近幾日，各家車(chē)企的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，于是各種盤(pán)點(diǎn)也接連被發(fā)布到了互聯(lián)網(wǎng)上，不過(guò)讓人驚奇的是，竟然有一些的媒體同行把1-4月的數(shù)據(jù)稱(chēng)為“第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)”（可能他們還在度假吧，羨慕）。

咳，說(shuō)這些是意思你懂的，其實(shí)今天我們也簡(jiǎn)單的盤(pán)點(diǎn)了一下國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量情況，當(dāng)然，我們會(huì)把4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和1-3月累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分開(kāi)羅列，畢竟1-3月才是第一季度，第一季度的銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)上個(gè)月就被那些（沒(méi)放假）的同行分析完了，今天就不多說(shuō)了（隨便說(shuō)兩句）。

1

哈弗H6

2020年4月，中國(guó)市場(chǎng)SUV的銷(xiāo)量冠軍寶座依然被哈弗H6占據(jù)，4月單月銷(xiāo)量為24018輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為75822輛，第一季度（本文第一季度指1-3月，下面就不再?gòu)?qiáng)調(diào)了）累計(jì)銷(xiāo)量為51804輛。 在2019年的第一季度，哈弗H6的累計(jì)銷(xiāo)量為101893輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為127744輛。

點(diǎn)評(píng)：在長(zhǎng)城哈弗車(chē)系之中，哈弗H6的4月銷(xiāo)量占比為42.06%，這個(gè)份額已經(jīng)超過(guò)了一般意義上的銷(xiāo)量支柱，它的銷(xiāo)量變化對(duì)整個(gè)哈弗車(chē)系來(lái)說(shuō)的影響也比榜單上的其他車(chē)型要顯得更大，另外，身為銷(xiāo)量冠軍，哈弗H6作為整個(gè)車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)也讓它的銷(xiāo)量變化影響范圍超出了對(duì)哈弗本身。哈弗H6在2020年第一季度的銷(xiāo)量比起2019年同期下降了大約49%，而2019年一季度的銷(xiāo)量比起2018年同期的下滑“僅僅”20%，而哈弗H6本身已經(jīng)是銷(xiāo)量冠軍了，年初這段特殊時(shí)期對(duì)車(chē)市的影響由此可見(jiàn)一斑。

2

本田CR-V

在哈弗H6之后，占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量亞軍（4月）的車(chē)型是東風(fēng)本田CR-V，4月單月銷(xiāo)量為21333輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為45669輛，不過(guò)需要指出的是由于2月份CR-V沒(méi)有公布相應(yīng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因而其1-4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以及第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均無(wú)法作為參考。在2019年的第一季度，CR-V的累計(jì)銷(xiāo)量為43519輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為127744輛。

 

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田沒(méi)有公布2月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因而CR-V的第一季度銷(xiāo)量做不得準(zhǔn)，不過(guò)作為一款占據(jù)東風(fēng)本田25%銷(xiāo)量份額的車(chē)型來(lái)說(shuō)，CR-V實(shí)在太重要，嗯，比另一款同樣位列4月銷(xiāo)量前十的東風(fēng)本田SUV還重要，東風(fēng)本田目前最怕的應(yīng)該就是CR-V此前，發(fā)生的那種銷(xiāo)量大起大落的情況了。（2019年第一季度比2018年第一季度的銷(xiāo)量跌幅與榜單上的其他車(chē)型相比明顯有違常理，當(dāng)然，那時(shí)候CR-V發(fā)生了啥相信大家都還記憶猶新，不再?gòu)?qiáng)調(diào)）

3

長(zhǎng)安CS75

摘得4月銷(xiāo)量季軍的SUV是長(zhǎng)安CS75，4月銷(xiāo)量20113輛（含CS75與CS75 PLUS），1-4月累計(jì)銷(xiāo)量68176輛，第一季度銷(xiāo)量48063輛。在2019年的第一季度，長(zhǎng)安CS75的累計(jì)銷(xiāo)量為41620輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為49056輛。

