要說目前國內(nèi)市場什么車賣的最火，SUV車型絕對是不二的選擇。我們仔細(xì)觀察國內(nèi)車市不難發(fā)現(xiàn)，在緊湊型SUV走向成熟，小型SUV爆發(fā)之后，中大型SUV成為了新的增長點(diǎn)，越來越多的品牌開始涉足這一細(xì)分領(lǐng)域，爭取在這尚未成熟的市場中能多分得一杯羹。

在眾多自主品牌中，眾泰汽車作為一家成立十余年的自主車企，在經(jīng)歷了逆向研發(fā)、借鑒等階段后，也開始了高端化進(jìn)程，眾泰T800便是其代表之作。作為眾泰首款七座SUV車型，眾泰T800自5月上市以來，得到了國內(nèi)消費(fèi)者的一致好評，并交出了優(yōu)異的成績。為了能夠讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解眾泰T800的產(chǎn)品實(shí)力，汽車很聽話特意來到了“美麗的星城”長沙，親身體會(huì)了這款眾泰旗艦車型的獨(dú)特魅力。

始于空間

在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，想要得到消費(fèi)者的青睞，必然要有一個(gè)靚麗的外表。說實(shí)話，對于眾泰T800的外觀，相信大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生，因?yàn)槠湓谕庥^方面延續(xù)了T700的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，在車身尺寸上有所增長，并沒有太多變化。之前眾泰T700已經(jīng)用連續(xù)月銷過萬的好成績，向我們證明這套外觀設(shè)計(jì)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。而眾泰T800延用這套成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還有利于品牌的競爭力提升。

來到車內(nèi)，眾泰T800的內(nèi)飾整體也是非常有質(zhì)感，黑色和米色的搭配很有居家風(fēng)范。尺寸較大的三幅式多功能方向盤造型簡約大氣，而中控臺(tái)一塊超大尺寸的液晶顯示屏為該車增添了不少科技感，再加上旋鈕式的換擋桿采用了金屬材質(zhì)，在手感表現(xiàn)上也十分出色，將豪華和科技完美融合。另外，新車前排、二排搭載了獨(dú)立控制恒溫空調(diào)，加上三排獨(dú)立出風(fēng)口控溫設(shè)計(jì)，保障了車內(nèi)溫度的舒適性，相比較同級別車型，設(shè)計(jì)更貼心。

當(dāng)然，作為一款七座SUV車型，消費(fèi)者最在意的一定是空間，這也是我們本次試駕中最重要體驗(yàn)的地方。首先從數(shù)據(jù)上來看，眾泰T800的長寬高分別為4910/1933/1735mm，軸距達(dá)到2850mm。這樣的車身尺寸，讓眾泰T800在同級別車型中優(yōu)勢十足，甚至超越了七座SUV“標(biāo)桿”產(chǎn)品漢蘭達(dá)。當(dāng)然，數(shù)據(jù)并不能真正體現(xiàn)一款車的真正乘坐空間，在本次試駕時(shí)，我特意體會(huì)了一把眾泰T800的第三排座椅，

在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)把前兩排座椅調(diào)整好位置，進(jìn)入第三排座椅之后，依然能有一個(gè)相對寬裕的空間，并不會(huì)顯得擁擠，使之成為真正的大七座產(chǎn)品。另外，眾泰T800在座椅方面，可以根據(jù)用戶的需求，調(diào)節(jié)成4-7座的模式，也可以折疊并隱藏二、三排，其靈活多變的設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)了空間使用的最大化。

勝于配置

在此之前，我一直納悶眾泰T800為何敢定位于豪華，又如何來撐起“豪華”二字。但通過一天的體驗(yàn)，我終于找到了眾泰T800豪華基因，那便是其豐富的配置。查看眾泰T800的配置表，著實(shí)讓我大吃一驚。眾泰T800全系標(biāo)配LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（加熱除霜）、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測裝置、智能鑰匙帶后備箱開啟功能、上坡輔助、PM2.5過濾器等科技實(shí)用配置一應(yīng)俱全，相比同級別車型優(yōu)勢十足，提升了車輛的性價(jià)比。

