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【深度】再讀北汽“高、新、特” | 汽車商報

汽車商報公眾號 2019-08-02 09:25:50

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千百年來，壯美的賀蘭山都以特殊的地理位置和險惡的地理環(huán)境成為將軍點兵的沙場，就如同今日已經(jīng)成為全球汽車企業(yè)的必爭之地中國汽車市場?；蛟S正因為兩者戰(zhàn)略意義的相似性，北汽集團將賀蘭山定為全景展示“高、新、特”戰(zhàn)略成果的首選之地。

一年前，時值北汽集團成立60周年之際，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼首次對外透露，北汽集團要全面推進“高新特”戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、以及產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。隨著北汽集團各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，今年4月上海車展期間，“高新特”戰(zhàn)略正式對外發(fā)布，其意義再一次被強化，外延也得到不斷豐富和拓展：“高”定位為高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，全力實現(xiàn)品質(zhì)向上、品牌向上；“新”即強化自主創(chuàng)新能力，加快全面新能源化進程，穩(wěn)步推進智能網(wǎng)聯(lián)與新能源化“雙輪驅(qū)動”；“特”即差異化發(fā)展優(yōu)勢，強化越野車優(yōu)勢，全力打造特色增長極。

正是對“高新特”戰(zhàn)略的堅持與實踐，北汽集團得以在7月29日舉辦的2019上半年經(jīng)營業(yè)績和下半年發(fā)展規(guī)劃專場溝通會上展示了一份值得稱贊的成績。北汽越野車、北汽新能源、北京汽車、北汽昌河、北汽福田、華夏出行等強勢品牌集結(jié)亮相賀蘭山，深入解讀了全集團上半年經(jīng)營業(yè)績，并詳細介紹了下半年發(fā)展規(guī)劃。

事實上，7月下旬以來，關(guān)于北汽集團的熱點從未停斷，從北汽新能源汽車試驗中心正式啟用到入股戴姆勒，到聯(lián)手麥格納打造高端新能源汽車制造基地，再到智多星家族智達X3的籃球之夜上市，以及賀蘭山北汽越野BJ40的全線上市，一系列舉動背后是北汽集團在“高新特”戰(zhàn)略布局下“敢于折騰”，大膽部署的成果。今年以來，無論是企業(yè)營收、合資合作、產(chǎn)業(yè)鏈延伸，還是“雙輪驅(qū)動”、企業(yè)責(zé)任，北汽集團都可謂行業(yè)典范。

01 “高”質(zhì)量發(fā)展是首要

2019年中國汽車市場整體延續(xù)性低迷，這使得北汽集團所取得的成果更為珍貴。上半年，北汽集團整車銷量110.9萬輛，增速跑贏大盤，超出行業(yè)平均水平4.6個百分點，市場占有率逆市上揚，較去年提升0.4個百分點，穩(wěn)居行業(yè)第四；營業(yè)收入2464.5億元，同比增長6.0%，利潤同比增長4.4%。

在日前發(fā)布的2019《財富》世界500強榜中，北汽集團實現(xiàn)連續(xù)七年登榜，位居榜單129位，在中國上榜整車企業(yè)中排名第四，再一次印證了高質(zhì)量發(fā)展勢頭。

相比去年，北汽集團的排位出現(xiàn)了5名的下降。對此，徐和誼認為出現(xiàn)這樣的結(jié)果并不奇怪。他說到，七年前北汽集團是以第336位的身份第一次進入世界500強，之后每年都有不同程度的進步，這是前些年整個汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展以及北汽集團的快速發(fā)展共同作用下的結(jié)果。如今中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷28年的高速發(fā)展后帶領(lǐng)著全球汽車行業(yè)進入了新的調(diào)整期，汽車行業(yè)整體下降是與全球汽車行業(yè)相關(guān)的。

在徐和誼看來，世界500強的統(tǒng)計數(shù)據(jù)以規(guī)模為主，不看發(fā)展質(zhì)量，所以是看不出效益的。北汽集團雖然速度降下來了，但是質(zhì)量上去了，這幾年來，北汽集團已經(jīng)延續(xù)了銷售收入的增長大于銷量的增長，利潤的增長大于銷售收入增長的態(tài)勢。

