現(xiàn)代起亞這兩個(gè)汽車品牌，國內(nèi)消費(fèi)者應(yīng)該是很熟悉的。韓系車企是繼日系車企后第二個(gè)打入歐美市場的亞洲車企，雖然韓系車在歐美的認(rèn)知度并不低。但韓國本土市場的消費(fèi)者和中國消費(fèi)者有比較相似的一點(diǎn)：對(duì)進(jìn)口豪華車有著很深的執(zhí)念。

但相比較之下，中國消費(fèi)者比較幸運(yùn)的是，因?yàn)橹袊袌鲎銐螨嫶?，有很多豪華汽車品牌落地中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，價(jià)格相比進(jìn)口車得到了下降，比如BBA。

反觀韓國消費(fèi)者就沒這待遇了，因?yàn)槭袌鋈萘啃?，沒有豪華品牌本土化，他們想買BBA，只能選擇進(jìn)口。而韓國又很看重保護(hù)自己國家的汽車工業(yè)，設(shè)置的汽車關(guān)稅同很高。舉個(gè)例子，在韓國買一輛大眾POLO，售價(jià)可以高達(dá)15萬元，速騰售價(jià)可以高達(dá)20萬（有沒有一瞬間覺得我們還蠻幸福的~）。所以在韓國買BBA，售價(jià)也自然比國內(nèi)要貴出不少。

接下來，我們就盤點(diǎn)以下韓國市場2018上半年銷量最高的十大進(jìn)口汽車品牌，看看韓國人的口味。

奔馳寶馬一騎絕塵，奧迪漲幅驚人

從上表我們不難看出，韓國國內(nèi)的進(jìn)口車市場基本處于被奔馳寶馬壟斷的局面。這兩個(gè)品牌的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他汽車品牌，而我們國人很認(rèn)可的大眾、奧迪在韓國本土的表現(xiàn)并不太好。不過奧迪高達(dá)445%的漲幅，貌似后勁十足。

日系車唯豐田獨(dú)尊

我們國內(nèi)習(xí)慣將豐田本田日產(chǎn)稱為日系三劍客，因?yàn)檫@三個(gè)品牌在國內(nèi)市場表現(xiàn)是平分秋色。但韓國人顯然只認(rèn)豐田系列。本田、日產(chǎn)不是不在韓國售賣，只不過銷量無法和豐田系匹敵。

 
韓國進(jìn)口市場小，推崇歐系豪車

據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)韓國上半年進(jìn)口車銷量也不過14萬。對(duì)比中國市場的表現(xiàn)看，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在太“小氣”了。均攤到各個(gè)品牌上，自然也就差距渺小了。但我們從銷量榜還是能讀出，韓國消費(fèi)者更推崇歐系豪車，前十名額占據(jù)七席。

以上就是對(duì)韓國進(jìn)口市場的簡單分析。未來我們還會(huì)為大家?guī)砥渌麌H市場的汽車銷量表現(xiàn)，讓我們看看外國人的汽車口味同時(shí)，也進(jìn)一步了解全球汽車市場的消費(fèi)趨勢。