純電產(chǎn)品，是豐田在華的戰(zhàn)略落地的重要一步。奕澤E進(jìn)擎也是一汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略在華落地的首款純電車型。

奕澤E進(jìn)擎和奕澤IZOA 2020款聯(lián)袂上市，豐富產(chǎn)品選擇的同時(shí)也形成了“奕澤”家族序列。奕澤E進(jìn)擎是一汽豐田純電產(chǎn)品的起點(diǎn)，原本的奕澤燃油版兼具年輕動(dòng)感時(shí)尚元素，奕澤E進(jìn)擎則給產(chǎn)品譜系注入更多環(huán)保概念。