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5月19日，工信部發(fā)布了第332批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，小鵬汽車赫然在列。也就是說，小鵬自建工廠終于獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

對于造車新勢力來說，汽車生產(chǎn)資質(zhì)是攔在他們面前的一道難題。

早在2017年12月，小鵬汽車自建的整車生產(chǎn)基地肇慶工廠就已完成奠基儀式，2019年9月，各生產(chǎn)車間已經(jīng)完成全面封頂，并開始進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)以及設(shè)備調(diào)試，已經(jīng)跑通并驗(yàn)證整個生產(chǎn)流程。

在生產(chǎn)基地落成過程中，小鵬一直在努力爭取生產(chǎn)資質(zhì)。

在此期間，車和家用6.5億元收購了力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，愛馳出資17.47萬元入股江鈴控股獲得生產(chǎn)資質(zhì)，博郡通過與一汽夏利組建合資公司獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

還在靠海馬代工的小鵬汽車，想必非常焦急。

此次，小鵬汽車作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)，在第332批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中予以發(fā)布，其董事長何小鵬心里的一塊大石頭，終于落下了。

資料顯示，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積達(dá)3000畝，其中整車生產(chǎn)項(xiàng)目占地面積1500畝，工廠廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，擁有 4 種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及 1 條柔性電池合裝線，共計設(shè)置 264 臺智能工業(yè)機(jī)器人。

此外，工廠內(nèi)還建有覆蓋 18 種測試路面以及 NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統(tǒng)等多種功能測試的動態(tài)測試跑道。

小鵬的第二款量產(chǎn)車P7，將在肇慶工廠投產(chǎn)。

這款備受關(guān)注的智能轎跑，提供了3款車型、共計8個配置，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.99-34.99萬元，電池容量分為70.8kW·h以及80.9kW.h兩個版本，續(xù)航里程從552km至706km不等。

自建工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)，對小鵬汽車來說是如虎添翼。

不過，短期內(nèi)，海馬代工生產(chǎn)小鵬G3的現(xiàn)狀不會改變。

何小鵬在其朋友圈表示，小鵬汽車“自產(chǎn)+代工”兩種生產(chǎn)方式將會并存。