2020年斯巴魯?shù)闹鲬?zhàn)場美國充滿不確定性，斯巴魯產(chǎn)銷將遭遇打擊。

斯巴魯發(fā)布了2019財年（2019年4月1日-2020年3月31日）財報。數(shù)據(jù)顯示，公司營業(yè)利潤為2103億日元（約合人民幣139億元），相較去年同期增長15.7%；凈利潤增長7.9%至1526億日元（約合人民幣101億元）。

目前，日本汽車廠商中，除日產(chǎn)尚未披露財報外，據(jù)豐田、本田和馬自達所公布的財報顯示，相同報告期內(nèi)豐田、本田和馬自達的營業(yè)利潤均出現(xiàn)不同程度下滑。斯巴魯在利潤方面比其他日系廠商高，主要原因在于斯巴魯?shù)谒呢敿緺I業(yè)利潤升至577億日元（約合人民幣37億元），凈利潤升至409億日元（約合人民幣27億元）。

盡管如此，斯巴魯還是發(fā)出盈利預警。斯巴魯方面表示，受到新冠肺炎疫情影響，盡管公司旗下工廠已開始復工，但市場需求疲弱、供應鏈中斷、必要的社交距離等措施都將限制未來數(shù)月內(nèi)的汽車產(chǎn)量，汽車銷量也將受到?jīng)_擊。

斯巴魯還拒絕公布2020財年的收益預期值，并大幅下調(diào)了2019財年的年終股息至每股28日元（約合人民幣1.85元）。

截止今年3月，斯巴魯全球汽車銷量增長3%至103萬輛，較去年有所回升。而2020年1-3月，斯巴魯累計銷量下滑16.7%至13萬輛。據(jù)悉，2019年斯巴魯全球累銷超100萬，斯巴魯在全球最大的汽車市場——中國車市上全年累銷僅2.5萬輛，在日本本地累計銷量也只有13.1萬輛，在美國車市全年累計銷量卻達到70萬輛，占全球銷量三分之二的份額。

但是美國疫情還沒有得到控制，斯巴魯位于北美的唯一一家組裝廠自3月停產(chǎn)至今，此前斯巴魯預測2020年該工廠將生產(chǎn)41萬輛汽車。斯巴魯表示，美國工廠的重啟尚需一段時間，預計5月斯巴魯汽車產(chǎn)量約為5,000輛，比去年同期少4萬輛。

斯巴魯還表示，疫情將致其全球汽車產(chǎn)量減少約15萬輛。據(jù)悉，為度過疫情危機，斯巴魯已從貸款機構獲得2,000億日元的信貸額度。

斯巴魯現(xiàn)金流受到?jīng)_擊，意味將拖累母公司豐田汽車。今年豐田對斯巴魯?shù)某止杀壤谟?6.48%上升到20%，正式控股斯巴魯。今年3月，豐田汽車也向三井住友銀行及三菱日聯(lián)銀行等機構尋求總計一萬億日元的信貸額度，該貸款將用于確保豐田有足夠的資金應對疫情的沖擊。這是豐田自1978年以來第一次貸款經(jīng)營。

2019財年，豐田以上漲1.4%至1074萬輛的全年累計銷量占據(jù)全球銷量季軍，僅次于累計銷量達到1097萬輛的大眾汽車。2020年1-3月，豐田累計銷量減少8.8%至49.57萬輛，斯巴魯累計銷量則為13萬輛。顯然，大眾、豐田爭霸中斯巴魯是個變數(shù)，斯巴魯則受美國市場制約，難以助力豐田摘得桂冠，甚至會拖累豐田。