點(diǎn)評(píng)：單是長(zhǎng)安CS75PLUS在長(zhǎng)安汽車(chē)的4月銷(xiāo)量份額中占比就接近30%，CS75雖然在PLUS車(chē)型上線后就退居二線，但是依然貢獻(xiàn)了4月貢獻(xiàn)了3282輛的銷(xiāo)量，在長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量份額占比4.75%。值得指出的是，長(zhǎng)安CS75車(chē)系（含PLUS）的在2020年第一季度的銷(xiāo)量，比起2019年第一季度是要多出6443輛的，漲幅達(dá)到了15.4%，在哈弗H6這位銷(xiāo)量冠軍都出現(xiàn)了49%同比銷(xiāo)量跌幅的情況下，長(zhǎng)安CS75這波逆市上揚(yáng)的表現(xiàn)，尤其驚艷，稍后能不能撼動(dòng)H6銷(xiāo)量冠軍的地位，非常值得關(guān)注。

4

吉利星越

4月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量的第4名是吉利博越，銷(xiāo)量為18683輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為60814輛，第一季度銷(xiāo)量為42131輛。在2019年的第一季度，吉利博越的累計(jì)銷(xiāo)量為64883輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為72538輛。

 

 

點(diǎn)評(píng)：博越4月18683輛的銷(xiāo)量在吉利品牌銷(xiāo)量份額中占比19.64%，整個(gè)第一季度銷(xiāo)量比起2019年同期少了22752輛，跌幅35%，比起哈弗H6的49%跌幅來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字顯得“沒(méi)那么可怕”，但是吉利肯定是更羨慕上漲幅度超過(guò)15%的長(zhǎng)安CS75。

5

豐田RAV4榮放

我們?cè)谇拔迕奈恢每吹降诙v日系SUV，也就是占據(jù)了第5的一汽豐田RAV4榮放，4月銷(xiāo)量16871輛，1-4月累計(jì)45829輛，一季度銷(xiāo)量28958輛。在2019年的第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為37853輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為38239輛。

 

點(diǎn)評(píng)：RAV4榮放在整個(gè)SUV市場(chǎng)一直是明星車(chē)型，不像CR-V那樣遇到過(guò)大起大落，其2019年一季度的銷(xiāo)量銷(xiāo)量與2018年同期相比變化微乎其微，尤其是跟其他車(chē)型動(dòng)輒數(shù)以萬(wàn)輛計(jì)算的跌幅對(duì)比，區(qū)區(qū)386輛的銷(xiāo)量下跌甚至可以忽略，勉強(qiáng)達(dá)到了1%的幅度，怎一個(gè)“穩(wěn)”字了得。至于像長(zhǎng)安CS75那樣幅度達(dá)到15%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)RAV4榮放來(lái)說(shuō)就不太現(xiàn)實(shí)了，兩款車(chē)型的起點(diǎn)不一樣，定位不一樣，售價(jià)區(qū)間也不一樣，穩(wěn)住現(xiàn)在的水平，跑贏大盤(pán)對(duì)RAV4榮放來(lái)說(shuō)就是勝利。

6

本田XR-V

本田XR-V是進(jìn)入4月銷(xiāo)量前十的另一輛東風(fēng)本田SUV，4月銷(xiāo)量15480輛，1-4月累計(jì)32273輛，和CR-V一樣，由于2月份XR-V沒(méi)有公布相應(yīng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因而其1-4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以及第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均無(wú)法作為參考。在2019年的第一季度，XR-V的累計(jì)銷(xiāo)量為34939輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為34 237輛。

點(diǎn)評(píng)：XR-V和CR-V一樣沒(méi)有公布2020年2月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，不過(guò)其2019年一季度比起2018年同期銷(xiāo)量多出了702輛，也顯得頗為穩(wěn)定，也讓東風(fēng)本田不需要像CR-V那樣為它的銷(xiāo)量表現(xiàn)擔(dān)驚受怕，而且比起孿生兄弟繽智只有12379輛以至于沒(méi)能名列前十的4月銷(xiāo)量，XR-V的表現(xiàn)無(wú)疑要更讓東風(fēng)本田放心得多。

7

哈弗M6

第7名是哈弗M6，4月銷(xiāo)量15096輛，1-4月累計(jì)38129輛，第一季度銷(xiāo)量為23033輛。在2019年的第一季度，哈弗M6的累計(jì)銷(xiāo)量為27290輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為10542輛。

