由于疫情導(dǎo)致的全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)下滑，廣大群眾們都開始更謹(jǐn)慎的使用手中的預(yù)算。有購車需求的消費(fèi)者也更加看重車輛的性價(jià)比。以下，我們就推薦三款20萬元級(jí)的高性價(jià)比SUV供大家參考。 

斯柯達(dá)柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià)：17.79-24.79萬元

在導(dǎo)入國產(chǎn)之前，柯迪亞克無疑是國內(nèi)消費(fèi)者最為期待的斯柯達(dá)新車之一。然而，因?yàn)槎▋r(jià)、配置、品牌等多方面的綜合因素?？碌蟻喛孙@然沒有達(dá)到應(yīng)有的銷量預(yù)期。

不過，隨著的斯柯達(dá)品牌全系官降，柯迪亞克的指導(dǎo)價(jià)也從：18.69-26.84萬元跌到17.79-24.79萬元，再加上終端市場的優(yōu)惠力度，作為上汽大眾途觀L兄弟車的柯迪亞克的性價(jià)比瞬間飆升，變得非常具有吸引力。

外形方面，雖然柯迪亞克推出已有幾年時(shí)間，但斯柯達(dá)的這套前臉設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)就比較前衛(wèi)，所以柯迪亞克現(xiàn)在看上去也不過時(shí)。

車內(nèi)空間表現(xiàn)上，作為一款同時(shí)擁有五座和七座版本的中型SUV，柯迪亞克2791mm的軸距還是帶來了足夠內(nèi)部空間的。當(dāng)然，相比七座版，柯迪亞克五座版車型更值得推薦。它可以讓乘員最大化的享受的后排乘坐空間。至于說七座版車型，第三排座椅在乘坐舒適性方面的純屬雞肋般的存在，對于成人來說基本沒有乘坐舒適性可言，所以不推薦選擇七座車型。

動(dòng)力部分，柯迪亞克全系配備大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率輸出220馬力，低功率版最大功率輸出186馬力，皆匹配7速DSG雙離合變速器。這套動(dòng)力總成在標(biāo)定上已經(jīng)非常的成熟，不論高、低功率版動(dòng)力都很充沛，駕駛運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)。

綜合點(diǎn)評(píng)： 因?yàn)槎嗄暌詠硭箍逻_(dá)在中國市場始終無法在品牌方面有所突破，所以旗下車型都有比大眾品牌低得多的終端價(jià)格?？碌蟻喛撕屯居^L同樣基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造，兩款車的機(jī)械素質(zhì)是統(tǒng)一水準(zhǔn)的。同時(shí)，柯迪亞克在中保研的碰撞測試中表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。在價(jià)格大幅優(yōu)惠的情況下，非常值得考慮。 

現(xiàn)代全新勝達(dá)  

指導(dǎo)價(jià)：20.28-27.28萬元

和柯迪亞克一樣，現(xiàn)代全新勝達(dá)的實(shí)力和銷量表現(xiàn)其實(shí)是不匹配的。這也因?yàn)轫n系品牌在中國市場非常弱勢的原因。全新勝達(dá)的綜合產(chǎn)品力其實(shí)非常突出，目前終端部分地區(qū)至少有1萬元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

外形方面，全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，當(dāng)然好不好看要根據(jù)自身喜好。內(nèi)飾部分，勝達(dá)配備有7英寸液晶屏和10.25英寸中控屏，具備百度Carlife手機(jī)互聯(lián)映射功能，配置還是很齊全。

作為一款中型SUV，勝達(dá)的軸距達(dá)到了2865mm的水準(zhǔn)，量非常的足。當(dāng)然，這也跟勝達(dá)是一款6座布局的SUV有關(guān)。其第二排座椅的乘坐空間和舒適性都達(dá)標(biāo)。第三排座椅的乘坐空間雖然足夠，但也有座椅坐墊太薄，坐姿太高的問題，長距離乘坐舒適性無法保證。

動(dòng)力部分，勝達(dá)全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速器的組合，最大功率輸出352馬力，動(dòng)力表現(xiàn)非常的充沛。

綜合點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代全新勝達(dá)的綜合產(chǎn)品力非常不錯(cuò)，空間大、動(dòng)力足，其最大的弱點(diǎn)就是品牌吸引力不夠。但這也給了撿漏的機(jī)會(huì)，終端優(yōu)惠的情況下，性價(jià)比凸顯。 

雪佛蘭探界者

17.49-24.59萬元

由于雪佛蘭品牌在中國市場的存在感比較低，所以其旗下的產(chǎn)品普遍在上市后不久就會(huì)有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠。作為雪佛蘭旗下的中型SUV，探界者一直有著不錯(cuò)的性價(jià)比。

不過，由于今年下半年改款探界者就要上市。所以，現(xiàn)款探界者有著非常高的庫存壓力。如此，在終端市場上探界者目前至少都是四萬元的優(yōu)惠起步，有的地區(qū)甚至更多。14萬左右就能入手一臺(tái)合資中型SUV，還有更香的選擇嗎？

外形方面，探界者走的是年輕、運(yùn)動(dòng)化的路線。不過，跟采用雪佛蘭品牌家族最新設(shè)計(jì)語言的開拓者相比，探界者的造型就顯得有些過時(shí)了。同樣，在內(nèi)飾部分，探界者也存在設(shè)計(jì)過時(shí)的問題。中控屏的尺寸太小，還是嵌入式設(shè)計(jì)。

車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，探界者軸距2725mm，能充分的保證后排乘客的乘坐空間，座椅舒適度也不錯(cuò)。缺點(diǎn)是，懸掛設(shè)定表現(xiàn)一般，會(huì)影響整體的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，雪佛蘭探界者分別配備有1.5T四缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為169馬力，260馬力，分別匹配6AT和9AT變速器。除了變速器的表現(xiàn)拖后腿外，探界者1.5T和2.0T的動(dòng)力輸出都足夠。

綜合評(píng)價(jià)：作為別克昂科威的換殼車型，探界者有著更低的終端價(jià)格，但在空間和機(jī)械素質(zhì)都和昂科威處于同一水平。品牌力更多帶來了更高的性價(jià)比，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在入手探界者是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。改款探界者的低配車型就會(huì)改用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。