【有車以后 新車】近日，豐田正式發(fā)布全新塞納，這是一款在北美地區(qū)非常暢銷的中大型MPV。過去塞納只通過平行進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)，而到2022年，新款塞納將會(huì)由廣汽豐田和一汽豐田官方引入國內(nèi)銷售。

事實(shí)上，“塞納”（SIENNA）并非官方命名，不排除正式引進(jìn)時(shí)，豐田會(huì)另取名字。新款塞納將會(huì)應(yīng)用豐田最新的TNGA-K平臺(tái)打造，全系搭載2.5L混合動(dòng)力，并提供四驅(qū)車型。

全新塞納的幾個(gè)信息點(diǎn)：全新TNGA架構(gòu)、全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、2.5L混合動(dòng)力、LE版和XLE版、提供8座布局

和埃爾法強(qiáng)調(diào)商務(wù)氛圍和高端定位不同，塞納兼具了家用和商用兩大功能，乘坐舒適空間靈活，在海外堪稱“奶爸神車”；外觀大氣，接送商務(wù)伙伴也絲毫不掉面。等到塞納引進(jìn)國內(nèi)，某種程度上，它將會(huì)是奧德賽、別克GL8、埃爾法等等熱門中高端MPV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

外觀方面，相比現(xiàn)款較為內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款塞納極其張揚(yáng)舒展，整體給我們大氣圓潤、氣場(chǎng)滿滿的感覺。

前臉造型變化巨大，夸張的黑色梯形進(jìn)氣格柵極具視覺沖擊力，兩邊若隱若現(xiàn)的紡錘體輪廓給人雷克薩斯前臉的錯(cuò)覺，這樣“蹭熱度”的設(shè)計(jì)一下子提高了它的高級(jí)感。格柵上方向兩邊延伸出來的鍍鉻飾條和兩側(cè)犀利的大燈組相連，很有整體感。

燈組細(xì)節(jié)既有銳利的尖角，又有圓滑的弧線，看起來很有設(shè)計(jì)感。前臉中間豐田牛頭標(biāo)logo采用藍(lán)色裝飾，表明這是一臺(tái)混動(dòng)版車型。

新車側(cè)面十分修長(zhǎng)，充滿肌肉感，B柱、C柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，并帶有隱私玻璃，玻璃邊緣用細(xì)長(zhǎng)的銀色鍍鉻條裝飾，這樣的設(shè)計(jì)讓新車非常有一體感和檔次感。

雙五輻的輪轂造型看起來比較平淡，尺寸也比較小，是MPV常規(guī)的配備，但運(yùn)動(dòng)版有不一樣的選擇，下文再提。另外，到了這個(gè)級(jí)別，側(cè)拉門這種舒適性配置肯定是不會(huì)缺席的。

從側(cè)面看的話，我們可以看到尾燈的延伸，將視線轉(zhuǎn)到尾部。尾燈設(shè)計(jì)十分出彩，燈帶從尾部一分為二地?cái)U(kuò)張到后翼子板，形成分叉狀造型，辨識(shí)度相當(dāng)高。

【長(zhǎng)安CS75PLUS亂入】

不過，有意思的是，這種設(shè)計(jì)我們?cè)陂L(zhǎng)安CS75PLUS上看到過，但對(duì)比一下，你會(huì)同意我的看法，塞納的處理看起來更高檔。

豐田這次提供了兩種外觀的塞納，以上提到的都是常規(guī)版本，除此之外還有運(yùn)動(dòng)版本（以XSE為例）。不同之處在于通過細(xì)節(jié)營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，例如亮黑色蜂窩式中網(wǎng)、前臉兩側(cè)新增進(jìn)氣口，熏黑的輪圈、尾燈、“SIENNA”標(biāo)識(shí)等等，直接看下面的運(yùn)動(dòng)版圖片吧。

我們將焦點(diǎn)對(duì)向內(nèi)飾，這同樣是一款汽車體現(xiàn)不同設(shè)計(jì)理念的地方。

內(nèi)飾給人的第一個(gè)感覺是“不那么MPV”了，至少排擋桿不再是老款那種貼著中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙的布局更加得體。9英寸的懸浮式中控觸摸屏是豐田最新的家族風(fēng)格，支持安卓和蘋果的手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)兩邊有兩排實(shí)體按鍵，更容易盲操作。

中控扶手臺(tái)用仿木紋設(shè)計(jì)，并提供了大量的儲(chǔ)物空間，全車共有18個(gè)杯架，USB接口也不少，達(dá)到7個(gè)，這確實(shí)是一輛MPV該有的樣子，所有乘客都無需擔(dān)心放不了水杯，充不到電。

座椅方面，塞納繼續(xù)提供多個(gè)座椅版本，包含8座版，還在糾結(jié)MPV該選6座還是7座？直接選2+3+3的8座吧。它的第二排可放置一個(gè)折疊座椅，滑軌也相當(dāng)長(zhǎng)，這是為了給車內(nèi)提供更靈活的空間變換可能性。

動(dòng)力上，老款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為歷史，全系改用豐田最主流的2.5L混合動(dòng)力，這套動(dòng)力我們?cè)趧P美瑞、亞洲龍、威蘭達(dá)、榮放，甚至是埃爾法都見到了。這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及行星齒輪E-CVT變速箱組成，系統(tǒng)最大功率243馬力，相比老款有所降低，但油耗表現(xiàn)好了不少，更省油。除了前置兩驅(qū)版本，豐田還提供E-Four電子四驅(qū)版本，造福多雨多雪等惡劣路況的消費(fèi)者。

  編輯點(diǎn)評(píng)

最近兩年，國內(nèi)MPV市場(chǎng)似乎火起來了，埃爾法加價(jià)依舊，雷克薩斯帶來了頂級(jí)的LM，別克GL8細(xì)分出陸尊、陸上公務(wù)艙、艾維亞收割各個(gè)階層的訂單，老字號(hào)的奧德賽穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，是時(shí)候需要更多高品質(zhì)、有影響力的中高端MPV來攪局了。全新塞納來自全新平臺(tái)，應(yīng)用全新設(shè)計(jì)，在外觀和內(nèi)飾上都比老款高檔不少。老款平行進(jìn)口身份讓它售價(jià)高不可攀，2022年在一豐和廣豐國產(chǎn)之后將大大降低售價(jià)，對(duì)于MPV有需求的前浪后浪來說，這再好不過了。