【有車以后 性能測(cè)試】“好看”相信是絕大多數(shù)人看見攬勝星脈的第一感受。這種又長(zhǎng)又寬又矮的車身比例，其實(shí)很多跑車的思路是類似的，只是它的底盤還是被稍微抬高而已。那么，跑車般的造型，又是否意味著它有跑車般的性能呢？今天，就來(lái)實(shí)測(cè)驗(yàn)證一下！

     車型信息

     加速性能

攬勝星脈提供兩款動(dòng)力，一款是入門級(jí)別的2.0T，另一款則是3.0L機(jī)械增壓，均匹配采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分低功率（P340）和高功率版（P380）兩種調(diào)校，今天測(cè)試的P380版本能輸出280千瓦（380馬力）的最大功率和450?！っ椎淖畲笈ぞ?。

測(cè)試前，我們先把駕駛模式選項(xiàng)切換至動(dòng)態(tài)模式，此時(shí)變速箱邏輯最為激進(jìn)，空氣懸掛也會(huì)自動(dòng)降到最低。隨后，我們手動(dòng)關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)，并切換至S擋，再采用左腳剎車、右腳油門的方式進(jìn)行彈射起步。不過(guò)由于保護(hù)變速箱的需要，起步轉(zhuǎn)速最多只能達(dá)到2250rpm左右，因此松開剎車后的加速度只能達(dá)到0.5g出頭，并不算高。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，一度錄得接近0.7g的峰值加速度，推背感比較強(qiáng)。切換至2擋后，加速度也能達(dá)到0.6g左右，動(dòng)力沒有明顯衰減。中后程速度上升勢(shì)頭有所減弱，加速度逐漸回落至0.3g左右。好在采埃孚的8AT變速箱發(fā)揮出一貫的速度優(yōu)勢(shì)，兩次換擋均沒有影響節(jié)奏。最終，測(cè)得攬勝星脈的百公里加速成績(jī)?yōu)?.21秒，與其他排量相同的競(jìng)品略慢，但仍屬同級(jí)的優(yōu)秀水平。

  剎車性能

測(cè)試車搭載尺寸為265/40 R22的倍耐力SCORPION? ZERO ALL SEASON輪胎，一款專為高端SUV開發(fā)的高性能四季胎，干地抓地力不如同等規(guī)格夏季胎。

當(dāng)車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，初期加速度能達(dá)-0.9g，隨后略微減弱至-0.8g，制動(dòng)力不算強(qiáng)。隨著車速下降，中段加速度逐漸回升至接近-1.2g的水平，只是在后程逐漸回落至-0.8g。最終，測(cè)得攬勝星脈的百公里制動(dòng)距離為41.06米，僅處同級(jí)中等偏下水平。如果換上一套抓地力更強(qiáng)的夏季胎，成績(jī)很可能會(huì)有較大幅度的提升。

  總結(jié)