作者 ｜ 劉丹丹

編輯 ｜ 王雙雙

5月19日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)的“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部再談國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛發(fā)展。

作為新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域。

 “交通運(yùn)輸部將自動(dòng)駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要領(lǐng)域之一，我們堅(jiān)持‘鼓勵(lì)探索、包容失敗、確保安全、反對(duì)壟斷’的原則，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作，取得了積極進(jìn)展?！痹诒敬伟l(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明講道。

同時(shí)，在已經(jīng)取得六大成果的基礎(chǔ)上，他還透露，交通運(yùn)輸部下一步將從加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同、加強(qiáng)政策研究、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)、加強(qiáng)示范引領(lǐng)等四方面進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。

01

《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確未來(lái)發(fā)展方向

盡管對(duì)于外界而言，自動(dòng)駕駛并不是一個(gè)新鮮詞，主打這一賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型產(chǎn)品在市場(chǎng)中也并不少見(jiàn)，但事實(shí)上，在過(guò)去幾年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有出現(xiàn)相關(guān)可參照的法規(guī)政策，一直處于野蠻生長(zhǎng)的狀態(tài)。

而在發(fā)布會(huì)上，劉小明所提到的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《戰(zhàn)略》），結(jié)束了自動(dòng)駕駛無(wú)序發(fā)展的局面。這份由國(guó)家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)的《戰(zhàn)略》針對(duì)未來(lái)中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展繪制了一張廣闊的藍(lán)圖。

《戰(zhàn)略》中提到，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系要基本形成。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

“伴隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展及居民需求水平的提升，自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)將在生活中扮演更重要的角色。對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，《戰(zhàn)略》的出現(xiàn)不僅補(bǔ)足了市場(chǎng)的空白，更重要的在于為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了骨架，指明了未來(lái)發(fā)展的方向?！庇袠I(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析道。

02

認(rèn)定5大自動(dòng)駕駛研發(fā)中心

發(fā)布會(huì)上，劉小明表示，為推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)層層篩選，已為5家自動(dòng)駕駛研發(fā)中心舉行了授牌儀式。其中包括中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司、中路高科交通科技集團(tuán)有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。

在這些單位背后，有來(lái)自清華大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等高校的力量，有來(lái)自交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司等國(guó)家科研機(jī)關(guān)的力量，也有來(lái)百度、華為、北汽福田、金龍等科技企業(yè)以及汽車(chē)企業(yè)的力量。

“這5大自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心無(wú)一不是匯聚了多家中國(guó)頂尖企業(yè)的科研力量，只要有足夠的時(shí)間，這些研發(fā)中心有實(shí)力攻關(guān)技術(shù)難點(diǎn)。”一位自動(dòng)駕駛行業(yè)專(zhuān)家表示。

03

加速推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定工作

對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展，在《戰(zhàn)略》助力之外，劉小明還表示，交通運(yùn)輸部已經(jīng)加速推進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，開(kāi)展自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，并完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“我們組織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規(guī)范》），前瞻性地研究和布局支撐自動(dòng)駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施?！眲⑿∶髦v道。據(jù)了解，相比于《戰(zhàn)略》，《技術(shù)規(guī)范》在內(nèi)容上更加具體細(xì)致，主要針對(duì)自動(dòng)駕駛公路附屬設(shè)施方面進(jìn)行規(guī)范。

具體來(lái)看，在定位設(shè)施、通信設(shè)施、交通標(biāo)志線、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、交通感知設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供能與照明設(shè)施等七個(gè)方面，《技術(shù)規(guī)范》都作出了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)對(duì)高精度地圖、自動(dòng)駕駛檢測(cè)與服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全等軟件層面也做出了相關(guān)規(guī)定。

04

認(rèn)定6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)已經(jīng)有6家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地拿到交通運(yùn)輸部與工業(yè)和信息化部的認(rèn)定。

其中包括長(zhǎng)安大學(xué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、由交通運(yùn)輸部建設(shè)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)部公路院）運(yùn)營(yíng)和管理的公路交通綜合試驗(yàn)場(chǎng)，以及重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)檢院）、上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究中心有限公司、江蘇中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、湖北襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司等公司所屬的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地。

