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打臉這種東西，如果不是為了混口飯吃，誰(shuí)都不愿受這氣。假如當(dāng)初王境澤不是肚子餓到受不了，就不會(huì)有現(xiàn)在的“真香定律”；假如不是友商逼到走投無(wú)路，雷軍也不會(huì)把小米10賣到4K以上；假如卡宴的銷量別那么耀眼，現(xiàn)在也不會(huì)有什么添越庫(kù)里南……

汽車圈內(nèi)這些打臉的案例非常多，今天懂哥就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)幾個(gè)“最疼”的。

不知道什么時(shí)候開(kāi)始，我已經(jīng)漸漸地淡忘了曾經(jīng)寶馬后驅(qū)自吸的標(biāo)簽，在它喊出抵制前驅(qū)口號(hào)時(shí)，信仰粉們一陣陣高潮，但高潮過(guò)后，寶馬發(fā)現(xiàn)這種自嗨并沒(méi)有為自己帶來(lái)什么利益，反而是自己屢攻低端市場(chǎng)無(wú)果，看著奧迪和奔馳在肆意妄為，大口吃肉。

當(dāng)年進(jìn)口的寶馬1系和X1在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)簡(jiǎn)直是不堪入目，高半級(jí)別的價(jià)格，低半級(jí)別的空間，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者當(dāng)然不買(mǎi)賬。所以你可以看到，那些老1系和老X1的車主，基本上都是有寶馬情節(jié)的人，純家用用戶極少會(huì)選擇這款車。

現(xiàn)在的新1系和X1都已經(jīng)改成了前驅(qū)，X1還成了同級(jí)標(biāo)桿，市占比也逐漸上來(lái)了，只是那些當(dāng)年大喊后驅(qū)情懷的寶馬粉再也沒(méi)有底氣了。至于寶馬，現(xiàn)在就老老實(shí)實(shí)翹著二郎腿收割韭菜就完事，臉雖然打得很疼，但眼看到錢(qián)在進(jìn)賬，再疼也忍著。

說(shuō)到渦輪，寶馬其實(shí)也打臉了，但鑒于它是BBA里面最后一個(gè)使用渦輪的，也算是沉住了氣。保時(shí)捷可是曾經(jīng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的擁護(hù)者，誓要跟渦輪杠到底，沒(méi)想到最終還是淪陷了。當(dāng)下這個(gè)年代，要想成為市場(chǎng)大主流，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是不可或缺的。因此，保時(shí)捷Turbo就真的Turbo了！

不過(guò)保時(shí)捷即便全面普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有自己的小堅(jiān)持，當(dāng)所有廠商都在為渦輪遲滯和不線性苦惱時(shí)，它帶著它的可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)來(lái)了?！翱勺儭边@個(gè)概念在歷史的所有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上都非常牛逼，比如可變氣門(mén)正時(shí)、可變氣門(mén)升程以及可變壓縮比等等。傳統(tǒng)的渦輪工作是從0-1，而保時(shí)捷的渦輪則是把0-1分成了無(wú)數(shù)個(gè)等級(jí)，讓渦輪的進(jìn)氣量幾何可變，進(jìn)而調(diào)教出平順的動(dòng)力輸出。

臉是打了，但保時(shí)捷也用新技術(shù)將功補(bǔ)過(guò)了，消費(fèi)者還是很買(mǎi)賬的，你看看現(xiàn)在保時(shí)捷911的銷量就知道，大家似乎完全沒(méi)有受到渦輪的影響，甚至還大呼“真香”，畢竟3.0T的動(dòng)力可不止之前3.4L和3.8L自吸可比的。

要怪就怪保時(shí)捷，在大眾的煽動(dòng)下，它毅然打造了卡宴這款具有創(chuàng)紀(jì)元意義的超跑品牌SUV，并且在市場(chǎng)上還取得了相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)，這你讓旁邊看著吃肉的兄弟怎么坐得?。坑谑乾斏佟①e利、蘭博基尼、勞斯萊斯還有阿斯頓馬丁全部都跟進(jìn)了！

法拉利站到最后，或許就是為了捍衛(wèi)當(dāng)年那句“打死不造SUV”。不過(guò)在新車的命名上，看得出法拉利還是有點(diǎn)不認(rèn)輸，它把自己的全新SUV車型命名為FUV，聽(tīng)著總感覺(jué)是在鉆牛角尖打擦邊球。但不管法拉利怎么扯，造SUV這波打臉已經(jīng)是實(shí)錘了。

新車將會(huì)在2021年正式推出，屆時(shí)它將會(huì)成為蘭博基尼Urus和阿斯頓馬丁DBX強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。懂哥比較期待它的原因是Urus給人感覺(jué)實(shí)在是太“奧迪”了，一點(diǎn)都沒(méi)有超跑品牌的風(fēng)范，而以法拉利那么固執(zhí)的做事風(fēng)格，F(xiàn)UV應(yīng)該不會(huì)讓我失望。

寫(xiě)在最后

講真，這些車企雖然臉是打了，但最后都是挺成功的，起碼方向是走對(duì)了，打了之后才覺(jué)悟自己當(dāng)初不是堅(jiān)持信仰，而是固步自封。什么時(shí)代就應(yīng)該造什么時(shí)代的產(chǎn)物，永遠(yuǎn)不要拿上一個(gè)時(shí)代的目光去審視當(dāng)下的產(chǎn)品，不然你還沒(méi)回過(guò)神可能就已經(jīng)被對(duì)手甩開(kāi)了。