最近有不少女粉絲私信筆者，說(shuō)是在網(wǎng)上經(jīng)?？吹胶芏嗑W(wǎng)友吐槽女司機(jī)，筆者想說(shuō)的是，性別本身對(duì)駕車(chē)技術(shù)的影響不大，《頭文字D》和《速度與激情》里也不缺“玩車(chē)女神”，而且女性在汽車(chē)史中也扮演著重要角色，例如今天筆者就帶大家了解的這些汽車(chē)零部件，它們的發(fā)明人，也都是女性。

1、部件名稱(chēng)：轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)信號(hào)燈

發(fā)明人：佛羅倫薩·勞倫斯（Florence Lawrence）

發(fā)明時(shí)間：1914年

說(shuō)起佛羅倫薩·勞倫斯的職業(yè)，你或許很難將她跟轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)信號(hào)燈的發(fā)明人聯(lián)系在一起，跟發(fā)明了Wi-Fi的海蒂·拉瑪還有美國(guó)前總統(tǒng)羅納德·里根一樣，勞倫斯女士更廣為人知的身份，是世界第一位電影明星。

當(dāng)時(shí)在紐約做演員的勞倫斯，一周薪水就有500美元，這樣的高收入讓她買(mǎi)上一輛小汽車(chē)也是不在話下，而且自從有了小汽車(chē)以后，勞倫斯也特別喜歡開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)四處郊游，不過(guò)在駕駛的時(shí)候，勞倫斯發(fā)現(xiàn)，開(kāi)車(chē)時(shí)候總有一件事情讓她覺(jué)得有損自己的淑女形象。

當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈也沒(méi)有制動(dòng)信號(hào)燈，如果你開(kāi)車(chē)的時(shí)候要轉(zhuǎn)向要?jiǎng)x車(chē)，都要將手伸出窗外比手勢(shì)，讓后車(chē)知道你的意圖，在勞倫斯看來(lái)，如果一個(gè)女士將手伸出窗外比手勢(shì)，的確有點(diǎn)不夠淑女。

于是她在1914年發(fā)明了一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，也就是今天的轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)信號(hào)燈的雛形，當(dāng)你要轉(zhuǎn)向或是剎車(chē)的的時(shí)候，按一下按鈕，車(chē)窗邊就會(huì)跳出left、right或者stop這三個(gè)英文單詞，比起手勢(shì)，人們對(duì)文字的反應(yīng)時(shí)間也更短，反應(yīng)時(shí)間越短，發(fā)生事故的概念越少。

盡管勞倫斯沒(méi)有為這一技術(shù)申請(qǐng)專(zhuān)利，而且后來(lái)埃德加·沃爾茲（Edgar A. Walz）在1925年發(fā)明了帶有指示燈的信號(hào)系統(tǒng)，并申請(qǐng)了專(zhuān)利，但是這也并不妨礙我們將勞倫斯視作轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)信號(hào)燈的發(fā)明人，因?yàn)槲譅柶澮舱窃趧趥愃沟膯l(fā)之下，對(duì)勞倫斯發(fā)明的裝置進(jìn)行改良之后，才研發(fā)出已經(jīng)申請(qǐng)專(zhuān)利的信號(hào)系統(tǒng)。

2、部件名稱(chēng)：剎車(chē)片

發(fā)明人：伯莎·本茨（Bertha Benz）

發(fā)明時(shí)間：1888年

如果看到剎車(chē)片的發(fā)明人的名字，你也許會(huì)想，伯莎·本茨與奔馳汽車(chē)是否有些關(guān)聯(lián)呢？其實(shí)，伯莎·本茨的丈夫，就是發(fā)明了世界第一輛奔馳車(chē)的著名工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，1888年的時(shí)候，她的丈造出了世界第一輛奔馳車(chē)，但是在很多人看來(lái)，卡爾發(fā)明的燃油車(chē)未必是個(gè)成功的發(fā)明。

為了證明丈夫發(fā)明的燃油車(chē)是成功的，伯莎決定自己親自上陣，她決定開(kāi)著這臺(tái)車(chē)回95公里外的娘家看看，于是在出發(fā)前，為了提高汽車(chē)的制動(dòng)效率，她從皮鞋廠里要到了幾塊皮革，直接將皮革放在了汽車(chē)的制動(dòng)器上，這一塊皮革，也因此成為了世界上第一塊剎車(chē)片。

除了是剎車(chē)片的發(fā)明人，伯莎還是世界上第一位司機(jī)，盡管把車(chē)造出來(lái)的人是她的丈夫卡爾·本茨，但是第一個(gè)試駕的人，確實(shí)就是伯莎，而且在2018年，奔馳為了紀(jì)念奔馳車(chē)誕生130周年，奔馳還專(zhuān)門(mén)拍攝了一部名為《伯莎·奔馳：司機(jī)之祖》（Bertha Benz: The First Driver）的VCR向伯莎·本茨女士致以崇高敬意。