眾所周知，由于技術(shù)的特殊性，自動(dòng)駕駛無(wú)法在測(cè)試階段進(jìn)入社會(huì)道路，但在研發(fā)過(guò)程中又存在旺盛的測(cè)試需求。而這6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地得到認(rèn)證，意味著未來(lái)所有有測(cè)試需求的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目都可以擁有一個(gè)合規(guī)的、道路條件更好、測(cè)試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強(qiáng)的科學(xué)測(cè)試場(chǎng)地。

對(duì)于封閉場(chǎng)地測(cè)試基地的認(rèn)證，本次發(fā)布會(huì)上，劉小明還講到，未來(lái)交通運(yùn)輸部將加大與工信部、公安部推動(dòng)測(cè)試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)的力度，提升測(cè)試服務(wù)水平。同時(shí)，在研究制定的自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行）基礎(chǔ)上，進(jìn)一步指導(dǎo)封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。

05

推進(jìn)試點(diǎn)示范

在本次發(fā)布會(huì)上，劉小明介紹道，在過(guò)去一段時(shí)間里，交通運(yùn)輸部已經(jīng)開(kāi)展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工作，結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開(kāi)的第29屆世界智能交通大會(huì)，交通運(yùn)輸部聯(lián)同北京、上海、河北等地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

值得注意的是，目前京禮高速北京段已經(jīng)全線建成。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，全場(chǎng)約33.2公里的延崇高速公路北京段正式完成交工驗(yàn)收。作為一條智慧高速公路，京禮高速上的每個(gè)路燈桿都將安裝車(chē)與路數(shù)據(jù)交換和定位裝置，以支持車(chē)路協(xié)同。

其中，在已建成的延崇高速路段，首發(fā)集團(tuán)首發(fā)建設(shè)公司延崇高速項(xiàng)目管理處總工程師杜賀軍曾告訴記者，“已經(jīng)有一些企業(yè)開(kāi)始在延崇高速上進(jìn)行每小時(shí)80公里的自動(dòng)駕駛編組測(cè)試”。

06

推進(jìn)多項(xiàng)國(guó)際合作

在過(guò)去的發(fā)展里，除了積極加快國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)建設(shè)以及制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，中國(guó)還正在致力于推進(jìn)關(guān)于自動(dòng)駕駛的國(guó)際化合作。

作為一個(gè)傳統(tǒng)技術(shù)與新興技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛一直被業(yè)內(nèi)視為新一輪科技革命的重要內(nèi)容。為了進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，同樣是世界主要汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)的中德雙方于2018年柏林簽署《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，將在國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定與應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、法律法規(guī)、無(wú)線電頻率解決方案和通信技術(shù)等方面持續(xù)深化合作；中荷雙方則是共同簽署了《2017—2021年行動(dòng)計(jì)劃》，重點(diǎn)在智能交通系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛、內(nèi)河航運(yùn)管理、危險(xiǎn)品海上安全和國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深化合作。

與此同時(shí)，中俄國(guó)際交通運(yùn)輸走廊無(wú)人駕駛通道項(xiàng)目也正在有條不紊地進(jìn)行著。數(shù)據(jù)顯示， “濱海2號(hào)”國(guó)際交通運(yùn)輸走廊連接吉林省的大型交通樞紐、琿春-馬哈林諾口岸以及濱海邊疆區(qū)南部的波斯耶特、扎魯比諾和斯拉維揚(yáng)卡等港口，預(yù)計(jì)2030年貨物吞吐潛能可達(dá)到2300萬(wàn)噸糧食，1500萬(wàn)噸集裝箱貨物。而在此基礎(chǔ)上改建的 “濱海2號(hào)”國(guó)際交通運(yùn)輸走廊無(wú)人駕駛通道，或?qū)⒋嬖诟鬂摿Α?/span>

在這6項(xiàng)成果之外，為了進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，劉小明表示，下一步，交通運(yùn)輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

由于自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)同，同時(shí)也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力，更需要國(guó)際交流和務(wù)實(shí)合作。因此，在下一步的發(fā)展中，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)將會(huì)是工作的重點(diǎn)。

此外，在政策研究以及技術(shù)攻關(guān)上，相關(guān)部門(mén)也將進(jìn)一步制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)、建立完善的管理體系，并搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。同時(shí)，結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，交通部還會(huì)謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，從各方面來(lái)促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；男纬伞?/span>