作為最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的外國(guó)車企，這些年大眾在中國(guó)市場(chǎng)贏得了令人羨慕的銷量和口碑。從早期的捷達(dá)、桑塔納開始，再到后來國(guó)產(chǎn)特供車?yán)室莸恼Q生，都為大眾的爆紅夯實(shí)了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

而現(xiàn)在，大眾已然成為一個(gè)爆款頻出的品牌，憑借出色的產(chǎn)品力，只要定價(jià)合理，基本不愁銷量。比如中大型SUV的佼佼者途昂，以及抗衡漢蘭達(dá)的途觀L等等車型，都是眾多消費(fèi)者所青睞的車型，市場(chǎng)表現(xiàn)也吊打同級(jí)。

上市不到兩年的探岳，在SUV領(lǐng)域無疑稱得上是后起之秀，近幾個(gè)月都保持了兩萬多臺(tái)的銷量，以明顯的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先了途觀L。探岳定位于中型SUV，售價(jià)區(qū)間為18.69-26.49萬，比同門師兄途觀L更具性價(jià)比，因此其獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，實(shí)屬意料之中。

外觀方面，雖然整體設(shè)計(jì)走沉穩(wěn)風(fēng)，但探岳在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還有有不少獨(dú)特的“小心思”。前臉采用了大量的鍍鉻飾條來裝飾中網(wǎng)；同時(shí)在探岳上也是有著大眾"R-Line"的外觀套件，在視覺上看著是有了更多的年輕化；下方的環(huán)形LED日行燈辨識(shí)度很高，另外還有一字型的樣式可供選擇。

尾部同樣也有不少亮點(diǎn)元素，帶點(diǎn)熏黑的味道的尾燈和邁騰的設(shè)計(jì)很像，采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度極高；下方有兩根裝飾性排氣管，而真排氣為隱藏式，凸顯年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大眾新的家族樣式，中控臺(tái)略微偏向駕駛員。同時(shí)多媒體屏幕放在上沿，而空調(diào)出風(fēng)口下移。

全系都配有真皮方向盤、定速巡航、自動(dòng)駐車、外后視鏡加熱、多種駕駛模式切換等等配置。座椅大多也采用了皮質(zhì)/Alcantara的材質(zhì)，在第二排的座椅還支持前后以及靠背的調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾用料普通，除了中控面板上方、前門板上方是軟性的材料，其余大部分都是硬質(zhì)塑料包裹，但精致的工藝和不錯(cuò)的觸感成為了探岳內(nèi)飾的加分項(xiàng)。

今年小改款后，低配車型相較于老款增加了8英寸觸屏式娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、前排USB/Type-C接口以及車內(nèi)氛圍燈等配置，誠意滿滿，不過也取消了PM2.5過濾裝置。

動(dòng)力方面，探岳提供1.4T 四缸和2.0T四缸（分為高低功率兩種調(diào)教）可供選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI）最大輸出為150PS，最大扭矩為250N·m；而2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為186PS，最大扭矩為320N·m；高功率版（380TSI）最大輸出為220PS，最大扭矩為350N·m，傳動(dòng)方面，全系將搭載7速雙離合變速箱，高配車型還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

值得一提的是，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾EA888最主力的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，能夠在動(dòng)力和油耗之間取得了很好的平衡，是四缸目前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。理論上耐用性更有保障，當(dāng)然，大眾的雙離合變速箱平順性也沒得說。

大眾探岳在各方面精雕細(xì)啄，不落下每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求打造性價(jià)比之王，在同價(jià)位的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的品質(zhì)堪稱一枝獨(dú)秀，怪不得很多家庭用車都選擇探岳。