點(diǎn)評(píng)：同一個(gè)品牌有兩款SUV車(chē)型上榜，長(zhǎng)城和東風(fēng)本田一樣實(shí)力出眾，從2019年和2018年的銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，如果不是今年前幾個(gè)月的特殊情況，哈弗M6的表現(xiàn)可能還會(huì)更好一點(diǎn)，也會(huì)讓其他同類(lèi)車(chē)型壓力更大一點(diǎn)。

8

大眾途觀L

長(zhǎng)期名列前茅的上汽大眾途觀L這次只拿了個(gè)第七名，4月銷(xiāo)量14953輛1-4月累計(jì)31729輛，第一季度銷(xiāo)量為16776輛。在2019年的第一季度，途觀車(chē)系的累計(jì)銷(xiāo)量為46516輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為75871輛。

點(diǎn)評(píng)：4月賣(mài)出14953輛的途觀L在上汽大眾的銷(xiāo)量份額中占比13.39%，可以看到，如果不算4月份銷(xiāo)量，途觀L在整個(gè)第一季度的銷(xiāo)量和榜單上其他車(chē)型相比就顯得非常的慘不忍睹了，和自己縱向?qū)Ρ鹊?，去年第一季度的銷(xiāo)量也比今年要多出數(shù)倍，跌幅接近64%，遠(yuǎn)超哈弗H6的跌幅水平，當(dāng)然，我們都知道，上汽大眾今年年初的銷(xiāo)量不振，不僅僅是疫情的原因，涉及的因素較為復(fù)雜。

9

日產(chǎn)逍客

東風(fēng)日產(chǎn)逍客在4月占據(jù)了SUV銷(xiāo)量榜第九名的位置，4月銷(xiāo)量14328輛，1-4月銷(xiāo)量34615輛，第一季度銷(xiāo)量20287輛。在2019年的第一季度，逍客的累計(jì)銷(xiāo)量為34600輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為43773輛。

點(diǎn)評(píng)：逍客的上榜同時(shí)也讓上榜的日系SUV車(chē)型一共占據(jù)了4個(gè)位置，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)可能更愿意讓自己的奇駿上榜，畢竟車(chē)型級(jí)別的區(qū)別代表的本質(zhì)是利潤(rùn)的區(qū)別，如果是奇駿11666輛的銷(xiāo)量（在東風(fēng)日產(chǎn)份額中占比14.19%）和逍客14328輛（在東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量份額占比17.43%）的銷(xiāo)量互換，利潤(rùn)就更可觀了。

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奔馳GLC

SUV銷(xiāo)量前十榜單中出現(xiàn)豪華品牌車(chē)型是什么概念？北京奔馳GLC就毫不客氣的在榜單上占了一個(gè)座次，4月銷(xiāo)量13148輛，1-4月累計(jì)43707輛，第一季度銷(xiāo)量30559。在2019年的第一季度，奔馳GLC的累計(jì)銷(xiāo)量為36074輛，在2018年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為30490輛。

 

點(diǎn)評(píng)：盡管在榜單上敬陪末座，不過(guò)奔馳GLC可是豪華品牌，起售價(jià)比前面9款車(chē)型都要高，4月，GLC在北京奔馳的銷(xiāo)量份額中占據(jù)了26.31%的比例，超過(guò)四分之一。當(dāng)然，雖然一季度奔馳GLC的銷(xiāo)量占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)也不能證明奔馳比寶馬、奧迪強(qiáng)了很多，畢竟，年初北京奔馳急著組織復(fù)工的新聞一度是業(yè)界，乃至全國(guó)輿論的熱點(diǎn)，其復(fù)產(chǎn)復(fù)工的節(jié)奏甚至可以一些肩負(fù)特殊生產(chǎn)任務(wù)的廠家媲美。

寫(xiě)在最后

從這些數(shù)據(jù)中可以看出就算是銷(xiāo)量冠軍，在第一季度全國(guó)一起抗擊疫情的背景下，與去年同期相比依然出現(xiàn)了大幅度的銷(xiāo)量下滑。至于東風(fēng)本田這種2月未公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的廠家到底遇到了怎樣的情況，也可以猜想。銷(xiāo)量前五名中，第1、3、4中國(guó)品牌SUV，第2、5日系品牌SUV的格局，應(yīng)該不會(huì)維持太久，畢竟東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不是正常表現(xiàn)。

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