坐在長(zhǎng)沙的出租車上，感覺窗外的這個(gè)城市既熟悉又陌生。

在接到眾泰汽車在長(zhǎng)沙舉行T800試駕活動(dòng)的邀請(qǐng)函后，轱轆哥也順便列出一份plan：一定要去回味在大學(xué)時(shí)期吃過的太平老街那家牛肉串，再去“芒果電視臺(tái)”發(fā)個(gè)定位，最后擠時(shí)間逛逛上次來因裝修沒看到的毛爺爺頭像。

但一切的計(jì)劃都未能實(shí)現(xiàn)，一方面是實(shí)在抽不出時(shí)間，另一方面是長(zhǎng)沙在轱轆哥心中變了。

那個(gè)牛肉串不僅被網(wǎng)友吐槽味道變了，價(jià)格更是“高攀不起”；而拆遷與高樓大廈的建設(shè)也比以往更“火爆”，當(dāng)然還有道路的擁堵和灰蒙蒙的空氣。這一系列的變化似乎不再是轱轆哥過去對(duì)長(zhǎng)沙的印象。

當(dāng)然，既熟悉又陌生的還有這次試駕的主角——眾泰T800。說起眾泰，相信大家對(duì)它耳熟能詳，一直以來致力于讓平民開上豪車的遠(yuǎn)大目標(biāo)，也正因?yàn)槿绱俗屍溟L(zhǎng)久備受爭(zhēng)議。但這次的T800卻在變革和創(chuàng)新上讓人耳目一新，眾泰似乎打算借著這款旗艦產(chǎn)品向外界傳遞改變的決心和信心。

那么，這款讓人“陌生”的眾泰T800表現(xiàn)到底如何？

想要改變?cè)谙M(fèi)者心中的形象，還是得用實(shí)力說話。眾泰顯然已經(jīng)知道這個(gè)道理，從T700到前段時(shí)間上市的T500，都可以看出其想要走原創(chuàng)設(shè)計(jì)的決心，而T800的推出可以看出眾泰要將這個(gè)決心堅(jiān)持到底。

轉(zhuǎn)至側(cè)身，采用時(shí)下流行的懸浮式車頂，A柱與整個(gè)車頂連接流暢一氣呵成，充分的展示了T800修長(zhǎng)的身材。好吧，4910×1933×1735mm的車身尺寸和2850mm 軸距，這樣的一個(gè)大塊頭，已經(jīng)在尺寸上超越漢蘭達(dá)。

T800采用了前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)理念，大氣的前臉，搭配上層次分明的尾部，雖然看似沒有太多出彩的地方，實(shí)則暗藏玄機(jī)。原來，尾燈的整體造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，看起來非常犀利。

不要以為這是泡泡糖的廣告語，這是轱轆哥進(jìn)入T800車內(nèi)最大的感受。首選是座椅大，或許用寬厚形容更加合適。碩大的真皮座椅，厚重有質(zhì)感，整體的包裹性非常好，且配備了座椅加熱功能，這個(gè)很符合旗艦SUV的氣質(zhì)。

接下來的就是空間大。對(duì)于一款7座SUV的乘坐空間而言，前兩排不必多言，但是試駕過那么多7座車后，轱轆哥經(jīng)常會(huì)有這樣的質(zhì)疑，第三排真的能坐人么？真的不是baby座么？帶著這些疑問，轱轆哥特意鉆到了T800的后排。令轱轆哥驚喜的是，第三排的空間確實(shí)非常不錯(cuò)！在前兩排正常坐姿的情況下，坐下去無論是腿部空間還是頭部空間都足夠充分。中肯的講，第三排座椅的舒適度，沒有前兩排座椅那樣柔軟，整體感覺稍微硬一些。

在打開第三座椅的情況下，后備箱空間也還是能夠讓人滿意，官方宣稱有92L的容積。空間比較規(guī)整，側(cè)著放下一個(gè)20寸登機(jī)箱問題不大。如果需要運(yùn)載大件物品，T800的后面兩排都可以進(jìn)行放倒，最大縱深甚至可以達(dá)到1980mm，表現(xiàn)讓人滿意。

現(xiàn)在的新車，沒點(diǎn)高科技，智能網(wǎng)聯(lián)啥的，上市都不好意思和人家打招呼。除了潮流需求，更多是消費(fèi)群體的年輕化。T800在這方面做得也算不錯(cuò)，10.4英寸的大屏足夠耀眼，功能也是一應(yīng)俱全，導(dǎo)航、音樂控制等親測(cè)非常好用。

另外，T800的多媒體系統(tǒng)為Tye-net系統(tǒng)，集成了科大訊飛語音、高德地圖、中國(guó)聯(lián)通等供應(yīng)商的服務(wù)，下載一個(gè)APP，可以做到遠(yuǎn)程鎖車/解鎖，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和開關(guān)空調(diào)等功能，還可以通過手機(jī)確認(rèn)車輛定位并及時(shí)獲得車輛出現(xiàn)的問題，理論上對(duì)便利性和安全性有所幫助。

還有一點(diǎn)要說，對(duì)于轱轆哥這種手機(jī)電腦電量焦慮癥患者而言，值得欣喜的是T800上不但在中控臺(tái)下方配備了無線充電，還在每一排都提供12V電源，極大的提高充電效率，媽媽再也不用擔(dān)心我的電池問題。

大塊頭自然需要一顆強(qiáng)勁的大心臟，T800搭載了一臺(tái)2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。實(shí)際試駕后得知，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比于T700的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有了較大提高，帶動(dòng)這臺(tái)1.8噸的T800綽綽有余。

變速箱方面，這款雙離合變速箱的換擋速度并不算快，但平順性卻做得比較出色，這也符合T800的定位，畢竟一款主打家用的車，舒適度還是放在第一位的。

T800采用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛，眾泰對(duì)于新車懸掛的調(diào)教是有點(diǎn)偏硬朗的風(fēng)格，但這不意味著通過起伏路面或者低速通過減速帶時(shí)車內(nèi)乘客會(huì)受到很大的顛簸感，相反展現(xiàn)出來的是從容且有韌性，為行駛過程中提供良好的乘坐舒適感。

還有最值一提的是，T800在胎噪以及風(fēng)噪方面的降噪能力很好，讓車內(nèi)始終能保持一個(gè)相對(duì)安靜的空間。

短暫的試駕結(jié)束后，當(dāng)轱轆哥走下T800重新審視這款車的時(shí)候，心中多了些許感嘆。如果自己作為一名普通的消費(fèi)者，在預(yù)算為十來萬的前提下，設(shè)計(jì)大氣、配置越級(jí)、寬敞7座、性價(jià)比極高的T800還是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也許這就是眾泰應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)的一種發(fā)展策略吧。

不管如何，T800確實(shí)很努力，中國(guó)消費(fèi)者想要的，它傾盡全力滿足。也希望眾泰繼續(xù)努力，讓消費(fèi)者看到更多眾泰該有的“陌生”。

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