【有車以后 有車試駕】楓葉汽車品牌對絕大多數(shù)人來說是非常陌生的，所以在介紹車之前，很有必要給大家做個(gè)簡單科普。楓葉汽車是楓盛科技旗下汽車品牌，公司成立于2019年3月，隸屬于吉利科技集團(tuán)。它的存在是為了助力吉利在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步業(yè)務(wù)拓展。前不久，該品牌推出了自己的首款車型——楓葉30x，其補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)間為6.88-7.98萬元，NEDC工況續(xù)航里程為306km，單看這兩項(xiàng)指標(biāo)已非常具有性價(jià)比和競爭力。今天我們通過深度試駕，帶你全面了解這款車。

   車型信息

楓葉30x新車亮點(diǎn)摘要：

一、楓葉汽車首款產(chǎn)品，定位純電小型SUV；
二、超低預(yù)售價(jià)6.88-7.98萬元；
三、NEDC工況續(xù)航里程為306km；
四、該車三電系統(tǒng)提供8年/15萬公里的保修服務(wù)；
五、配備吉利GKUI智能系統(tǒng)，語音功能強(qiáng)大，系統(tǒng)拓展性強(qiáng)。

楓葉30x的存在對于楓葉汽車品牌更像是一道“開胃菜”，他們的后續(xù)發(fā)力勢頭會(huì)更猛，據(jù)了解，楓葉汽車將在2025年前完成對幾乎全領(lǐng)域的車型覆蓋，將涵蓋中大型SUV、緊湊型SUV、微型SUV、中型轎車、緊湊型車和微型轎車，此外還透露要生產(chǎn)皮卡和跑車，非常值得期待。這也說明，楓葉汽車是有別于造車新勢力，這是一個(gè)背靠大廠的汽車品牌，這對于消費(fèi)者而言，后續(xù)保修、保養(yǎng)車輛也是一種保障。

   外觀與吉利遠(yuǎn)景X3相似度高

楓葉30x在車身尺寸方面，長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，定位為小型SUV。同時(shí)在外觀方面，楓葉30x與新款吉利遠(yuǎn)景X3有著頗高的相似度，但細(xì)節(jié)之處還是特點(diǎn)鮮明的。新車采用全新的封閉式盾型前格柵，中間是楓葉汽車LOGO，格柵兩側(cè)則是大燈組，相對普通，采用鹵素光源，但上翹式設(shè)計(jì)讓它看上去很有精氣神。

楓葉30x的前格柵車標(biāo)后方設(shè)有快充和慢充充電接口，在充電前只需要手指按壓一下這個(gè)蓋板即可實(shí)現(xiàn)開啟，操作很方便。

車身側(cè)面來看，新車顯得頗為緊湊，這與其定位有關(guān)，但有意思的地方在于車輛比例感很好，在適當(dāng)加入黑色塑料護(hù)板和銀色飾條之后，看上去非常協(xié)調(diào)且耐看。

細(xì)心的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛前后凸起的輪眉線條，增加了一些豐盈感，讓這臺小型SUV看上去不那么單薄。不過輪圈方面就相對比較保守且務(wù)實(shí)了，16英寸的輪圈，輪胎規(guī)格為205/60 R16。

尺寸相對緊湊，那么尾巴走精致路線一定沒錯(cuò)。C字形線條勾勒反光燈帶區(qū)域，強(qiáng)化了這一很有辨識度的細(xì)節(jié)，尾燈同頭燈一樣，采用上揚(yáng)式處理，視覺上像是與后黑色裝飾板形成一體，很和諧，又有點(diǎn)可愛，你被這種設(shè)計(jì)打動(dòng)了嗎？

   GKUI智能系統(tǒng)功能強(qiáng)大

我們再來看看車內(nèi)。很規(guī)整，很有層次感，同時(shí)也像極了吉利遠(yuǎn)景X3。沒有夸張的線條，一種很居家的味道。我留意到車廂內(nèi)較多使用了搪塑軟質(zhì)材料和金屬拉絲面板，視覺上給人的質(zhì)感還是不錯(cuò)的。我很喜歡的一處設(shè)計(jì)是中控兩側(cè)的藍(lán)色飾板裝飾，圍繞著空調(diào)出風(fēng)口形成C字型，增添了一絲活力，也很契合新能源車的主題。

方向盤采用了平底式設(shè)計(jì)，增添了一絲運(yùn)動(dòng)的味道，很能對的上年輕消費(fèi)者的胃口。高配車型配有全液晶儀表盤，可以顯示豐富的信息，視覺效果上處理的不錯(cuò)。通過多功能方向盤可以對其內(nèi)部信息進(jìn)行閱讀，也可以控制車輛的多媒體系統(tǒng)等。

突顯科技氛圍的是車廂內(nèi)8英寸中控液晶屏，其中集成了吉利先進(jìn)的GKUI智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持語音控制、高德導(dǎo)航、在線音樂、遠(yuǎn)程控制、信息查詢、支持CarPlay/CarLife和語音自我學(xué)習(xí)等功能。更有意思的是它也支持NLP自然語義理解，實(shí)現(xiàn)流暢的語音人機(jī)交互。

