5月19日工業(yè)和信息化部(工信部)發(fā)布的第332批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，小鵬汽車現(xiàn)已經(jīng)具備整車生產(chǎn)許可。作為為數(shù)不多有了自產(chǎn)能力的造車新勢(shì)力，小鵬汽車決定將今年4月上市的全新P7在自建的肇慶工廠中實(shí)現(xiàn)自主制造。

小鵬汽車目前在售車型共有G3和P7兩款車型，分別定位緊湊級(jí)SUV和中型車。去年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為1.66萬輛，這一成績(jī)放眼造車新勢(shì)力整體排名中位屬第二，在造車新勢(shì)力中C端用戶占比中位屬第一。在中汽協(xié)公布的今年前4月銷量中，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量3,564輛，同比增長(zhǎng)27.5%，個(gè)人用戶占總體87%。盡管今年一季度國(guó)內(nèi)車市受疫情影響巨大，但小鵬仍然憑借G3和上月剛剛上市的P7為自己贏得了2020年初優(yōu)異的答卷。

看回肇慶工廠。作為小鵬汽車的第一個(gè)自建工廠，肇慶工廠早于2017年5月便已開始施工，該廠投資20億元總產(chǎn)能10萬輛，于2019年9月封頂。截至工信部發(fā)布的最新報(bào)告時(shí)，通過完成多輛小鵬P7工程試制車的小批量試生產(chǎn)，肇慶工廠已經(jīng)跑通并驗(yàn)證整個(gè)生產(chǎn)流程。

早期小鵬汽車一直是以海馬汽車代工生產(chǎn)，這實(shí)際上也是大部分造車新勢(shì)力均會(huì)在初期采取的措施。以蔚來為例，其目前仍是由江淮汽車代工生產(chǎn)。今年3月19日，小鵬汽車為解決生產(chǎn)資質(zhì)問題收購(gòu)了廣東福迪汽車有限公司，有相關(guān)人士對(duì)此透露道，盡管小鵬收購(gòu)了廣東福迪，但得益于去年底的融資、銀行授信和2019年正常營(yíng)收，小鵬汽車目前資金方面沒有較大問題。

日前天眼查信息顯示，小鵬汽車銷售有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由原來的5億元上升至15億元，增幅達(dá)200%，而本輪注冊(cè)資本的新增距離上次新增僅僅不到半年時(shí)間，2019年11月，該公司注冊(cè)資本由原來的1億元上升至5億元，增幅達(dá)400%。

進(jìn)入2020年，隨著全球疫情的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正面臨加速洗牌的局面，一些傳統(tǒng)車企諸如東風(fēng)雷諾、DS等車企要不直接“撤退”，要不茍延殘喘。再看到造車新勢(shì)力方面，前有游俠汽車、前途汽車基本坐上“淘汰專列”，后有威馬、理想等品牌經(jīng)營(yíng)愈發(fā)困難，近日理想汽車突然自燃的新聞，讓這一本就不好過的年輕車企更為雪上加霜。

有分析人士認(rèn)為，伴隨著疫情的發(fā)展，今年國(guó)內(nèi)汽車品牌將會(huì)有一大批被踢出局。但值得注意的是，此次小鵬獲得生產(chǎn)資質(zhì)后，其在肇慶的首家工廠不久也將正式運(yùn)轉(zhuǎn)。2016年時(shí)肇慶便將新能源汽車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出將其打造成千億產(chǎn)業(yè)集群，目前肇慶已有瑪西爾這樣的整車制造企業(yè)，小鵬此時(shí)的到來，或?qū)槠溱A得在政府方面的支持。要知道目前國(guó)內(nèi)唯一一家在美上市的蔚來汽車，現(xiàn)已將蔚來中國(guó)總部遷址合肥，并得到政府方面支持。如果小鵬此次能夠得到肇慶政府的親睞，或?qū)槠湓诮衲赀@場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“廝殺”中平添一件“保護(hù)衣”。