面對(duì)一款MPV車型，讓我一直坐在駕駛座，其實(shí)心里是極不情愿的，畢竟這類車型的乘坐感受相比起駕駛感受來(lái)說(shuō)更重要。所以，在接到全新別克GL8 ES 653T 旗艦型之后，我先進(jìn)入了后排來(lái)感受這臺(tái)以“陸尊”為名的MPV車型舒適性如何。

首先，最為明顯的感受是相比于老款車型而言，全新別克GL8 ES在舒適性上有了較大的提升，座椅乘坐感偏軟且厚實(shí)，進(jìn)口全粒面真皮與背部和腿部貼合度非常高，加上腿部支撐與角度多變的頭枕，能夠進(jìn)一步提升舒適性。

值得一說(shuō)的是全新別克GL8 ES的頭枕設(shè)計(jì)，采用了C形包裹造型，頭部貼靠之后，能夠感受到非常好的包裹感，就算是在行駛過(guò)程中變道或者過(guò)彎，頭枕也能夠很好地固定頭部，增強(qiáng)舒適性。而第二排座椅的獨(dú)立扶手和電動(dòng)按鍵解鎖，也在為便利性和舒適性服務(wù)。

第二排座椅配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其座椅靠背和腿托都是傳統(tǒng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是座椅的前后調(diào)節(jié)則是在按下按鍵之后，座椅會(huì)自動(dòng)向前滑動(dòng)，且速度較快，在必要時(shí)候需要靠身體來(lái)控制座椅與前排座椅靠背的距離。

此外，第二排的小桌板則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了全新別克GL8 ES的商務(wù)性，表面采用了打孔皮革材質(zhì)，而桌面則采用了防滑設(shè)計(jì)。在按下開(kāi)關(guān)鍵后，緩緩打開(kāi)，實(shí)用性與儀式感兼具。

來(lái)到第三排，全新別克GL8 ES采用了三座布局，得益于1878mm的車身寬度，所以車內(nèi)橫向空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果第二排座椅調(diào)整到正常且能夠保證舒適性的情況下，我身高是178cm，腿部空間還有一拳3指的余量。配合上第三排中央扶手，長(zhǎng)途乘坐基本不用擔(dān)心舒適性會(huì)受到影響。

在體驗(yàn)完第二、三排的乘坐感受之后，“陸尊”這一稱謂放在全新別克GL8 ES上確實(shí)不突兀，柔軟且包裹性強(qiáng)的座椅能夠給到乘員優(yōu)質(zhì)的乘坐感受，特別是在第三排無(wú)乘員的情況下，第二排乘客幾乎可以實(shí)現(xiàn)平躺，這樣在長(zhǎng)途乘坐時(shí)，能夠最大程度的保證舒適性。而第三排的空間表現(xiàn)并不是針對(duì)應(yīng)急使用，而是在有限的空間內(nèi)盡可能的提供給乘員更好的乘坐體驗(yàn)。

那么在體驗(yàn)完全新別克GL8 ES的后排，接下來(lái)咱們來(lái)聊聊這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)怎么樣？

毫不夸張的說(shuō)，我開(kāi)MPV的次數(shù)一只手就能數(shù)得過(guò)來(lái)，并且很多MPV車型都將重心放在后排，而忽略了駕駛者的感受，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是夠用就好。而這臺(tái)全新別克GL8 ES在照顧到乘客的同時(shí)，也在照顧駕駛者。

進(jìn)入主駕駛座之后，兩塊12.3英寸液晶屏組成的一體式聯(lián)屏尤為吸睛，當(dāng)然我開(kāi)的這部是ES系列的頂配車型，另外還有8英寸+12英寸雙屏組合，雖然視覺(jué)上沒(méi)有頂配車型來(lái)的夸張，但已足夠日常使用。

發(fā)動(dòng)引擎，將這臺(tái)全新別克GL8 ES開(kāi)起來(lái)之后，能夠發(fā)現(xiàn)油門和剎車的調(diào)教偏軟，踏起來(lái)十分輕快。且全新別克GL8 ES搭載的這臺(tái)LSY 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就會(huì)介入，一直到4000轉(zhuǎn)都是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間，也就是說(shuō)在城市道路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上都在這一區(qū)間內(nèi)。無(wú)論是超車還是變道，整體的動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，甚至有時(shí)候會(huì)覺(jué)得自己并不是在開(kāi)一臺(tái)長(zhǎng)5219mm，寬1878mm的大車。

輕盈線性的轉(zhuǎn)向手感讓整個(gè)駕駛過(guò)程變得更加順手，而前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的配置，又能夠在車輛行駛時(shí)提供足夠的支撐性，對(duì)于路面的顛簸處理也十分到位，加上貼合度和包裹性上乘的座椅，駕駛員的乘坐舒適性也能得到保障。

其次，在駕駛這臺(tái)全新別克GL8 ES的過(guò)程中，兩個(gè)配置是讓我印象深刻的。首先是尺寸頗大的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在導(dǎo)航開(kāi)啟時(shí)，顯示內(nèi)容異常豐富。另外，得益于高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，在液晶儀表盤中央能夠顯示附近的車輛變化，小至自行車，大到公交車，都會(huì)以不一樣的UI圖像顯示，感應(yīng)十分靈敏，這無(wú)形中能夠使得駕駛者更加安心。

最后，來(lái)說(shuō)說(shuō)我自己對(duì)于全新別克GL8 ES外觀和內(nèi)飾的看法。外觀上較老款車型最大的區(qū)別在于前后燈組造型。前大燈組造型更加別致，其中8顆LED燈組尤為明顯，而后尾燈更加狹長(zhǎng)，頗有些飛翼的感覺(jué)。

值得一說(shuō)的是在全新GL8 ES的車輛設(shè)置中可以選擇“燈光秀”模式，根據(jù)選擇不同，前后尾燈在解鎖、上鎖、點(diǎn)火、熄火時(shí)，通過(guò)軟件編排營(yíng)造出儀式感十足的動(dòng)態(tài)燈光效果。

內(nèi)飾部分，全新別克GL8 ES的豪華感營(yíng)造十分出色，米色的皮質(zhì)包裹加上木紋裝飾有著出色的觀感效果，并且兩塊12.3英寸大屏的顯示清晰度和操作流暢度都無(wú)可挑剔。下方的空調(diào)控制區(qū)域，采用觸摸式按鍵，并且在觸發(fā)之后會(huì)有震動(dòng)反饋，在我個(gè)人看來(lái)觸摸式按鍵配合震動(dòng)反饋才是正確的打開(kāi)方式。

綜合而言，全新別克GL8 ES在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，但是增加的功能足夠驚艷。而車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也保持著一貫的美式豪華風(fēng)格，沉穩(wěn)扎實(shí)。最后看來(lái)全新別克GL8 ES稱為“陸尊”確實(shí)不為過(guò)。

全新別克GL8 ES在一定程度上讓我對(duì)于MPV車型的看法有所改觀，在提供上乘舒適性的同時(shí)，又能夠給到駕駛者輕快靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。雖然本次試駕的車型是售價(jià)39.99萬(wàn)元的653T 旗艦型，但是大家想要入手這款車的話，更加推薦售價(jià)33.99萬(wàn)元的653T 尊貴型，只是在舒適性配置上有所減少，但是性價(jià)比要高出不少。那么對(duì)于這款全新別克GL8 ES你還有沒(méi)有想要了解的地方呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言。

接下來(lái)再上一波圖吧！