或許是在小型SUV、緊湊型SUV中攢足了經(jīng)驗(yàn)，近幾年自主品牌開始向中型SUV發(fā)起沖擊，自主品牌的設(shè)計(jì)研發(fā)能力、品牌接受力都在不斷的提高，合資品牌已經(jīng)不再成為主導(dǎo)。這次磚叔特意找來比亞迪唐、長安CS95、傳祺GS8這幾款頗受關(guān)注的車型進(jìn)行橫向比較，下面測(cè)一測(cè)三款中型SUV那些“看不見”的地方，看看它的用料是否厚道。

磚叔對(duì)每臺(tái)車的做工品質(zhì)校驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

下面一起來看看3款中型SUV各方面的成績(jī)！

車身間隙大小、是否勻稱是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙是制造工藝良好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的塞尺，來看看三款中型SUV的制造工藝如何。

車頭蓋

從表格的數(shù)據(jù)可以看出三款中型SUV的工藝制造水平，比亞迪唐的前車蓋以及車尾的平均間隙為3.5mm，是三款車中最好的，間隙差值也是最小的1.5mm，左右縫隙比較均衡。長安CS95平均間隙為3.66mm，略差于比亞迪唐，但是差距并不大，間隙差值為2mm；傳祺GS8的表現(xiàn)是三款車中最差的，平均間隙4.25mm，間隙差值2mm，總體的鈑金縫隙較大。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，因?yàn)槠崦姹【腿菀滓姷灼幔@樣車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。

三款中型SUV的漆面厚度差距明顯，比亞迪唐的漆面厚度是三款車中最厚的，平均厚度達(dá)到149.7 μm，算是比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，比大多數(shù)合資車型還要厚。而長安CS95和傳祺GS8則較為相當(dāng)，CS95厚度為111.1 μm，傳祺GS8為107μm，漆面厚度水準(zhǔn)和其它國產(chǎn)車型相當(dāng)。從測(cè)量的數(shù)據(jù)來看，比亞迪唐和長安CS95的漆膜較為均勻，傳祺GS8的漆膜就相對(duì)沒那么平均了。

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來看看是否符合這個(gè)價(jià)位水平的標(biāo)準(zhǔn)。

三款車在車身用料方面，沒有太多的驚喜，用料較為接近，車身材料大都使用鋼質(zhì)材料。其中比亞迪唐和長安CS95的車門都是采用一體沖壓成型的工藝，而傳祺GS8的車門則是采用拼接的工藝。車門鉸鏈方面三款車都是采用沖壓工藝，這種工藝在國產(chǎn)車中較為常見，車頂?shù)暮附右捕际遣捎命c(diǎn)焊的方式。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，三款車都是標(biāo)準(zhǔn)配置。磚叔要看的，是下面這些東西：

三款中型SUV車型在電子輔助安全配置上的配備都相當(dāng)齊全，前后防撞梁都有配備，同時(shí)車窗全部一鍵升降并且支持防夾。除此之外，座椅都有配備頭枕以及三點(diǎn)式安全帶。

總的來說，比亞迪唐在車身用料方面表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是鈑金間隙還是油漆厚度表現(xiàn)都超常且勝在足夠均勻；傳祺GS8的漆膜厚度較薄且鈑金縫隙也比較大，長安CS95則要優(yōu)于GS8。在車身用料以及安全設(shè)計(jì)方面，三款車的表現(xiàn)就比較相當(dāng)。