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汽車(chē)的那些花名外號(hào)
Car's nickname
關(guān)于汽車(chē)的那些花名外號(hào)盤(pán)點(diǎn)。
能夠認(rèn)全的都是大神王者。
每個(gè)人都有自己的名字，汽車(chē)也不例外。但一些車(chē)車(chē)憑借自己獨(dú)特的性格，和經(jīng)典的故事，被車(chē)迷們賦予了第二個(gè)名字，那便是它們的外號(hào)。今天咱們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，那些車(chē)迷口中的汽車(chē)外號(hào)。
相信奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)一定不陌生。四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的強(qiáng)大抓地力，讓奧迪刷新了一項(xiàng)又一項(xiàng)的賽會(huì)歷史，成為了車(chē)迷心中的性能神車(chē)。在2000年的巴黎國(guó)際車(chē)展上，奧迪正式發(fā)布了一款名為"Steppenwolf"的概念車(chē)，中文翻譯過(guò)來(lái)就是草原狼。而在同年的巴黎國(guó)際車(chē)展上，奧迪Allroad也正式亮相。草原狼，也就是奧迪Allroad 2.7T。作為地道廣東90后回憶小學(xué)時(shí)，那時(shí)雷克薩斯還叫凌志，對(duì)標(biāo)寶馬3系的IS200上市了。那時(shí)的Is200，掛的是牛頭標(biāo)，而且是以“Altezza”為名在日本銷(xiāo)售。咬地鯊，就是它的音譯。這位日系的老炮“咬地鯊”，絕對(duì)是車(chē)迷們心中的潛力股。前后雙叉臂懸架的底盤(pán)設(shè)計(jì)，賦予了其潛力無(wú)限的操控性；余量巨大發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以及“咬地鯊”那兼容性極高的機(jī)腳，可以移植各種豐田神機(jī)2JZ。硬地瓜綽號(hào)來(lái)自于本田Integra的發(fā)音直譯。憑借那顆讓人上頭的VTEC B16A發(fā)動(dòng)機(jī)，本田Integra在日本筑波賽道刷出了FF車(chē)型最快紀(jì)錄后，甚至被媒體評(píng)為“最不FF的FF”。
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哦對(duì)了，這個(gè)升功率高達(dá)100Ps/L的1.6L自然吸氣的本田硬地瓜，在香港、廣州等南方車(chē)迷的心中，有著不可撼動(dòng)的地位。絕對(duì)是上山下道的經(jīng)典神車(chē)。Silvia除了是代表優(yōu)雅的女士名字外，它還是日產(chǎn)旗下的一個(gè)車(chē)系。這款日產(chǎn)八九十年代的入門(mén)級(jí)前置后驅(qū)跑車(chē)，可是車(chē)迷心中的可都是漂移神器。
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據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)日產(chǎn)Silvia S13在香港發(fā)售的時(shí)候，由于強(qiáng)大的引擎和比較軟弱的底盤(pán)結(jié)合之后，在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)甩尾漂移的現(xiàn)象，飛雞之名便由此而來(lái)了。代號(hào)為W140的第七代奔馳S級(jí)，外號(hào)虎頭奔。方正的外形，強(qiáng)大的氣場(chǎng)，以及那“三橫一豎”像極了老虎額頭“王”字的造型，得名虎頭奔。
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當(dāng)時(shí)正是奔馳造車(chē)不計(jì)成本的年代，豪華和黑科技一樣不落。作為奔馳的旗艦豪華車(chē)型，虎頭奔的的用料和做工也將豪華氛圍渲染到了極致。江湖有句老話："虎頭奔”之后，再無(wú)S級(jí)。如果說(shuō)虎頭奔對(duì)于90、00后的朋友比較遙遠(yuǎn)，那在1998年開(kāi)售的奔馳W220一定不會(huì)陌生了。
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一改虎頭奔方正的造型，W220開(kāi)始有了流線型的柔性線條設(shè)計(jì)。憑借那兩顆像張開(kāi)翅膀的蝴蝶一樣的前燈，這代的奔馳S級(jí)被大家愛(ài)稱(chēng)為“蝴蝶奔”。作為90年代豐田汽車(chē)生產(chǎn)的第一款MPV，豐田Previa憑借超大的空間和大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，成為了當(dāng)時(shí)很多萬(wàn)元戶、領(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)選車(chē)型。
