之前磚叔在試駕路虎星脈的時(shí)候給出的結(jié)論是從容不迫，同樣是3.0L機(jī)械增壓高功率版，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)在市區(qū)開放道路駕駛，多多少少是有些保守，并沒有“試到盡興”，而這次真正拿來進(jìn)行加速和繞樁測試，那它的表現(xiàn)又是如何呢？

（測試車型：攬勝星脈 2017款 P380 R-DYNAMIC SE 售價(jià)86.80萬）

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盡管星脈有著優(yōu)雅的身段，而且是一輛路虎，但它與強(qiáng)調(diào)性能操控的捷豹F-PACE是同平臺(tái)打造的兄弟車型，其實(shí)骨子里仍舊是運(yùn)動(dòng)的基因。本次測試的車型是2017款 P380 R-DYNAMIC SE，搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有380匹的最大馬力與450牛米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速成績是5.7秒！

測試當(dāng)天下雨，因此這次測試是在濕滑路面上進(jìn)行。選擇運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行加速測試，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，右腳踩油門左腳踩剎車?yán)咿D(zhuǎn)速，采用彈射起步。

起步剎那，車頭高高抬起，幸好全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)合理地分配扭力到四個(gè)輪子，輪胎并沒發(fā)生打滑，車身一下子便彈射出去，而且加速力道厚實(shí)而持久。3.0L機(jī)械增壓顯示出了大排量的線性與深厚，最大加速g值超過0.7g，并且加速全程超過0.4g。最終，獲得6.52秒的濕地破百成績。

跑得快也要?jiǎng)x得住，攬勝星脈裝配的是一套米其林LATITUDE TOUR HP輪胎，這款輪胎主打公路性能，操控性、抓地性、平衡性、舒適性都比較突出。前后車輪輪胎的尺寸都為255/50 R20，市場售價(jià)約2000元每條。制動(dòng)系統(tǒng)方面，攬勝星脈采用了前／后通風(fēng)盤式的制動(dòng)盤，前制動(dòng)盤直徑達(dá)到350mm，尺寸相當(dāng)大；后制動(dòng)盤尺寸為328mm。而前后制動(dòng)盤皆采用通風(fēng)盤有助于提高制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效果。這個(gè)規(guī)格已經(jīng)足夠高。

在整個(gè)剎車過程中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，其最大減速度達(dá)到了-1.1g，最終取得43.2米的濕地剎車成績，這個(gè)表現(xiàn)在濕地剎車中已算不錯(cuò)。

此次實(shí)測的星脈裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全鋁車身及而懸掛材質(zhì)大部分為鋁制材料，輕量化工程做得不錯(cuò)，整備質(zhì)量只有不到1.9噸，這讓磚叔對(duì)其繞樁成績極為期待。

掛入S擋，把車身高度調(diào)節(jié)至最低，星脈的方向盤手感并沒有明顯加重，而在整個(gè)繞樁過程中，懸掛也并沒有因?yàn)檐嚿斫抵磷畹投兊糜怖剩@套空氣懸掛整體還是偏軟，可以感覺到星脈的車身側(cè)傾幅度還是比較大，重心轉(zhuǎn)移明顯。

此外，由于星脈軸距達(dá)到了2874mm，因此在樁間穿梭顯得不夠靈活，最終最高繞樁速度為48.5km/h（濕地），這個(gè)成績屬于中等水平。

星脈不是一輛時(shí)刻強(qiáng)調(diào)性能的車型，但在實(shí)測過程中，駕駛和剎車能給人足夠的信心，不過由于較長的軸距、使用空氣懸掛等原因，在繞樁部分不算非常出色，這也是和車型定位有一定關(guān)系。星脈這套動(dòng)力組合調(diào)校更適合日常使用，動(dòng)力強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)時(shí)刻強(qiáng)調(diào)存在感，但當(dāng)你需要加速的時(shí)候又能立即提供較強(qiáng)的推背感。另外，剎車前段保有一定虛位、方向盤不僅握感舒適，轉(zhuǎn)向力度也很輕盈，駕駛起來很輕松，絲毫沒有駕駛大馬力SUV該有的緊繃感，仍是優(yōu)雅、舒適的駕駛風(fēng)格。