從體驗(yàn)上來看，真的很好用，很方便，做到了能動(dòng)口便不動(dòng)手。除去一些常規(guī)操作，像是語音控制多媒體、電臺等功能外，還可語音控制車輛硬件，打開/關(guān)閉車窗、天窗等這些都是可以的。當(dāng)然最讓我滿意的還不是這個(gè)系統(tǒng)的聰明程度，而是結(jié)合它的預(yù)售價(jià)格區(qū)間（6.88-7.98萬元）來看，能感受到滿滿的誠意。

中控屏幕的下方則是空調(diào)面板區(qū)域，旋鈕+控件的組合很實(shí)用，操作手感也很好，幾乎并沒有廉價(jià)感。同時(shí)，在手機(jī)不離手的時(shí)代，車輛前排設(shè)有兩個(gè)USB接口，后排設(shè)有一個(gè)USB接口，人性化程度很高。

   空間夠用，但不奢侈

由于車型定位本身的原因，內(nèi)部乘坐空間并不大，不過你仍然能夠感覺它的空間是得體的，也并沒有因是電動(dòng)車而出現(xiàn)地臺變高的情況。本人身高1米74，體型適中。入座駕駛位后，感受到視野不錯(cuò)，頭部還有余量，唯獨(dú)右側(cè)膝蓋容易頂?shù)角胺降闹锌嘏_區(qū)域，感覺這個(gè)地方的設(shè)計(jì)還有優(yōu)化空間。

后排空間適中，頭部依然有一定的富裕，腿部空間夠用，但并不奢侈。另外，還有一個(gè)好的方面是這款車的后排地臺為全平設(shè)計(jì)，這樣一來，讓后排即便是坐滿三名成員也能夠有著不錯(cuò)的乘坐感受。

楓葉30x的后備廂內(nèi)部設(shè)計(jì)很規(guī)整，同時(shí)座椅支持4/6分割放倒，不過并不是全平式設(shè)計(jì)，在裝載一些大件、長件物品時(shí)還需要做更好的空間規(guī)劃。此外，這款車并沒有配備后備胎，因此該車的尾廂內(nèi)部深度很大，可以有更好的裝載能力。

   提速輕快，底盤質(zhì)感出色

動(dòng)力方面，楓葉30x配備了一臺最大功率為95馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為180?！っ?。新車NEDC工況續(xù)航里程為306km，采用三元鋰電池組。充電效率方面，官方給出的信息是新車快充只需要0.5小時(shí)即可達(dá)到80%電量，慢充則需要7小時(shí)。楓葉30x還為該車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)和電控）提供8年/15萬公里的保修服務(wù)。

如果單純的看價(jià)格，很容易對這款車不抱有太大的心理預(yù)期，尤其是在駕駛這塊。但實(shí)際體驗(yàn)下來，真的能夠感受到這款車有種物超所值的感覺。中低速區(qū)域內(nèi)，車輛提速輕快，再加速時(shí)的響應(yīng)速度也足夠快。官方給到的0-50km/h加速時(shí)間為4.5秒，足夠應(yīng)對日常加速超車請求。中高速超車動(dòng)力也能滿足需求，談不上充沛，但加速也不費(fèi)力，依舊給人輕盈之感。

更重要的是駕駛質(zhì)感，楓葉30x沒有那種低價(jià)車的廉價(jià)感，高速穩(wěn)定，爛路行駛質(zhì)感好，這是最讓人驚訝的部分，如果有機(jī)會(huì)在經(jīng)銷商試到這款車，你一定要好好感受一下這款車的底盤。

車輛提供有三級能量回收，每一級都有很大差異。L3為動(dòng)能回收最高擋，在這個(gè)擋位下，制動(dòng)能量回收是最積極的，基本可以做到通過“收油門”動(dòng)作為車輛實(shí)現(xiàn)明顯減速，因此頓挫感很強(qiáng)。L2最為適合，兼顧舒適性與節(jié)能作用。L1則更強(qiáng)調(diào)舒適性，能量回收最弱。

這里有一個(gè)點(diǎn)需要吐槽一下，楓葉30x的動(dòng)能回收等級調(diào)節(jié)并沒有設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的按鈕，需要駕駛者進(jìn)入到中控屏幕內(nèi)進(jìn)行操作，并且需要經(jīng)過很多層級菜單，導(dǎo)致操作便利度并不好。 

整車的隔音表現(xiàn)也超乎預(yù)期，不單純是因?yàn)殡妱?dòng)車沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音這么簡單，車廂隔音處理很好，即便是中高速行駛，也不會(huì)露餡，風(fēng)噪和路噪控制得體，不像是一款6、7萬元左右的入門級電動(dòng)車。

車身尺寸較小，讓它操控很靈活，即便是女性朋友駕駛也不存在壓力。但轉(zhuǎn)向回中的一瞬間，感覺力度不夠線性均勻，也是車輛唯一讓我感覺不順手的地方。

楓葉30x整體的駕駛品質(zhì)在這個(gè)價(jià)位或者更高一級別的價(jià)格區(qū)間內(nèi)來看，都是上等的存在，也就是說，這不是一臺跟隨風(fēng)潮而簡單造出來的產(chǎn)品，而是有著強(qiáng)大的背后研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這也是我這篇文章中反復(fù)強(qiáng)調(diào)該車物超所值的原因，在原本期待不高的前提下，給了我一個(gè)大大的驚喜。