3、部件名稱(chēng)：雨刮器

發(fā)明人：瑪麗·安德森（Marie Anderson）

發(fā)明時(shí)間：1902年

盡管第一輛汽車(chē)誕生在1888年，但是雨刮器的發(fā)明，還要等到1902年，發(fā)明雨刮器的瑪麗·安德森（Marie Anderson）在20世紀(jì)初男權(quán)主義依舊盛行的美國(guó)，憑著自己一番本事為闖出了半邊天，她不僅是一位富有的地產(chǎn)商，同時(shí)也是一位牧場(chǎng)主，但是讓她名垂青史的不是她的巨額財(cái)富，而是她發(fā)明的雨刮器。

1902年冬天，紐約市迎來(lái)了一場(chǎng)雪，雪下得很大，遮住了汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃，讓駕駛員被迫低速行駛，而此時(shí)的安德森正要去醫(yī)院見(jiàn)臨終的父親，因?yàn)榇笱?，安德森失去了?jiàn)到父親最后一面的機(jī)會(huì)。后來(lái)，也是因?yàn)橐粓?chǎng)大雪，汽車(chē)又一次低速行駛，她沒(méi)有在約定的時(shí)間到達(dá)目的地，因此失去了一位重要客戶(hù)。

這兩次意外，讓安德森覺(jué)得，一定要發(fā)明一樣?xùn)|西，讓汽車(chē)不用因?yàn)橛暄┨鞖獾退傩旭偂?/p>

在看到鄰居掃雪的時(shí)候，安德森自己伸手抹了一下眼淚，突然就有了靈感，如果能有一項(xiàng)裝置，像掃雪和抹眼淚一樣把擋風(fēng)玻璃上的積雪一掃而光，那么遇上雨雪天氣，駕駛員也不用擔(dān)心看不清前方路況了。

于是，安德森自己動(dòng)手畫(huà)出了世界上第一款雨刮器的圖紙，并在1913年申請(qǐng)了專(zhuān)利，中國(guó)人常說(shuō)塞翁失馬焉知非福，想必如果不是因?yàn)榘驳律吭谌松械哪莾蓤?chǎng)意外，雨刮器問(wèn)世的時(shí)間，不知又要再推遲多少年。

4、部件名稱(chēng)：車(chē)載加熱器

發(fā)明人：瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret A. Wilcox）

發(fā)明時(shí)間：1893年

對(duì)于不少生活在高緯度地區(qū)的車(chē)友們來(lái)說(shuō)，冬天開(kāi)車(chē)出門(mén)，總要先打開(kāi)車(chē)內(nèi)的暖氣，等車(chē)內(nèi)的溫度到了足夠舒適的程度的時(shí)候，才會(huì)開(kāi)始當(dāng)天的行程。汽車(chē)是在19世紀(jì)末發(fā)明的，那時(shí)候的汽車(chē)，其實(shí)也是貴族們的玩具，但是那時(shí)候的車(chē)?yán)锸菦](méi)有暖氣的，如果在冬天里要上流貴族們頂著刺骨寒風(fēng)開(kāi)著車(chē)，把車(chē)賣(mài)給他們，不就是讓他們花錢(qián)買(mǎi)罪受嗎？

1893年的一天，和筆者一樣發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題的瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret Wilcox），也想發(fā)明一樣裝置，能夠不讓冬天開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候也要挨凍，一開(kāi)始她想，如果要專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)加熱裝置，造車(chē)成本也要提高。

可是在坐車(chē)的時(shí)候，不小心碰到了發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，瑪格麗特心想，既然發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天里還能散發(fā)那么多的熱量，如果把這些熱量引導(dǎo)到車(chē)廂內(nèi)制暖，這些熱量也能再“做功”，此舉豈不是一舉兩得嗎？于是瑪格麗特就真的發(fā)明一樣能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)熱量導(dǎo)入車(chē)廂的裝置，讓上流貴族們冬天開(kāi)車(chē)坐車(chē)也不必受凍。

小結(jié)：

所以誰(shuí)說(shuō)女子不如男？即使是在汽車(chē)業(yè)這個(gè)看似男性氣質(zhì)更多一些的現(xiàn)代工業(yè)中，我們照樣能夠找到不少女性發(fā)明家的名字，如果身為男性的你，再對(duì)女司機(jī)有所偏見(jiàn)的話，不妨仔細(xì)想想看，世界上第一位司機(jī)也是女性，而且，如果沒(méi)有女發(fā)明家的貢獻(xiàn)，今天的你開(kāi)車(chē)左轉(zhuǎn)還要伸出車(chē)窗比手勢(shì)，冬天開(kāi)車(chē)出門(mén)，估計(jì)也要和騎自行車(chē)一樣頂著刺骨寒風(fēng)。