在上半年的整車板塊業(yè)績報告中，這一點已經(jīng)有所體現(xiàn)。上半年高端品牌北京奔馳實現(xiàn)銷售超過28萬輛，連續(xù)九年保持產(chǎn)銷量兩位數(shù)增長，保持國產(chǎn)豪華車市場領(lǐng)軍地位。北汽新能源上半年銷量6.5萬輛，占據(jù)國內(nèi)市場近四分之一份額，其中EU5、EX5、EX3等中高端車型占比達90%，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化升級。一系列“高”的背后，正是對北汽集團“抓質(zhì)量、抓效益、抓速度”的最好印證。

02 新能源+智能化 “雙輪”推動創(chuàng)“新”升級

說到北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化升級，離不開北汽集團全面實施的新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)戰(zhàn)略“雙輪驅(qū)動”。

在智能網(wǎng)聯(lián)化驅(qū)動下，北汽集團堅持自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新并重，多板塊積極開拓相關(guān)領(lǐng)域的合作。今年年初，北汽新能源與華為聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)，未來雙方還將積極探討用戶、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合，并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧園區(qū)和ICT基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域進行布局。

上海車展期間，北汽集團旗下商用車板塊北汽福田與華為合作開啟5G時代商用車智能化體系建設(shè)，雙方以智能化軟硬件體系為出發(fā)點，全面推動商用車智能升級，提速物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，打造出可量產(chǎn)落地的、高安全、體驗好的智能駕駛計算平臺，共同完成L3自動駕駛業(yè)務(wù)的設(shè)計、產(chǎn)品定型和量產(chǎn)車研發(fā)，并探索L4自動駕駛技術(shù)解決方案。

為推動新一代信息技術(shù)與汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)等“新四化”建設(shè)深度融合發(fā)展，全面提高汽車行業(yè)智能化、信息化發(fā)展水平，實現(xiàn)中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，北汽藍谷信息公司與一汽啟明、東風(fēng)東浦在今年6月建立了數(shù)字化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

在新能源高端化方面，今年4月份，高端智能新能源品牌ARCFOX國內(nèi)首發(fā)，徐和誼在發(fā)布會上豪言：要做全球最好的電動車。品牌之外，北汽集團在新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的部署已經(jīng)走在了行業(yè)前部。今年上半年，北汽消費者研究中心正式掛牌成立。7月22日，斥資20.5億元打造的北汽新能源汽車試驗中心正式啟用，無論是在規(guī)模上還是技術(shù)先進程度上都稱得上史無前例，同時能為全行業(yè)提供國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平的技術(shù)測試評價服務(wù)，成為推動國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)的又一重要舉措。

在徐和誼看來，過去十年北汽集團新能源領(lǐng)域的發(fā)展是1.0時代，下一階段要開啟2.0時代。未來的部署中，北汽集團將有三個方面的發(fā)展思路：

第一是開始全力聚焦產(chǎn)品品質(zhì)化的提升，積極地推進全體系產(chǎn)品的換代升級，以設(shè)計、配置等維度的突破進化來全力打造精品車型。

第二是穩(wěn)步推進全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的雙輪驅(qū)動發(fā)展，聚焦新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合來打造超越用戶期待智能網(wǎng)聯(lián)新能源精品車型。北汽集團今年下半年就將有一些新的高智能網(wǎng)聯(lián)化新能源產(chǎn)品面市。

第三，北汽集團純電動、混動和燃料電池三線并舉推進全面新能源化戰(zhàn)略的實施。純電以北汽新能源為主，混動以北汽越野車為主，燃料電池主要是福田商用車，并且現(xiàn)在北汽福田的燃料電池商用車應(yīng)該是排在全國頭把交椅。三個業(yè)務(wù)板塊各有側(cè)重，形成三線并舉的發(fā)展局面。

03 發(fā)展“特”色增長極打造“中國越野車第一品牌”

在北汽集團的“高新特”戰(zhàn)略中，“特”是唯一有確切品牌指向的，即北汽越野車。如果單純從銷量或者影響力上來看，北汽越野車在北汽集團的龐大體量中說不上有多大優(yōu)勢，但這并不能磨滅其在集團“高新特”戰(zhàn)略中的重要定位。

一直以來，北京汽車都被稱為“越野世家”：一是因為其50余年的越野車開發(fā)和生產(chǎn)歷史，具備雄厚的技術(shù)研發(fā)實力，在國內(nèi)越野車領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位；二是源于北汽獨具的軍工背景，從第一代北京212、第二代勇士，到勇士改進型，北汽在國內(nèi)軍用輕型越野車領(lǐng)域都有著不可替代的地位。

