相比傳統(tǒng)轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE有三點(diǎn)不同！

正如提到七座SUV我們就會(huì)想到漢蘭達(dá)一樣，提到轎跑SUV，我們首先想到的大概率會(huì)是寶馬X6。它將轎跑SUV的概念深入人心，雖然定位小眾市場(chǎng)，但是依然取得了讓主流SUV車(chē)型都羨慕的銷(xiāo)量成績(jī)。不過(guò)在寶馬X6盛行的早幾年，互為對(duì)頭的奧迪和奔馳并沒(méi)有在該級(jí)別市場(chǎng)布局產(chǎn)品，其中最重要的原就是太小眾了。

時(shí)間回到當(dāng)前，不止是BBA和一眾合資品牌，就連自主品牌們都在大肆布局轎跑SUV產(chǎn)品了，比如哈弗、長(zhǎng)安和吉利等。在轎跑SUV市場(chǎng)，廣汽傳祺已經(jīng)失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，如果不在產(chǎn)品層面做出差異化，要想吸引消費(fèi)者無(wú)疑是是有難度的。不過(guò)在到店體驗(yàn)過(guò)后，筆者在廣汽傳祺首款轎跑SUV-傳祺GS4 COUPE上還是看到了幾個(gè)閃光點(diǎn)。

跑車(chē)范兒十足

市面上的某些轎跑SUV，在一定程度上也被稱(chēng)為跨界SUV，因?yàn)樗鼈兊霓I跑屬性并不強(qiáng)。相比同級(jí)競(jìng)品，傳祺GS4 COUPE在這方面就做得比較到位。

在外形設(shè)計(jì)上，傳祺GS4 COUPE采用“鋒芒由我，動(dòng)感突破”的設(shè)計(jì)理念，目的只有一個(gè)，全力營(yíng)造出極致的張揚(yáng)之感與動(dòng)感之勢(shì)，最終打造出一臺(tái)用戶(hù)理想的COUPE SUV。新車(chē)采用了全球首創(chuàng)的“暗夜銀鉤”飾條，側(cè)窗下邊沿與行李架貫穿相連，最大限度降低了整車(chē)的視覺(jué)重心。

動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)還讓新車(chē)擁有了極致的風(fēng)阻系數(shù)，相比哈弗、吉利和長(zhǎng)安等中國(guó)主流的COUPE車(chē)型，傳祺GS4 COUPE的風(fēng)阻系數(shù)是最低的，僅為0.295cd，甚至比寶馬X4風(fēng)阻系數(shù)還低。這樣最直接的好處就是行駛更穩(wěn)、油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)和靜謐性更好，提升了駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，其跑車(chē)范兒更是顯而易見(jiàn)。新車(chē)采用了“Racing Style”一體式賽車(chē)麂皮座椅，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就有一種躍躍欲試的感覺(jué)，座椅采用高檔麂皮菱形壓花及觸感碳纖維飾板，高級(jí)感十足。

值得一提的是，這樣的設(shè)計(jì)可并不是單單為了好看，相比單一的織物座椅或者皮座椅，它還能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。紅黑混搭“幻影之矢”炫酷的內(nèi)飾配色，讓車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)感十足，搭配紅色的縫線，更是為運(yùn)動(dòng)和高級(jí)感加分。

動(dòng)力操控同級(jí)領(lǐng)先

定位轎跑SUV，跑車(chē)范兒的設(shè)計(jì)固然重要，但是實(shí)際的動(dòng)力操控才是其精髓所在。

動(dòng)力部分，傳祺GS4 COUPE搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在高壓直噴、超大扭矩和多項(xiàng)技術(shù)的加持下，額定功率124kW，峰值扭矩265N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可圈可點(diǎn)，算是同級(jí)主流水平，但是其底盤(pán)調(diào)校很出眾，百公里制動(dòng)距離僅為37.9米，同級(jí)表現(xiàn)最好。

要說(shuō)到變速箱，則更是傳祺GS4 COUPE的賣(mài)點(diǎn)所在了。新車(chē)搭載的是廣汽自主研發(fā)的7WDCT變速箱，擁有0.2秒極速換擋點(diǎn)。尤其值得一提的是，廣汽7WDCT（7速濕式雙離合自動(dòng)變速器）還獲得“世界十佳變速器”稱(chēng)號(hào)，憑借完全自主化、高性能以及高可靠性等特點(diǎn)，它在20款世界先進(jìn)的變速器中脫穎而出。

空間表現(xiàn)出眾

轎跑SUV通常有一大硬傷，考慮到其外形設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間往往會(huì)做出讓步，尤其是乘坐空間。但是在傳祺GS4 COUPE上，這一點(diǎn)完全不用擔(dān)心。

在乘坐空間上，傳祺GS4 COUPE第二排的地板幾乎是全平狀態(tài)，配合上其寬大的車(chē)身，讓第二排即使坐三個(gè)人都能保證足夠的舒適性。在縱向空間利用率上，也是傳祺GS4 COUPE的一大賣(mài)點(diǎn)，后排腿部空間要明顯優(yōu)于競(jìng)品。足夠的橫向空間配合縱向空間，賦予了它同級(jí)少有的乘坐舒適性。

在儲(chǔ)物空間上，全車(chē)共有多達(dá)26處豐富多樣的儲(chǔ)物空間，在同級(jí)競(jìng)品也處于領(lǐng)先地位。當(dāng)把第二排座椅放倒后，能獲得近1100L的超大行李箱容積，且座椅靠背和行李箱地毯面銜接平順，裝載能力很強(qiáng)，在COUPE車(chē)型上是很少見(jiàn)的。

小結(jié)：

轎跑SUV是當(dāng)前的大熱門(mén)，但是畢竟是小眾定位，銷(xiāo)售層面要上量很難。但是就傳祺GS4 COUPE而言，不僅擁有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，其整體操控和空間表現(xiàn)也完全不亞于傳統(tǒng)SUV。如果定價(jià)合理，筆者認(rèn)為它是完全有能力和傳統(tǒng)SUV搶市場(chǎng)的。新車(chē)將于5月20日上市，感興趣的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下。