5月20日，一汽豐田奕澤E進(jìn)擎正式上市，共推出3款車(chē)型，其補(bǔ)貼后的售價(jià)為22.58萬(wàn)-25.38萬(wàn)元。新車(chē)可以看作是一汽豐田的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)也是廣汽豐田C-HR EV的兄弟車(chē)型，是基于TNGA架構(gòu)打造的純電SUV，并承襲了豐田QDR生產(chǎn)理念。而且，它在整體設(shè)計(jì)方面也與廣汽豐田C-HR EV保持一致。

此外，購(gòu)買(mǎi)一汽豐田奕澤E進(jìn)擎車(chē)型還可享受首付5成2年0利率、最高享2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)享受8年或20萬(wàn)公里免費(fèi)保修，整車(chē)享受3年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保修和免費(fèi)保養(yǎng)政策。具體一汽豐田奕澤E進(jìn)擎有哪些亮點(diǎn)？未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力如何？湃客下面就帶大家了解一下。

豐田奕澤E進(jìn)擎在外觀設(shè)計(jì)方面基本與廣汽豐田C-HR EV保持一致。新車(chē)在前臉處增加了“EV”標(biāo)識(shí)，換裝了藍(lán)色車(chē)標(biāo)，同時(shí)新車(chē)在翼子板和車(chē)尾處也增加了“ELECTRIC”（電動(dòng)）的標(biāo)識(shí)。

而在車(chē)身顏色方面，豐田奕澤E進(jìn)擎擁有4種單色車(chē)身配色+4種雙拼車(chē)身配色。其中，栗金棕、珍珠白&棕頂、騎士藍(lán)&白頂是奕澤E進(jìn)擎的專(zhuān)享顏色。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豐田奕澤E進(jìn)擎也與廣汽豐田C-HR EV的內(nèi)飾布局別無(wú)二致，9英寸懸浮式中控大屏和三幅式方向盤(pán)都是我們比較熟悉的設(shè)計(jì)。

豐田奕澤E進(jìn)擎在內(nèi)飾中也新加入了12.3英寸的全液晶儀表，在一定程度上增添了內(nèi)飾的科技感。不過(guò)這個(gè)配置只有頂配車(chē)型才有配備，另外兩款車(chē)型則配備的是7英寸彩色多功能信息顯示屏。

另外，豐田奕澤E進(jìn)擎還配備了電子換擋機(jī)構(gòu)，更加契合電動(dòng)車(chē)的換擋操作。

在安全配置方面，豐田奕澤E進(jìn)擎全系標(biāo)配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道尋跡輔助系統(tǒng)（帶低速跟車(chē)行駛功能）、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車(chē)功能），進(jìn)一步保障行車(chē)安全。

在動(dòng)力方面，豐田奕澤E進(jìn)擎搭載的是愛(ài)信小型輕量化永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大輸出功率為150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速僅需要7.7秒。

而在電動(dòng)方面，豐田奕澤E進(jìn)擎搭載的是54.3kWh的大容量松下方型三元鋰電池，電耗為13.1kWh/100km，達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。在NEDC工況下，其續(xù)航里程為400km，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的日常上下班通勤。

值得一提的是，豐田奕澤E進(jìn)擎還在各電池單體的下部裝載了電氣式電池加熱器，并通過(guò)冷媒冷卻系統(tǒng)對(duì)各個(gè)電池單體進(jìn)行均衡且高效的降溫。而且，豐田奕澤E進(jìn)擎在合理的電池管理系統(tǒng)控制下，其電池使用10年后，容量維持率仍可達(dá)到80%以上。

與此同時(shí)，其電池包設(shè)計(jì)成車(chē)身骨架的一部分，在提升車(chē)身剛性同時(shí)也降低了車(chē)輛重心。另外，豐田奕澤E進(jìn)擎也對(duì)車(chē)輛底盤(pán)部分進(jìn)行了強(qiáng)化，重新調(diào)整后的懸掛設(shè)定方式，讓車(chē)輛的操控性和動(dòng)態(tài)性能得到良好的保證。

廣汽豐田C-HR EV和一汽豐田奕澤E進(jìn)擎一前一后上市，兩款車(chē)型其實(shí)可以看作是一款車(chē)型，是豐田在華首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。那么，豐田奕澤E進(jìn)擎在同級(jí)別中有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

單從價(jià)格來(lái)看，豐田奕澤E進(jìn)擎相較于對(duì)手而言是偏高的，起步售價(jià)比對(duì)手高出4-5萬(wàn)元，而現(xiàn)代昂希諾和本田XN-V/VE-1的價(jià)格區(qū)間都在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，所以在價(jià)格上豐田奕澤E進(jìn)擎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。其實(shí)，相同的價(jià)格已經(jīng)能夠買(mǎi)到奧迪小型純電SUV——Q2L e-tron，和豐田奕澤E進(jìn)擎相比，難道“四個(gè)圈”不香嗎？

在續(xù)航方面，豐田奕澤E進(jìn)擎NEDC續(xù)航里程只有400km，相比現(xiàn)代昂希諾500km的續(xù)航里程實(shí)在是拿不出手。不過(guò)，其續(xù)航里程滿(mǎn)足日常出行倒是綽綽有余。

當(dāng)然，作為豐田在華首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，豐田奕澤E進(jìn)擎有足夠的底氣把價(jià)格定在22.58萬(wàn)-25.38萬(wàn)元，畢竟它有TNGA架構(gòu)加持，而且是基于豐田QDR造車(chē)?yán)砟钌a(chǎn)，具備優(yōu)秀的豐田品質(zhì)。

只是要打動(dòng)消費(fèi)者為其下單還是有些困難的，因?yàn)樵陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域，有很多可以替代的車(chē)型，它們或價(jià)格更低，或續(xù)航能力更長(zhǎng)。所以，湃客認(rèn)為豐田奕澤E進(jìn)擎作為一汽豐田進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的“第一款車(chē)”，其到來(lái)的戰(zhàn)略意義更大，會(huì)引領(lǐng)一汽豐田在新能源領(lǐng)域快速推進(jìn)和發(fā)展。對(duì)于豐田奕澤E進(jìn)擎，大家是怎么看的呢？