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豐田Previa是在93年左右進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，在國(guó)內(nèi)那個(gè)時(shí)候還不知道什么叫MPV，子彈頭就成了這一類(lèi)車(chē)的代號(hào)了。而大霸王這個(gè)名字，則是沿用了港臺(tái)地區(qū)的叫法。三菱帕杰羅，作為越野車(chē)迷心中的一個(gè)經(jīng)典代表車(chē)型，大家一定不會(huì)陌生。S-AWC超選四驅(qū)不僅是帕杰羅的看家本事，也是三菱的獨(dú)門(mén)絕技。憑此神技大殺四方，拿下了無(wú)數(shù)獎(jiǎng)杯。
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帕杰羅這個(gè)名字，源于南美阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)生活的一種行動(dòng)矯健敏捷的野貓PAJERO，也正因如此，得此山貓的稱(chēng)號(hào)。作為日本四大天王跑車(chē)的豐田Supra，憑借那顆擁有無(wú)限潛力，可以輕松實(shí)現(xiàn)千匹動(dòng)力的3.0L直六的2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，讓無(wú)數(shù)車(chē)迷為之癲狂。
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也正因如此，這個(gè)掛著牛頭標(biāo)，卻擁有無(wú)限可能的豐田Supra，成為了加速魔王。牛魔王的稱(chēng)號(hào)，直到現(xiàn)在，一樣叫一眾超跑聞聲色變。當(dāng)然，除了以上這些經(jīng)典神車(chē)有外號(hào)，現(xiàn)在的一些車(chē)也同樣憑“實(shí)力”贏得了屬于自己的花名。比如被車(chē)迷們戲稱(chēng)的大后超銳志。后驅(qū)+V6的配置，讓不少囊中羞澀的改裝愛(ài)好者體會(huì)到了大馬力、后驅(qū)的超跑快樂(lè)。但這一廂情愿的快樂(lè)，依然無(wú)法改變這是一輛定位偏于舒適的運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)的命運(yùn)。在當(dāng)年，隨著第二代朗逸的上市，這臺(tái)中國(guó)特供車(chē)恐怖的銷(xiāo)量瞬間秒殺掉了原本速騰國(guó)民家轎的地位。不少朗逸車(chē)主便開(kāi)始去到速騰和高爾夫的車(chē)友論壇里進(jìn)行挑釁。
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一句德原朗，瞬間就讓朗逸車(chē)主閉了嘴。不僅如此，也成為了一個(gè)人盡皆知的笑梗。法拉域的梗，源自于南京十代新思域車(chē)友群。群中一位思域車(chē)主秒天秒地的壯舉，讓無(wú)數(shù)超跑、性能車(chē)車(chē)主們開(kāi)啟了“追殺”模式。
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那一次的大戰(zhàn)，將思域推到了風(fēng)口浪尖，也因此被廣大網(wǎng)友們調(diào)侃，得名法拉域。其實(shí)本田飛度GK5的這個(gè)花名，并不算是一個(gè)貶義詞。擁有本田 i-VTEC技術(shù)的地球夢(mèng)L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配小巧靈動(dòng)的車(chē)身，讓飛度這款車(chē)成為了不少改裝愛(ài)好者的心頭好。
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此前在肇慶賽車(chē)場(chǎng)，GK5最好成績(jī)是1分34秒。這個(gè)成績(jī)可是和M3、C63基本一個(gè)級(jí)別的，而且還是原廠沒(méi)有改的飛度GK5跑出來(lái)的。頭頂?shù)倪@本田超跑的名號(hào)，也算是名副其實(shí)了。曾經(jīng)一個(gè)開(kāi)英菲尼迪的小伙子去相親，可是姑娘一見(jiàn)到車(chē)子之后掉頭就走，一邊走還一邊怨道還說(shuō)是CEO結(jié)果是一個(gè)開(kāi)奇瑞的！當(dāng)然，這只是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)段子而已。但不可否認(rèn)的是，由于英菲尼迪的車(chē)標(biāo)與奇瑞的車(chē)標(biāo)極為相似，被不少人調(diào)侃為“奇瑞王”。與英菲尼迪相同命運(yùn)的，還有謳歌。作為本田旗下的高端子品牌，謳歌的車(chē)標(biāo)可不太討好大家。只因它與長(zhǎng)安很是相似，一個(gè)正“V”，一個(gè)倒“V”，很容易被大家搞錯(cuò)。因此得名長(zhǎng)安王。最后，不得不說(shuō)的就是保時(shí)泰了。相信大家對(duì)于這個(gè)將抄襲玩出境界的汽車(chē)品牌，一定有說(shuō)不完的梗。哪怕你的月薪只有1500，一輛眾泰SR9，一樣讓你感受保時(shí)捷的豪華。雖然沒(méi)有保時(shí)捷的品質(zhì)、動(dòng)力、安全，但東施效顰的SR9換個(gè)標(biāo)就能讓做到外觀幾乎一模一樣的效果。
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