當(dāng)然，這些基礎(chǔ)實(shí)用性配置并不足以撐起豪華這兩個(gè)字，真正體現(xiàn)豪華的是其眾多越級的科技配置。為了讓我們可以更清楚地體會(huì)到眾泰T800的配置優(yōu)勢，主辦方本次特意為我們找來售價(jià)高達(dá)158萬的奔馳GLS前來對比。但對比結(jié)果卻讓我們大吃一驚，因?yàn)楸娞㏕800在配置方面足以“秒殺”奔馳GLS，比如缺氣保用輪胎、電動(dòng)伸縮式迎賓踏板、電動(dòng)吸合門、手機(jī)無線充電、腳部感應(yīng)尾門、液晶儀表等配置并沒有出現(xiàn)在奔馳GLS身上，而眾泰T800均有配備，這也足以讓我們感受到眾泰T800的豪華之處。

更值得一提的是，作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車企，眾泰也沒有忽視車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)的配備。眾泰T800搭載了名為Tye-net的多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了科大訊飛語音、高德地圖、中國聯(lián)通等業(yè)界比較優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商的服務(wù)，具有遠(yuǎn)程控制，語音識(shí)別兩大亮點(diǎn)功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，操作起來非常容易上手且順暢。其語音控制系統(tǒng)通過“你好，小7”喚醒，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、打開空調(diào)等功能，無疑更能夠滿足挑剔的年輕人。

強(qiáng)于動(dòng)力

既然是試駕活動(dòng)，怎么能夠少了最重要的試駕環(huán)節(jié)。為了讓我們能夠全方位體驗(yàn)到眾泰T800的性能，主辦方特意為我們安排了場地賽道試駕和綜合路況進(jìn)行體驗(yàn)。首先在賽道試駕環(huán)節(jié)上，線性的動(dòng)力輸出是眾泰T800給我留下的第一個(gè)印象，而百公里加速9.58S的成績，則讓我對其有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。其實(shí)在我看來，作為一款七座SUV車型，賽道并不是它真正的優(yōu)勢之處，在實(shí)際路況上的表現(xiàn)才是人們關(guān)心的重點(diǎn)，所以對于賽道我們也不多加概述，直接為大家?guī)肀娞㏕800在真實(shí)道路上的表現(xiàn)。

本次試駕我們選擇了橫穿長沙市區(qū)，爬行岳麓山的環(huán)節(jié)，一條全程35公里的城市及山路路線，包括山路、彎道及城市道路等各種路況。使全新眾泰T800的綜合實(shí)力得以全面體現(xiàn)。在實(shí)際試駕時(shí)，車內(nèi)有5個(gè)乘員再加上其接近1.9噸的自重，本以為起步會(huì)略顯吃力，但實(shí)際表現(xiàn)的還是非常從容，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常不錯(cuò)的，油門調(diào)校得十分有韌勁。

當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm以后，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)階段性的提升，但依舊沒有傳統(tǒng)增壓車型的那種突兀感，整體的線性控制T800做的非常出色。隨著轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)越發(fā)的給人驚喜，動(dòng)力的爆發(fā)更加持續(xù)，中后段的加速感覺更能體現(xiàn)出T800這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)力，這種加速的力道給我留下深刻的印象。

另外，眾泰T800全系采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛中會(huì)給人比較輕盈的方向盤回饋感，從低速到高速的漸變過程中，方向盤力度也會(huì)隨之調(diào)整變沉，但并不會(huì)變得像電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那么的沉，在駕駛過程中更加輕盈，更容易上手。更為值得一提的是眾泰T800在實(shí)際道路上的靜謐性，據(jù)測試，眾泰T800怠速50.1分貝，40碼57.7分貝，60碼65.9分貝，超過了眾多競品車型，保障了車內(nèi)的舒適性。

總的來說，通過一天的體驗(yàn)，我對眾泰T800有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。作為眾泰首款七座SUV車型，眾泰T800彌補(bǔ)了此前眾泰僅有五座車型的產(chǎn)品空缺，而其更大的空間和更強(qiáng)的動(dòng)力，這對于中國品牌中大型SUV的潛在用戶來說絕對是喜聞樂見，相信隨著消費(fèi)者對其認(rèn)知的不斷加強(qiáng)，未來眾泰T800還將交出更加優(yōu)異的成績。