為了打造“中國越野車第一品牌”，實現(xiàn)“北京”品牌從小眾到大眾，從越野到泛越野，從國內(nèi)到國際的用戶認知，今年年初，原北汽集團越野車事業(yè)部正式成為獨立運營的汽車公司，實現(xiàn)了研發(fā)到生產(chǎn)完整價值鏈的一體化運營。

短短不到半年時間，在“邊整合邊打仗”中，北汽越野車實現(xiàn)“開門紅和半年經(jīng)營目標”。今年上半年北汽越野車完成銷量2.1萬輛，同比增長61%；營收30億元，同比增長59%；利潤2.98億元，同比暴增171%。

在未來部署上，北汽越野車也有著清晰的規(guī)劃布局，堅守“硬派越野”陣地，開發(fā)多種細分車型，完成縱向提升；從硬派越野陣地向“泛越野SUV”市場拓展完成橫向拓寬；同時堅持軍工做新，以軍車為先導(dǎo)，為民用產(chǎn)品的技術(shù)迭代發(fā)展奠定基礎(chǔ)。下半年，北汽越野車還將推出10款新車，進一步豐富強大的產(chǎn)品陣營。

產(chǎn)品之外，北汽越野車的體驗式營銷一直為人稱贊。近兩年來，北汽越野車一直堅持品牌塑造的強化與體驗營銷，先后借助強勢IP，打造場景營銷，借助熱點事件塑造形象。無論是《戰(zhàn)狼》中的強勢出鏡還是未來與探月計劃的聯(lián)手合作，亦或是阿拉善英雄會及本次的賀蘭山試駕，北汽越野車都在以無界探索的硬漢形象走向普羅大眾。

04 完成戴姆勒5%持股牢固強大“朋友圈”

要說上半年有關(guān)北汽集團“朋友圈”的最大事件，莫過于7月23日對外宣布的北汽集團投資戴姆勒股份公司5%的股份的新聞，經(jīng)過了6年的時間，北汽集團終于完成了與戴姆勒之間的交叉持股。本次交易包含2.48%的直接持股，以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。北汽集團也由此成為機構(gòu)投資者外，戴姆勒的第三大股東，前兩者為吉利集團（持股9.69%）和科威特投資局（持股6.8%）。

對于這項長達6年的工程，徐和誼表示，北汽集團作為國企，之前又沒有經(jīng)驗，整個過程要嚴格按照法規(guī)去做，所以時間會比較長。但從另一方面來說，現(xiàn)在價格比較合適，所以事情就這么成了。

對于本次合作的意義，徐和誼說道，“雙方此次深化合作的最大意義在于你中有我，我中有你，不只是在造環(huán)節(jié)上談的50：50股比，而是在資本層面緊密聯(lián)手?！彼硎?，大家不要把目光放在制造環(huán)節(jié)的股比問題上，對兩大企業(yè)來說，雙方通過交叉持股在真正意義上形成了一種長遠的戰(zhàn)略合作關(guān)系，搭建了持久穩(wěn)固的合作構(gòu)架，這個意義是深遠的。

而從行業(yè)角度來講，北汽集團與戴姆勒之間“交叉持股”的方式也為中國汽車產(chǎn)業(yè)股比放開提供了借鑒意義?！安荒苤欢⒅圃飙h(huán)節(jié)的股比，要跳出來”，徐和誼一再強調(diào)，北汽和戴姆勒未來的合作會是一種持久的、良性的，并且盤子會越做越大，而不是簡單的股比調(diào)整。

在“做大盤子”的過程中，北汽和戴姆勒已經(jīng)開始圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的其它業(yè)務(wù)板塊進行接觸，進一步擴大雙方的合作領(lǐng)域。比如目前中國規(guī)模最大的北汽新能源汽車試驗中心的88個實驗室中，其中有一個大的實驗室就是北汽新能源和戴姆勒共同組建的，主要圍繞著新能源電池建立了一個大型測試中心。

