鐵打的車企，流水的高管

自疫情爆發(fā)以來，毫無疑問，我國制造業(yè)正遭遇前所未有的沖擊，而對于車企而言更是如此，值得一提的是，在疫情之中以及疫情剛剛穩(wěn)定之后，車企的人事變動更是頻繁。畢竟，哪怕做不到換帥如換刀，但即便是找替罪羊，也需要有人來當(dāng)。

據(jù)小編不完全統(tǒng)計，今年4月，至少有10起人事調(diào)整，相當(dāng)于每3天左右，就有一位車企高管離職。無論如何，求新求變，也是汽車江湖里永恒的話題。

一汽集團：4月份最忙碌的車企

進入4月，最早的人事調(diào)整發(fā)生在一汽集團。

4月1日，原一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理的王剛調(diào)回一汽集團，負(fù)責(zé)一汽紅旗的銷售業(yè)務(wù)，并擔(dān)任一汽出行科技有限公司董事長；而接替王剛的則是現(xiàn)任一汽集團人力資源部部長的黃勇。

4月13日，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)段寧升任一汽-大眾公關(guān)總監(jiān)，80后高管火速上位。

4月24日，一汽轎車公司董事會選舉胡漢杰擔(dān)任公司第九屆董事會董事長，并聘任朱啟昕擔(dān)任公司總經(jīng)理。當(dāng)然，隨后一汽轎車更名為一汽解放，胡漢杰也就成為一汽集團旗下商用車上市平臺的掌門人。

4月27日，劉蘭濤出任一汽-大眾公司奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理（產(chǎn)品營銷）一職，扈圣剛出任一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理（大眾品牌客戶體驗中心）一職。

一月之內(nèi)，四五起重大人事調(diào)整，一汽集團堪稱4月份最忙碌的車企。不過，這也顯示出一汽集團力圖在各個方面都有所突破的雄心壯志。

東風(fēng)、長安均有所調(diào)整

既然一汽集團在4月份這么大張旗鼓，同為三大汽車央企的東風(fēng)和長安自然也不甘人后。這個月，他們的人事調(diào)整也不算太少。

4月7日，原東風(fēng)汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)東風(fēng)自主業(yè)務(wù)。同時，原東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊將出任東風(fēng)汽車有限公司副總裁。

本次疫情，東風(fēng)汽車算是影響最為嚴(yán)重的企業(yè)。從本次調(diào)整來來看，少壯派陳昊依然還有上升的空間。

4月7日，原長安歐尚汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理吳旭曦調(diào)任長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)長安馬自達的營銷業(yè)務(wù)。同時，原長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海即將調(diào)任長安福特NDSD執(zhí)行副總裁職務(wù)。

長安馬自達一出一進，看上去動作不小，不過，對于目前體量有些偏小的馬自達來說，除了營銷手段的更新，加速推出有競爭力的新品或許更為重要。

吉利、 上汽小幅微調(diào)

4月16日，沃爾沃大中華區(qū)市場副總裁車艷華將調(diào)任極星汽車，負(fù)責(zé)營銷工作。顯然，這起人事任免算是吉利汽車集團內(nèi)部的人事調(diào)動。畢竟，沃爾沃和極星都是吉利旗下的品牌。不過，這也可以看出吉利對于極星這一高端新能源汽車品牌的重視。

4月28日，原名爵品牌市場及公關(guān)總監(jiān)湯躍進被爆將加入東風(fēng)悅達起亞任營銷副總職位。

4月30日，上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼營銷部執(zhí)行總監(jiān)張亮掛帥名爵品牌。這一動作，應(yīng)當(dāng)意味著名爵地位的提升。和榮威相比，名爵的海外市場可能要更好一些。加強組織領(lǐng)導(dǎo)，也在情理之中。

點評：3月份，汽車江湖迎來造車新勢力高管大調(diào)整；4月份，一大波傳統(tǒng)車企的高管更換門庭，真可謂你方唱罷我登場。當(dāng)然，這些人事變更對于各大車企的后續(xù)影響，或許要等上一段時間才能看得出來