在寶馬的戰(zhàn)略規(guī)劃中，關(guān)于2019年已經(jīng)有了太多的關(guān)鍵詞，如“大型豪華車之年”、“X之年”、“運動之年”等，但這都不如“收獲”二字更加形象準(zhǔn)確。在過去的九個月里，全新BMW3系、新BMW 7系、創(chuàng)新BMW X7等多款經(jīng)典車型的推出使寶馬的產(chǎn)品矩陣得到了徹底的更新?lián)Q代。而在產(chǎn)品之外，寶馬早年間開展的本土創(chuàng)新孵化項目也結(jié)出了累累碩果。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國擁有很多世界一流的科技公司和大量充滿激情的年輕的科技創(chuàng)業(yè)者。寶馬集團致力于將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域的目標(biāo)相結(jié)合，與優(yōu)秀的中國科技公司合作，引領(lǐng)行業(yè)變革，推動未來出行發(fā)展。”

01

汽車不止是汽車

每一個時代都有每一個時代的特色，在汽車誕生的第一個百年，汽車品牌的概念剛剛形成，大家思考最多的問題仍是圍繞著“如何造車？如何讓汽車在行駛過程中更加安全牢靠？”來進行。而在汽車誕生的第二個百年，新一代科技革命伴隨著以“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”為主的“汽車新四化”席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)，AI、萬物互聯(lián)、5G通訊、智能車機等成為了汽車企業(yè)思考的新興領(lǐng)域。

在這樣背景下的汽車產(chǎn)品，已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)的“四個輪子+一個發(fā)動機”，而是一個完整的移動出行生態(tài)，智能車機也已經(jīng)不單單指的是車內(nèi)信息的傳遞，而是層面更廣的整車信息與行動網(wǎng)絡(luò)的交互。無數(shù)車企開始意識到傳統(tǒng)汽車企業(yè)的單一制造屬性已經(jīng)無法滿足這種全新的發(fā)展趨勢，新的時代已經(jīng)開始，閉門造車的企業(yè)只能被行業(yè)所淘汰。

基于這個認(rèn)知，越來越多的車企開始嘗試與互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)的巨頭合作，而與這些企業(yè)有所不同的是，寶馬在選擇科技巨頭之外還積極與初創(chuàng)企業(yè)合作。相比成熟的科技巨頭，盡管這些初創(chuàng)企業(yè)在技術(shù)上還不太成熟，但他們有著層出不窮的靈感和激情，對未來也一直抱有崇高的期待。這樣一群富有朝氣的年輕科技創(chuàng)業(yè)者們與寶馬積極探索、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神不謀而合。

02

多領(lǐng)域取得成果

在 9月6日的成果展示中，參與其創(chuàng)新孵化項目的企業(yè)為業(yè)內(nèi)展現(xiàn)了涉及人機交互、視覺識別、自動駕駛、數(shù)字營銷、智能生產(chǎn)等多個領(lǐng)域的成果。

其中，由他山科技展示的解決方案中，智能感應(yīng)正作為智能駕駛座艙的一項關(guān)鍵技術(shù)深入進行。以座椅靠背托板為媒介設(shè)計開發(fā)的四層感應(yīng)技術(shù)，能夠響應(yīng)用戶的手勢喚醒以及懸浮、多點觸摸、按壓等操作指令，大大提升以人為本的用戶體驗。在去年已經(jīng)公開展示的BMW iNEXT概念車上，寶馬運用“Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技，在木質(zhì)或織物表面上完成多種功能操作。而此次展現(xiàn)的這項技術(shù)將為車內(nèi)人機交互體驗帶來更多可能。

被譽為“獨角獸”的商湯科技，則展示了基于計算機視覺技術(shù)的智能車艙解決方案。該方案展現(xiàn)了一系列潛在功能，如手勢識別、疲勞檢測、分心檢測、視線追蹤、駕駛員危險行為識別等，極大提升駕駛安全性及人車交互的智能化水平。

為了應(yīng)對“工業(yè)4.0”大潮的到來，積極探索新技術(shù)來進一步提高操作準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率已經(jīng)成為了車企的首要任務(wù)之一。而梅卡曼德機器人帶來了結(jié)合人工智能和3D成像的工業(yè)機器人智能解決方案，或許為業(yè)界提供新思路。據(jù)了解，該解決方案預(yù)計可節(jié)省60%-80%的硬件成本。 

03

中國創(chuàng)新反哺全球

從創(chuàng)業(yè)不到兩年的創(chuàng)新公司到商湯科技、地平線等國內(nèi)人工智能行業(yè)的獨角獸，寶馬在中國開展的創(chuàng)新孵化項目所合作的企業(yè)各有不同，設(shè)計的領(lǐng)域也五花八門。如此大規(guī)模大手筆的布局背后，無疑是寶馬集團中國戰(zhàn)略推進的重要一環(huán)。

在高樂看來，創(chuàng)新是中國高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重點。高樂表示：“汽車行業(yè)正面臨由技術(shù)進步推動的重大轉(zhuǎn)型。在應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態(tài)。這也是我們在中國打造‘開放創(chuàng)新’朋友圈來推動行業(yè)轉(zhuǎn)型的原因。我們希望與各行各業(yè)的公司一同合作創(chuàng)新，從成熟的大公司到高潛力的初創(chuàng)公司，一同孵化最新的創(chuàng)新成果?！?/span>

事實上，秉承這一理念，早在2015年寶馬在全球建立了“寶馬初創(chuàng)車庫”，以尋找高潛力的初創(chuàng)公司，將其解決方案與寶馬業(yè)務(wù)部門的需求相匹配，在幫助創(chuàng)新公司進入汽車市場的同時，寶馬各業(yè)務(wù)板塊也能接觸前沿科技的橋梁門戶。而四年后的今天，寶馬的這一布局已經(jīng)初見成效， 9月6日的成果展成為了他們最好的舞臺。

在此之外，為了深化“2+4”戰(zhàn)略，強化在中國的研發(fā)體系和研發(fā)能力，在今年7月，寶馬中國還與中國聯(lián)通、騰訊和四維圖新三家科技公司在5G移動通信、“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”、高精度地圖業(yè)務(wù)等領(lǐng)域達成重要合作。這標(biāo)志著寶馬在中國已經(jīng)完成了與自動駕駛有關(guān)的技術(shù)布局。在此次活動上，中國聯(lián)通在現(xiàn)場搭建了一個5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，寶馬工程師首次在5G環(huán)境下展示了自動駕駛遠程控制功能。

回看寶馬這大半年的發(fā)展，盡管中國車市“凜冬”依舊，但在“2+4”戰(zhàn)略以及自上而下的創(chuàng)新思維指導(dǎo)下，從產(chǎn)品落地到技術(shù)布局，寶馬呈現(xiàn)給外界的都是一個步伐穩(wěn)健出手老道的引領(lǐng)者形象。未來，伴隨著“大型豪華車之年”下半場的發(fā)力以及創(chuàng)新成果的持續(xù)落地，寶馬將繼續(xù)起到引領(lǐng)者的作用，進一步兌現(xiàn)“在中國、為中國、為全球”的承諾。