05 產(chǎn)業(yè)鏈延伸構(gòu)建“北汽大家族”生態(tài)圈

面對競爭日益激烈的汽車市場，北汽集團開始了北汽大家族生態(tài)圈的構(gòu)建設(shè)想，結(jié)合整個市場的變化，有意識地培育其他業(yè)務(wù)板塊的快速發(fā)展。未來，北汽集團仍會將整車作為主要業(yè)務(wù)，但是圍繞汽車生態(tài)，零部件、移動出行、汽車金融等業(yè)務(wù)也將逐步成為主要增長貢獻的板塊。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，北汽集團其他版塊可謂多點開花。

零部件板塊，聚集北汽集團所有零部件業(yè)務(wù)的海納川公司今年上半年營收同比增長超2位數(shù)，位列零部件全球百強榜第61位，中國零部件企業(yè)第2位。據(jù)了解，誕生十年的海納川很快就會將突破千億規(guī)模，完成其打造千億級規(guī)模的歷史使命。

服務(wù)貿(mào)易板塊，北汽鵬龍聚焦后市場核心業(yè)務(wù)，汽車經(jīng)銷、配件、物流業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，動力電池梯次利用項目在河北黃驊順利奠基，完成新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵布局。北汽鵬龍現(xiàn)在規(guī)模已經(jīng)過了500億/年的銷售收入，效益非?？捎^，據(jù)介紹，北汽集團正在試圖打通資本市場，將其推向上市。

出行業(yè)務(wù)板塊，華夏出行運營城市49座，車輛總規(guī)模超4萬輛，注冊會員350萬人，推出“摩范速運”綠色城市物流品牌，與“摩范出行”組合成為出行領(lǐng)域客運、貨運雙子星；經(jīng)過一年半發(fā)展，內(nèi)部的一半的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)開始出現(xiàn)盈利。值得一提的是，華夏出行不僅僅是做租賃業(yè)務(wù)，還依靠租賃融合了大出行，包括航空、會展、旅游、餐飲一系列。

金融板塊，北汽產(chǎn)投和北汽財務(wù)公司對北汽集團貢獻度持續(xù)提升，以融促產(chǎn)、助力主業(yè)發(fā)展作用持續(xù)增強。盡管目前業(yè)務(wù)金額不夠大，但是圍繞著質(zhì)量、效益發(fā)展的業(yè)務(wù)增長貢獻度正在進一步上漲。

在國際板塊，北汽集團踐行“一帶一路”倡議的示范項目北汽南非基地總裝主線全線貫通，如期達成中期里程碑目標；北汽福田上半年出口近3萬輛，保持商用車出口行業(yè)第一。

06 “百年北汽”高質(zhì)量發(fā)展新征程

展望下半年，北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇表示，北汽集團將以品牌為重點抓手，推動企業(yè)突圍向上；以技術(shù)創(chuàng)新為根本保證，打造企業(yè)立身之本；堅持市場導(dǎo)向，推動營銷創(chuàng)新；以改革為核心驅(qū)動，持續(xù)激發(fā)企業(yè)活力；以加大開放合作力度，共享發(fā)展機遇。

新能源汽車板塊將持續(xù)打造高端品牌ARCFOX，并依托國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和北汽新能源汽車試驗中心，圍繞全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，打造強大的技術(shù)競爭力；北汽越野車將大力培育特色品牌，聚集資源，把“越野世家”品牌的打造和使用放到集團戰(zhàn)略地位的高度，讓全集團受益于越野品牌的溢出效應(yīng)；北汽福田將重點抓住歐曼、奧鈴、時代等核心業(yè)務(wù)，打造中國商用車第一品牌；北京奔馳將加快新產(chǎn)能和新產(chǎn)品布局，按計劃推動北京奔馳順義基地建設(shè)和總裝車間投產(chǎn)，打響EQ新能源品牌第一炮；北京現(xiàn)代將充分發(fā)揮韓國現(xiàn)代優(yōu)秀的新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢，下半年實現(xiàn)三款電動汽車“三箭齊發(fā)；同時，堅持國際化發(fā)展，緊抓共建“一帶一路”邁入新階段的契機，聚焦北汽南非工廠、福田泰國正大等項目擴大成果，探索中國汽車企業(yè)“走出去”整體解決方案。

北汽集團應(yīng)時而變、乘勢而起、順勢而發(fā)的特質(zhì)已經(jīng)愈發(fā)明顯，未來在打造“高、新、特”競爭優(yōu)勢的同時，北汽集團也將開啟新常態(tài)下“百年北汽”高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

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