本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

　　駕駛新手跟老手相比固然經(jīng)驗不足，但汽車技術(shù)發(fā)展之下，有些“流傳”下來的老經(jīng)驗、老習(xí)慣已經(jīng)不符合現(xiàn)代的汽車上了。其實過去的一些經(jīng)驗很多都因為當(dāng)時并不成熟的汽車技術(shù)，出于方便駕駛和保護(hù)車輛而來的。但我們也要認(rèn)清哪些技術(shù)升級后，一些習(xí)慣已經(jīng)不再需要，或者要用另一種習(xí)慣才能真正保護(hù)車輛。

　　過時經(jīng)驗一：二擋起步、跳擋行車

　　

　　很多老經(jīng)驗其實只“懶”字作怪，并沒有起到保護(hù)車輛、安全駕駛的作用，比如說二擋起步和跳擋行車。這兩種習(xí)慣其實就是老手們?yōu)榱藴p少換擋步驟而來的。但如今的汽車每個擋位之間的齒輪比和轉(zhuǎn)速差都有精密的計算和調(diào)校，這兩種習(xí)慣其實對發(fā)動機(jī)和變速箱都會有損害，一方面讓發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)高轉(zhuǎn)低擋或低轉(zhuǎn)高擋運行，另方面也會加快離合器磨損及變速齒輪和曲軸的過載。當(dāng)然，冰雪路面二擋起步這種情況是合理的。

　　過時經(jīng)驗二：掛擋停車

　　

　　以前停在坡道上，由于手剎力度不夠（車況不佳），老司機(jī)一般會在拉起手剎、熄火之后，掛上一擋或倒擋，以防止溜車。但現(xiàn)在的手剎正常情況下力度都比較足，完全足夠讓車輛停好在坡道上，如果坡度實在太大，也可以在輪胎下面墊上石塊。所以停車掛擋這種習(xí)慣得改了，因為你有可能會在下一次啟動時忘了處在掛擋狀態(tài)而導(dǎo)致躥車，容易發(fā)生意外。另外有些車主的愛車手剎機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，但認(rèn)為停車掛擋就能彌補(bǔ)，也是不對的，還是盡早去維修吧。

　　過時經(jīng)驗三：“掏輪”動作

　　

　　大師當(dāng)年看到老父的這種把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)反手打方向的時候，的確覺得很帥很崇拜，這也是很多的哥慣用的“過彎”手法。但如今的車輛基本上都有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤不再像以前那么死沉，完全沒有必要再用這種“掏輪”動作，而且其實相比之下，正常的三九點握法打方向的速度更快更準(zhǔn)，也更安全，有時候“掏輪”還容易導(dǎo)致手腕扭傷呢。

　　過時經(jīng)驗四：空擋滑行

　　

　　如今的自動擋車型N擋滑行很容易損害變速箱機(jī)構(gòu)的，但其實手動擋車型的空擋滑行同樣也沒有必要，因為早已普及電噴技術(shù)，只要不踩油門，無論是空擋狀態(tài)還是掛檔滑行的噴油量都是一樣的，已經(jīng)不存在空擋滑行更省油的理論。而且空擋滑行相比掛上擋的怠速滑行少了發(fā)動機(jī)的牽引，當(dāng)遇到需要緊急剎車時，會影響制動距離。所以這種老司機(jī)經(jīng)驗應(yīng)該要改改了。

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