在國內(nèi)汽車市場，SUV車型的銷售情況的火爆相信就不用磚叔多說了，但隨著消費(fèi)水平的升級和汽車價格的持續(xù)走低，越來越多中型、中大型SUV受到消費(fèi)者關(guān)注。而且對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，車內(nèi)空間也是選車的一個很關(guān)鍵的因素，畢竟大部分家庭，一家、一車已是標(biāo)準(zhǔn)配置，出行落下誰都不是一個好選擇。

現(xiàn)在國產(chǎn)的中型SUV并不多，值得推薦的就更少了，隨著唐的即將上市，大家能選的國產(chǎn)中型SUV終于多了一個選擇了，在今天磚叔選出的GS7、H7與燃油版唐（下簡稱唐）中，唐是否有競爭力呢？我們來看一下吧。

新一代唐采用了比亞迪全新的家族式Dragon Face設(shè)計(jì)，大尺寸的前進(jìn)氣格柵和上部橫貫式鍍鉻式“龍須”設(shè)計(jì)還是能給到消費(fèi)者不少新鮮感的，再加上全系標(biāo)配的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈的加持，讓它前臉看起來更加有神。車身設(shè)計(jì)方面，唐是這三款車型里最圓潤的一款，飽滿圓潤的車身設(shè)計(jì)，能有效降低風(fēng)阻之余，讓它看起來有幾分呆萌的感覺。

GS7基本可以是看作GS8的姊妹車型，在造型設(shè)計(jì)上與GS8大致無異，就是在霧燈的樣式上做了些變化，前臉的凌云翼式家族式設(shè)計(jì)加上矩陣式LED大燈的組合依然足夠吸睛，大量橫向線條也能有拉寬車頭視角效果的作用。由于GS7是五座的設(shè)定，故取消了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，但這傳統(tǒng)的三角窗設(shè)計(jì)看起來的確沒有GS8的高級。

哈弗H7是哈弗旗下唯一一款中型SUV，在設(shè)計(jì)上和GS8類似，也是采用了大量的直線線條，前臉三幅式進(jìn)氣格柵和扁平化的設(shè)計(jì)給人寬闊、穩(wěn)健的感覺。車側(cè)方面，磚叔始終認(rèn)為，H7修長的車身比H6要來得協(xié)調(diào)不少，漸低的車頂和車尾那短小的擾流板增加了幾分運(yùn)動感。

由于H7與唐的七座定位，所以在尺寸上必然優(yōu)于GS7。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，三者都沒什么好挑剔的，一般人想在第二排翹個二郎腿基本沒什么難度。但H7的后排中央突起較高，對中間乘客的乘坐舒適性影響較大，比較難獲得一個舒適的坐姿。第三排的話，H7L由于車身長度較長，第三排的乘坐空間會稍微比唐要來得寬裕一些，但也都只適合短途乘坐使用。

如果你要購買的是一款七座車型，在尺寸表里，長度往往比軸距來得更“實(shí)用”，因?yàn)榈谌诺目臻g并不會受到軸距太大的限制。

新一代唐的內(nèi)飾走起了科技簡約風(fēng)，中控臺上除了一塊可90度旋轉(zhuǎn)的大尺寸觸摸屏以外，沒有多余的按鈕，中控臺采用了軟性的深色軟性材料與金屬拉絲搭配，觸感一流。此外，雖說儀表盤界面的設(shè)計(jì)還是有提升的空間，但全液晶儀表盤的加入讓它在科技感方面再次得到加分。

GS7內(nèi)飾采用與唐相反的高級豪華家用風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺，加上大量實(shí)體按鍵的使用，整體來說還是能方便前排的駕駛員和乘客使用的，而仿碳纖維飾板的使用相比GS8的木紋飾板則更符合年輕人的審美。GS7儀表盤采用傳統(tǒng)加液晶的樣式設(shè)計(jì)，顯示效果個人覺得比唐來得順眼。

哈弗H7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，磚叔看到了熟悉的寶馬的味道，但它整體的用料和做工還是能達(dá)到同級別合資車的水平，基本可觸的部分都采用上了軟性材料，但相比前兩者還是偏硬了些。哈弗H7也采用上了全液晶儀表盤，設(shè)計(jì)上采用了仿三表盤的設(shè)計(jì)，顯示的內(nèi)容還是十分豐富的，但設(shè)計(jì)樣式上還是稍微老了一些。

三者在配置方面表現(xiàn)都十分出色，其中由于新一代唐仍未上市，擁有更豐富的高科技配置，向ACC自適應(yīng)巡航、全景影像等這種實(shí)用功能都有配備，十分方便。GS7則擁有如真皮座椅、無線充電、座椅通風(fēng)這種車內(nèi)乘客福利功能。

對于這樣尺寸較大的SUV，全景影像、駐車?yán)走_(dá)等還是十分實(shí)用的，尤其對新手而言。另外，像后排獨(dú)立空調(diào)、電動尾門等這些功能用到的比例還是挺高的，可以按需選擇。

圖為傳祺GS7的2.0T發(fā)動機(jī)

三款車型在動力上都“默契”地選擇了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從參數(shù)上看，哈弗H7的發(fā)動機(jī)參數(shù)稍稍領(lǐng)先，但實(shí)際駕駛表現(xiàn)其實(shí)差距不大，起步表現(xiàn)還是有些不太盡如人意。底盤方面，三款車型都一樣選擇前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛硬度依次為哈弗H7>比亞迪唐>傳祺GS7，也符合GS7偏家用的定位，對細(xì)碎路面的濾振表現(xiàn)較好。三款車?yán)飪H有GS7有四驅(qū)系統(tǒng)可選（唐未定，根據(jù)現(xiàn)有資料沒有四驅(qū)車型），但相應(yīng)四驅(qū)版本價格也比較高。

一般情況下，用到四驅(qū)系統(tǒng)的情況并不多，除非經(jīng)常要面對路面積雪、結(jié)冰等復(fù)雜路面情況，不然磚叔還是推薦選用兩驅(qū)車型，無論購買，還是后期用車成本，兩驅(qū)車型都會更省。（預(yù)算充足的小伙伴可以忽略）

經(jīng)過多方面的對比，發(fā)現(xiàn)新一代唐的表現(xiàn)還是能達(dá)到國產(chǎn)主流中型SUV的水平，在配置方面還有不少的優(yōu)勢。但從對比中我們還是能發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車在中型SUV這個級別里無論數(shù)量，還是競爭力都不是很足，更多人還是愿意花更少的錢選擇國產(chǎn)緊湊SUV，或者多花一點(diǎn)錢直接上合資車型。正如當(dāng)你GS8上市撬開了國產(chǎn)車型售價的天花板一樣，磚叔希望能有更多高端國產(chǎn)車型能有更好的表現(xiàn)，好到能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。