首試報(bào)告：UNI-T會(huì)是長(zhǎng)安在高端領(lǐng)域的引力嗎？| 試車

出鏡、撰文 | 艾斯帝夫

攝像、剪輯 | CC

封面設(shè)計(jì) | 滿吉葉

長(zhǎng)安的全新車UNI-T推出以后，我和朋友間關(guān)于這臺(tái)車的設(shè)計(jì)，以及關(guān)于未來(lái)車型發(fā)展趨勢(shì)的討論就一直沒(méi)有間斷過(guò)。?

首先不可否認(rèn)，UNI-T是一臺(tái)很有想法的車型，也代表著長(zhǎng)安汽車目前設(shè)計(jì)、工藝、制造等領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)。透過(guò)UNI-T，長(zhǎng)安汽車初涉高端市場(chǎng)的規(guī)劃并無(wú)不妥。

UNI-T的中文為“引力”，這款車的吸引力，一方面來(lái)自于它的“鬼臉”設(shè)計(jì)，官方取了個(gè)討巧的名字，叫“無(wú)邊界”水箱面罩。類似的設(shè)計(jì)曾出現(xiàn)在標(biāo)致2017年推出的概念車Instinct上，但長(zhǎng)安則是第一個(gè)將這種“無(wú)邊界”風(fēng)格量產(chǎn)的廠牌。

另一方面則來(lái)自于它的車型定義。從體量來(lái)看，UNI-T其實(shí)就是轎跑型SUV，和馬自達(dá)CX-4屬于同一類別，濃濃的Crossover Style。一臺(tái)車跨了SUV、Hatchback兩廂掀背車，以及Coupe三種車型的設(shè)計(jì)元素，遠(yuǎn)看像掀背車，近看又是SUV風(fēng)格。

甚至可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的全球汽車市場(chǎng)里，純種的Hatchback掀背兩廂車或許會(huì)越來(lái)越少，而基于Hatchback底子打造的Crossover會(huì)越來(lái)越多，而其尺寸也普遍會(huì)比傳統(tǒng)的兩廂掀背更大，這是一種趨勢(shì)。

此外，UNI-T主打科技牌，在實(shí)車上我們也見(jiàn)到了很多硬核裝備。比如180馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩300Nm，輸出直逼歐洲廠牌的2.0T低功率機(jī)器；變速箱則是長(zhǎng)安汽車自己開(kāi)發(fā)的7速濕式雙離合，與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配默契度較高，開(kāi)起來(lái)闖動(dòng)少，動(dòng)力輸出平順。

當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的介紹也花了很大篇幅，總之裝備不輸合資車，但最終售價(jià)肯定比合資車更有吸引力。

UNI-T討巧之處在于，國(guó)產(chǎn)品牌也可以把感知質(zhì)量做得很好，讓許多保守的消費(fèi)者也可以用足以接受的價(jià)格去買一臺(tái)前衛(wèi)的車型。但UNI-T也并非完美無(wú)瑕，它仍然存在一些設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用、調(diào)校上的不足。

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)品牌正是處在成長(zhǎng)之中，每一次的改變，才會(huì)讓我們?cè)谏钊虢佑|的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它與合資公司產(chǎn)品的差距越來(lái)越小。

UNI-T的上市時(shí)間定在了6月，喜歡它的朋友可以等等看了。【iDailycar】